0
-
21.05.2007, 21:46 #1
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Саранск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Пассат В5-1998 г. задымел! помогите!
Постараюсь изложить всю историю боле подробно, чтобы сразу не возникало много вопросов.
Вобщем все началось с того что с утра после заводки авто несколько секунд шел темно синий дым из выхлопной трубы. После небольшой прогазовки все становилось нормально. Было так примерно дней 5. Потом решил я поехать на дачу. По тассе машина шла отлично 140-150 легко (кстати двигатель 1.6. AHL) но вдруг чето раз и мощность пропала - двигатель завибрировал (как будто неработает один цилиндр). Пошел темно синий дым из трубы). Все думаю приехали. Развернулся домой, поехал в сервис. Померяли компрессию - в 3х цилиндрах она - 14, а в одном - 0. Сказали либо с поршнем что то, било клапан прогорел, либо гидрик заклинило. Ну разобрали значит двиг. Как раз в этом цилиндре прогорел клапан. Раз уж башку разобрали, то думаю надо заодно и поменять все:
Итак заменил: ремень грм, натяжной ролик, все гидрики, все клапана, сальники клапанов или как там их - маслосъемные колпачки, втулки выпускных клапанов, естественно все прокладки.
Все собрали завели мотор, компрессия везде в норме. Но также валит темно-синий дым с запахом жженой резины.(КСТАТИ ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ, ЧТО ДО ВСЕЙ ЭТОЙ ПОЛОМКИ БЫЛ ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА - ОКОЛО ЛИТРА НА 800 КМ). Так вот, прогазовали - нифига- таой же дым, временами сильне временами почти пропадает. Сейчас двигатель заводится с небольшим затруднением (не так как раньше до поломки с "пол-тычка", нужно крутить секунды 3, такое ощущение что что то мешает запуску). Также после поломки - компресия в норме как писал выше НО когда газуешь, или набираешь обороты - двигатель раскручивается с какой то небольшой вибрацией (как бы лучше объяснить: короче раньше было так(джинь!) а теперь так (трыдыдыдыдыдын!) . Вроде понятно объяснил. И так на всем диапазоне оборотов. На холостых - вы
хлоп идет не ровный а как паровозиком(пых-пых-пых)И ЕЩЕ ВАЖНОЕ: ПОСЛЕ СБОРКИ ДВИЖКА - ЗАЛИЛИ МАСЛА ЛИКВИ МОЛЕ С МОЛИГЕНОМ, ТАКОЕ ЖЕ КАКОЕ БЫЛО РАНЬШЕ - ДО ОТМЕТКИ MAX. ПРОЕХАЛ 100 С ЛИШНИМ КМ. - НА ПОВОРОТЕ МАРГНУЛА ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, ПОСМОТРЕЛ УРОВЕНЬ - НИЖЕ МИНИМУМА (КУДА ВСЕ УШЛО НЕ ЗНАЮ)
Объясните мне - причину этого синего дыма с запахом жженой резины, откуда он идет блин, и почему двигатель так стал работать, куда делось столько масла за такой маленький пробег.
Спрашивайте если что - постараюсь изложить более подробно.
Масло в движке ликви моле с молебденом.
Спасибо.
-
21.05.2007, 22:03 #2
- Регистрация
- 13.11.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 4
0Судя по синему дыму и расходу масла - масло горит в цилиндрах, т.е. двигатель работает на смеси масла с бензином. Кольца при разборке меняли? Выработку блока цилиндров смотрели?
VW Passat B5 - BMW E39 - Jeep Grand Cherokee WG
-
21.05.2007, 23:00 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Captain
balakshin
1.возможно, неправильно собрали...неверно установили ремень....
кроме того - возможна проблема не только в ГБЦ, а ещё и в ЦПГ - цилиндро-поршневой группе..
-
21.05.2007, 23:27 #4
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Саранск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Нет кольца не поменяли, поршня с цилиндрами в порядке. Но до разборки движка, дым тоже был, когда на трассе сломалась. Значит дело не в ремне наверно(не с метками). А Может быть че с катализатором? мож забился???
-
21.05.2007, 23:31 #5
- Регистрация
- 30.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Говоришь заменил ... все клапана, маслосъемные колпачки, втулки выпускных клапанов - а втулок впускных клапанов там нет что ли ? Полюбому, если синий дым - горит масло. Знакомые сервис мены говорят, что эти моторы дымят только при повреждении втулок клапанов. И думаю, выработку цилиндров и болтающиеся поршня профи заметили бы. Очень здается, что это результаты деятельности кривых ручек. Кстати, а где делали мотор ?
-
21.05.2007, 23:46 #6
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Давайте отделим мух от котлет. То, что масло сгорает, а не вытекает - думаю можно считать фактом. Попасть в циллидр оно может 3-мя путями:
- через МСК
- через поршневые кольца
- через трещину в ГБЦ
Из коллекции косяков: Фелиция 1.3 8V, замена МСК, после замены машина дымить меньше не стала. Резонным продолжением становится замена поршневой (благо на этом замечательном моторе есть возможность поменять её вместе с гильзами в сборе). Но к великому удивлению всех участников процесса и эта процедура не привела к ожидаемому результату. Далее следуют продолжительные раздумья и дискуссии о том, что же делать дальше. На третий день изысканий высяняется, что при замене МСК на один из клапанов было одето ДВА колпачка, ну а соответственно один из восьми остался вовсе без оного
Эта история мне вспомнилась к тому, что может быть стоит еще раз залезть в ГБЦ, проверить правильность сборки, сделать опрессовку, и только после этого подписывать приговор ЦПГ.
-
21.05.2007, 23:58 #7
- Регистрация
- 30.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Два колпачка на один клапан нацепить - это мастерством обладать надо надо !!! Но сошлись, получается на том, что сервисмены накосячили. Может просто колпачек раздавили... Надо "голову" снова снимать. Я так считаю.
P.S. Viktor M, еще раз спасибо за блок ABS для черного универсала - все отлично работает !
-
22.05.2007, 00:01 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от balakshin
Сообщение от 1967s
-
22.05.2007, 00:02 #9
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Коллеги, а компрессия в цилиндрах была ли замерена? ПОсле ремонта?
Опять-таки, если она была 14 (что не очень верится), то откуда масло в цилиндре???Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
22.05.2007, 00:03 #10
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от Vitalson
Сообщение от Vitalson
Спасибо за теплые слова!
-
22.05.2007, 05:07 #11
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от Spaze
-
22.05.2007, 09:04 #12
- Регистрация
- 19.04.2007
- Адрес
- Щелково
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,621
Спасибо: Получено: 616
Отправлено: 192
0начни с замера компрессии. После сборки в ЦПГ могло попасть масло, это объясняет нормальную компрессию после сборки. Возможная причина всеже, на мой взгляд именно в кольцах, т.к. машина некоторое время ездила на смеси масла и бензина, что привело к повышенному нагарообразованию и способствовало залеганию и пригоранию колец.
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
-
22.05.2007, 09:46 #13
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0balakshin
А где в Саранске чинишься? Мне интересно, так как сам отттуда, летом буду там пару недель, может кое-какую мелочь посмотреть заеду. Специалисты то есть?неразборчиво
-
22.05.2007, 13:24 #14
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0balakshin У меня только один вопрос.. Поддон двигателя снимали?
-
22.05.2007, 13:41 #15
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,281
Спасибо: Получено: 2,160
Отправлено: 3,419
0Еще один момент --- качество самих МСК. Может и собрали все правильно. Был такой вариант, правда не с Фольксом. Два раза по гарантии меняли. Слетают с направляющих . И слишком большой расход масла был до ремонта --- скорее всего действительно с кольцами проблема.
VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
22.05.2007, 13:46 #16
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Влад_В Верно Поэтому Viktor Reinz я например никогда не ставлю (жесть) , более того , если и ставят до меня(было например в Механике при переборке ГБЦ с заменой клапанов,направляющих) ,все равно снимаю и ставлю оригинал (операция бесплатная получается зато спокоен ).
-
22.05.2007, 14:26 #17
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,281
Спасибо: Получено: 2,160
Отправлено: 3,419
0Dick, так действительно спокойней. Тем более в Механике иногда то же чудеса бывают А по теме --- может имеет смысл залить в цилиндры сольвент от промывочного стенда? Иногда помогает если кольца не очень закоксовались. Правда масло придется опять менять.
VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
24.05.2007, 19:29 #18
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Саранск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TimB у нас есть сервис Кристина - наиболее популярный. И много Дядь Васей.
Dick - нет не снимали, а что?
Позавчера так троить стала такое ощущение что на 2х цилиндрах работает аш кузов слегка подтрясывает, заехал на яму, смотрю катализатор нахер забился от масла, сегодня поехал в сервис мне ег овырезали и приварили простую трубу, щас все ОК стало, тока дым также вали и масло дуром жрет. У нас в городе колец на двиган нету, поеду в Пензу искать а потом уж о их замене думать, а все мск правильно поставили и все метки по ремню, вот аткие пироги
-
24.05.2007, 20:13 #19
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от balakshin
Очень многие, затеявшие серьезные ремонты в регионах, где практически нет запчастей и узкопрофильных специалистов, потом волоса на ж..пе равали и говорили: "Какой я м..ак, что сразу тебя не послушал. Времени и денег угрохано вагон, а толку никакого".
Порой желание пойти по короткому пути приводит к длительным скитаниям....
-
24.05.2007, 23:20 #20
- Регистрация
- 15.10.2006
- Адрес
- Россия, Архангельск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 4,323
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Что с предыдущим авто, что с настоящим - все готовы только обучаться на автомобилях клиента, так по телефону и отвечают на вопрос: "А Вы когда-нибудь уже делали это на таком авто" - мол : "Приезжайте - разберемся !"...хоть честно - и то хорошо. Нет уж, лучше съездить в Ленинград или в Мск на ТО , чем потом на месте по пять раз одно и то же делать, тем более пример у меня уже на личном опыте есть !Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Похожие темы
-
Продам Пассат Б5 1998 1.8ADR Питер
от Blackgolf в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 1Последнее сообщение: 09.04.2012, 14:19 -
Продам Пассат Б5 1998 гв 1.8 125 лс. Механика
от aleshka888 в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 0Последнее сообщение: 17.11.2011, 19:47 -
Продам Пассат B5 1998 г. 1.8Т
от MILOVe в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 4Последнее сообщение: 16.04.2011, 17:12 -
пропала тяга пассат в5 1.9 тди помогите кто сможет
от sash73 в разделе Архив 2010г.Ответов: 29Последнее сообщение: 08.12.2010, 12:21 -
Мультируль на Пассат В5 1998
от Valerik1970 в разделе Архив 2007г.Ответов: 1Последнее сообщение: 03.12.2007, 13:46