чипованный 1,8Т против 2,8 - Страница 10
  1. #181
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    33
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну хорошо все правильно говорите, что мол мощности больше то и поработать придется больше турбине, форсункам и т.п. ДА ВСЕ ЭТО ПРАВИЛЬНО НО ЗАВОДСКИЕ ЖЕЛЕЗКИ НЕ НА ПРЕДЕЛЕ РАБОТАЮТ ТО?!! ЗАПАС ДОЛЖЕН ЖЕ БЫТЬ - ВОТ ЧИПОВКА И ДОВОДИТ ЭТИ ВСЕ ЖЕЛЕЗЯКИ ДО МАКСИМУМА.
    У меня 120 тис. 1.9 TDI (насос-форсунка) проехала машинка с чипом и ниче... На сервисе говорять что какраз при таком пробеге уже турбины начинают вылетать, а пробег то у меня общий щас около 145 тис., 120 из них с чипом. Причем не впаивали ничего в нее, а просто тупо через сервисную фишку софт сменили, а мой родной на болванку нарезали и все. Да я не компетентный в технических нюансах даной процедуры, но знаю точно как ездить машина на 130 и на 176 моих, и тем более свышше 200 коней как поводится агрегат.

  2. #182
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    XyliGUN
    Турбомокпрессоры у ТДИ ходят по 250-300 тысячь легко.Это у бензикни ходят, при хорошем уходе, 150-180 тысячь км.
    Тем более у дизеля ресурс мотора ого-го, а у бензинки, да и еще 1,8...

  3. #183
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    Тем более у дизеля ресурс мотора ого-го, а у бензинки, да и еще 1,8...
    а сколько по твоему живет бензиновый мотор и как это зависит от его объема?

  4. #184
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    1,8...допустим при пробеге в 300 тысячь 1,8 вообще ехать не будет, компрессия будет 7-8, а 2,8 при таком пробеге будет летать только в путь.Ресурс движка больше у многолитражных авто.

    Я недавно ездил на 535 БМВ, Е34, мотор 211 сил.Пробег 450 тысячь, капиталки еще не было, но прет она ураганно, хотя компрессия 7, 200 км/ч бежит легонько.

    А живет 1,8...250 тысячь на нешем бензине живет думаю

  5. #185
    Golf
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    53
    Сообщений
    827
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    XyliGUN,Ifly
    Моя отбегала 175 000. Пока претензий ни к двигателю, ни к турбине, ни к каким либо другим частям не имею. Да. Менял рычаги в подвеске, да менял задние сайлентблоки. Да. Нужно поменять пружины. Да. менял ремни, ролики двигателя, свечи, масло, фильтра, расходомер... Но это - расходники.
    FateSpb, срок жизни бензинового или дизельного мотора больше зависит не от объёма, а от правильности обслуживания и эксплуатации. Есть спецы убивающие самые "неубиваемые" моторы за несколько тысяч километров.

  6. #186
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Прохожий
    Моя отбегала 175 000. Пока претензий ни к двигателю, ни к турбине, ни к каким либо другим частям не имею.
    У моего пассата пробег уже под 300тык, турбины нет.Мотор бегает, но уже дохляво. .Еадо на переборку его отдавать уже.

  7. #187
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ а ресурс сильно падает при чиповке?
    А то думаю чипануть, когда гарантия кончится.

  8. #188
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    33
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья мы уже и забыли что за тема изначально была :-)
    Всетаки как на меня то 2.8 от 1.8 ЛУЧШЕ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ! Думаю большенство с этим буду согласны. Если новую брать и не ращитывать на ней ездить больше 200-300 тис. то 1.8 вполне подойдет, а вот если машинка для себя и надолго то однозначно 2.8 и горя не знаешь. УДАЧИ!

  9. #189
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    42
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    XyliGUN
    Не мне 2,8 больше нравится чем 1,8Т.Шесть цилиндров это тема

  10. #190
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и бабки...Причем немалые
    04/AWT/GFY

  11. #191
    Pointer
    Регистрация
    22.01.2007
    Адрес
    Украина
    Возраст
    33
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я и говорю что в любом случае 2.8 лучше. :-)

  12. #192
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    Ресурс движка больше у многолитражных авто
    это глупость [-X
    срок жизни бензинового или дизельного мотора больше зависит не от объёма, а от правильности обслуживания и эксплуатации. Есть спецы убивающие самые "неубиваемые" моторы за несколько тысяч километров
    +1

  13. #193
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FateSpb
    Глупость?
    Ресурс 2,8 выше чем 1,8.если это глупость, объясни почему он выше у 2,8?

  14. #194
    Golf
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    53
    Сообщений
    827
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    А с чего Вы взяли что у одного из приведенных двигателей ресурс больше или меньше? Объясните.

  15. #195
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прохожий
    Капиталят 2,8 немного позже чем 1,8.

  16. #196
    Golf
    Регистрация
    20.04.2005
    Адрес
    Украина
    Возраст
    53
    Сообщений
    827
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    Повторюсь - я знаю специаличста, которому пришлось на пятилитровом мерсе капиталить носле 30 000... Это ни в коем случае не говорит о том, что все мертисотые пятисосы не выхаживают полтинника. Когда капиталить 1,8 или 2,8 зависит в большей мере от прокладки между рулём и педалями...

  17. #197
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    я не утверждаю что авто с меньшим объемом пройдет без переборки движка больше [-X
    ИМХО есть множество факторов влияющих на это, например, стиль вождения, бензин, тип масла, уход и т.д. и т.п.
    Капиталят 2,8 немного позже чем 1,8
    можно привести множество примеров обратного

    Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

    Прохожий
    аналогичный случай есть с ягуаром

  18. #198
    Pointer
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прохожий
    Без головы можно все что угодно сломать.
    FateSpb
    Я беру общий случай, ресурс у многолитражек больше чем у малолитражек.Каждый конктретный случай я не рассматриваю.
    Я сам пассат хочу капиталить, он проехал 300к, а вот первая моя авто(ауди 100 2,6) даже с пробегом за 400к ездила без вопросов и намеков на разбор.

  19. #199
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ifly
    так откуда такая статистика?
    из личного опыта?

  20. #200
    Touareg
    Регистрация
    18.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,090
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Большие атмосферники надежнее малолитражек и уж темболее со свистками - это аксиома. И доказывать что обезьяна произошла от человека не надо ... [-X .
    Мотор мотору рознь. У меринов тоже не очень хорошие дрыгатели есть ... и у БМВ косяки были и у ФВ.

    Для сравнения 102 и 103 дрыгатели МБ. Ресурс 103 на 200 тык больше и это на бумаге. А в действительности 103 и по более ходит.

    Практика с БМВ показывает что М40 и все на его базе писает в штанину перед ресурсом М50 и М52 (кроме первых выпусков) и М54.
    Но на практике у больших горшков в основном более агресивные режимы эксплуатации ..., а также русское отношение к ТО сильно снижает планку надёжности больших двигателей.

Страница 10 из 11 ПерваяПервая ... 891011 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 52
    Последнее сообщение: 21.10.2005, 20:52
  2. КСЕНОН ЗА и ПРОТИВ
    от Ewgen в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 19:55
  3. почему он против В5
    от MIHALICH в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 20:51
  4. Вопрос про чипованный ключ?
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 01:11
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •