0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Может ты его зря мучишь. Ошибки нет, холодит, что еще надо.....
Будет ему жарко, включит вентилятор.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Согласен, зимой он точно не нужен, но как говориться готовь сани летом. Вот и хочу пока кондей не используется решить вопрос с вентилятором.
Спасибо за помощь, как найду решение отпишусь.
Пасат б5 adr 1997 климат.(был) Шкода Суперб 2.5 тди-просто ракета.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Была точно такая же хрень на дизельном Пассате 2005 года. Спереди под левым (по ходу) лонжероном, за интеркулером стоит блок дополнительных резисторов - отвечает за вкл.1 и 2 скорости вентиляторов. До блока 12в есть, из него не выходит ничего!!!Поменяли блок - вентиляторы заработали
Ради интереса вскрыли старый( он залит герметиком) -внутри всё сгнило. Новый оригинал - 11т.р,на разборе взяли за 2т.р Прошло полгода - полёт нормальный!!!
![]()
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Схема кондея Пассата в книге есть, не думаю, что сильно отличается от Шкоды. Плохо, что камера в моей Нокиа хреновая. Но посмотри, может что поймешь. Если интересно, в личку кусками сброшу, что бы прочитать расплывчатые тексты с номерами реле......... Извини, забыл повернуть
![]()
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Почистил клеммы акб ( + был окислен), масса была нормальная но все ровно зачистил для достоверности
Когда сделал диагностику то ошибка осталось
--- Добавлено чуть позже ---
1)может быть из-за иммобилайзера??
2)можно его отключить вообще?
3)или есть какие не будь обманки?
Passat B5, 1997, МКПП, 1,6 AHL
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Всем доброго вечера.Только закончил ставить модуль зажигания.Ставил с 18.00.Все бы ничего, если бы до меня фишку не сломали на модуль.Пришлось что то мудрить...И без ямы похоже не снимешь металическутрубку.С ней так и ставил....И ЕН развалился пополамвот он засранный был,так что буду новый брать.Тут у форумчанина одного б.у есть.
пока особо сказать нечего.20 мин поездил по городу, интенсивно.ошибок пока нет. кроме новых:
17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 -
Это что то я не дотянул походу.Замерз наверное.Или скорее всего где то дыраВсе равно собираю деньги на новые патрубки.
или неисправен клапан рециркуляции ОГ?
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
1. Да, скорей всего, если исключить влагу под ЭБУД
2. Нет. Только приклеив колбу на рулевой колонке.
3. См. п.2
После чистки клемм АКБ ошибки сбрасывал????
--- Добавлено чуть позже ---
Клемму АКБ видимо отключал, теперь сбрось ошибки, покатайся и посмотри что останется.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
ошибку сбрасывал,все ровно появляется
Passat B5, 1997, МКПП, 1,6 AHL
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00
Такие и остались ошибки.
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Повторно разобрал панель искавши колбу но так и не увидел не чего
Решил попробовать разобрать ключ, и вот что там...
--- Добавлено чуть позже ---
Повторно разобрал панель искавши колбу но так и не увидел не чего
Решил попробовать разобрать ключ, и вот что там...
![]()
Passat B5, 1997, МКПП, 1,6 AHL
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
А в левом нижнем углу это не колба?
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
я заказывал у summersinger.Вышло ок 500 руб.Обратись поможет
--- Добавлено чуть позже ---
Заказываешь другую, адаптируешь , и как минимум узнаешь в ней дело или нет.Если и окажется рабочей то будет на 2й ключ.
Хотя может кто знает как проверить через ваг ком?У тебя есть ваг ком?
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
vag com естья заказывал у summersinger.Вышло ок 500 руб.Обратись поможет
--- Добавлено чуть позже ---
Заказываешь другую, адаптируешь , и как минимум узнаешь в ней дело или нет.Если и окажется рабочей то будет на 2й ключ.
Хотя может кто знает как проверить через ваг ком?У тебя есть ваг ком?
Passat B5, 1997, МКПП, 1,6 AHL
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Колба стоит в ключе. Мой ноут со всей информацией кирдык поймал. А на этом ничего нет.
Посмотри ЛБЛ файлы на ДВС и приборки. Есть там что про ИММО. Вечером гляну внешний диск. Там копия моего винта, может прочитаю ЛБЛ. Щас на крыше сижу, светлое время - деньги
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
а как посмотреть ЛБЛ файлы?
Passat B5, 1997, МКПП, 1,6 AHL
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Текстовым редактором. Блокнот Винды или Нотепад. Которые читают .txt файлы.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 4 |
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 907 557
Компонент: 1,6l R4/2V SIMOS HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 00156
1 Неисправности:
17978 - Блокирован блок управления двигателя
P1570 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Кодирование: 0273004132
Код Сервиса: BB 24303
Кодов не найдено.
Адрес 08 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодирование: 02000
Код Сервиса: WSC 55300
Кодов не найдено.
Пропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 919 860 A
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V08
Кодирование: 00142
Код Сервиса: WSC 00554
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0075307
1 Неисправности:
01177 - Блок управления двигателя
65-10 - неразрешенный - Спорадическая
Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 959 799 A
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 53131
12 Найдены неисправности:
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 - -
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 - -
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
Конец ----------------------------------------------------
Помогите разобраться, особенно интересует иммо, так как он у меня после замены приборки глючить стал
VW Passat B5 1997г. МКПП. AHL 1.6 Климат
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Ребят помогите что смотреть!!!Напомню поменял вчера модуль зажигания.Оказался рабочим!Теперь у меня их два!
такие же ошибки с пропусками, и еще добавились по газам.
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Воскресенье, 11 Октябрь 2015, 17:22:53:21528
Номер блока управления: 3B0 906 018 L
Компонент и/или версия: 1,6LR4/2VSIMOS3G00HS0002
Кодировка: 06031
Код мастерской: WSC 05314
VCID: 29252ABFC0F7
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ2E191066 VWZ7Z0A4146446
5 Найдены неисправности:
17851 - Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
P1443 - 35-00 - -
17811 - Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
P1403 - 35-00 - -
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Непостоянно
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Непостоянно
помимо 3, и 4 цилиндра пропуски появилась по пропускам ошибка 16884 что это?Может быть у меня подсос именно в 3 и 4м целиндре,например, под форсунками?
Насос ЕН у меня убитый.Но не может он влиять на 2 цилиндра и только![]()
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
vitos86, фишку к модулю надо нормальную сделать... и насос эжекционный заменить... после этого сделать опресовку впуска... и устранить дырки - если найдешь... потом логи... по итогам либо замер давления топлива... либо разборки с ДМРВ...
эжекционный насос у тебя развалился?... тогда там 100% подсос... что с 032-й группой у тебя... погляди на значения...
егр трогал... теперь исправляй чего там натрогал... особое внимание подключению G212... может просто разъем не подключил...
16684 обычно вылезает когда пропуски имеются по всем цилиндрам... но для появления конкретных не хватает счетчика... то есть формально больше всего пропусков в 3,4 цилиндрах но в 1 и 2-м они тоже есть... устраняй подсосы и делай проводку...
собственно с проверки разъема на модуле и стоило начать... а так же опресовки впуска... и ревизии ЭН...
--- Добавлено чуть позже ---
kupriyanov, смотри жгут на БК... возможно там корень зла... и причина выгорания панели...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG