ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

[1967s]

ставил свечу NGK оригинал, форсунки местами менял эффект тот же пропуск только во втором цилиндре, катушка на цилиндре новая оригинальная, замена на другую так же эффекта не дает. Подскажите что еще может быть

кроме совета по проверке компрессии -

проверить ваккуумную систему и конкретно - блидер...(что это такое - легко найдешь в поиске) ...проверить проводку и разъем форсунки 2-го цилиндра...

[Ramax]

никаких других советов не получится...неисправность байпасного клапана напрямую считыванием ошибок НЕ определяется..потому что байпас - это "ваккуумный" клапан...

так что - помогут тебе только номера ошибок...[/QUOTE]

Ну у меня есть только вот эти номера Р1479-008 и 01336 80-00

[targitay]

Р1479-008

вбей это в поиск и читай на здоровье

[1967s]

Доброго времени суток! Расшифруйте мне пожалуйста ошибки и если возможность подскажите как мне их исправить.
Р1479-008 и 01336 80-00

Р1479 - это неисправность ваккуумной системы усилителя тормозов...( ошибка 17887)

по этой ошибке сам ВАГ рекомендует проверить ваккуумные шланги усилителя, обратный клапан дополнительного насоса системы и сам насос...

если все исправно - ошибка считается системным глюком...

(подробнее - легко найдешь в поиске..я много раз там схемы и алгоритмы выкладывал...)

01336 - ошибка CAN-шины системы комфорта...

проверка БК и его жгута, проверка разъемов шины на БК и на панели приборов...дальше - проверка самой шины ( витая двухпроводная пара между блоками управления)

[Ramax]

Р1479 - это неисправность ваккуумной системы усилителя тормозов...( ошибка 17887)

по этой ошибке сам ВАГ рекомендует проверить ваккуумные шланги усилителя, обратный клапан дополнительного насоса системы и сам насос...

если все исправно - ошибка считается системным глюком...

(подробнее - легко найдешь в поиске..я много раз там схемы и алгоритмы выкладывал...)

01336 - ошибка CAN-шины системы комфорта...

проверка БК и его жгута, проверка разъемов шины на БК и на панели приборов...дальше - проверка самой шины ( витая двухпроводная пара между блоками управления)

Спасибо большое! будем лечиться))

[targitay]

И добавлю от себя, что совокупность этих ошибок, может быть, от забитых дренажных отверстиях в отсеке АКБ и соответственно напившегося воды вакуумного усилителя тормозов и залитым БК под полами авто...

[1967s]

помогите. 2.8 2002г

стереть..покататься..считать заново...

1. проверить разъем и проводку манометрического выключателя F129 - установлен за бампером в правом углу радиатора кондиционера рядом с компрессором...если все исправно - датчик менять...

2. сделать адаптацию заслонок климат-системы...делать 2-3 раза подряд...как делать - написано в Базе знаний...

если ошибки по заслонкам останутся после всего вышеперечисленного - либо ничего не делать (если в работе климат-системы всё устраивает) - либо менять приводы заслонок ( дело реально хлопотное...во-первых приводы не дешевые, во-вторых - для замены почти всех приводов придется снимать полностью переднюю панель)

3. по двери - проверять проводку в гофре на входе в дверь (там провода переламываются иногда), проверять жгут от БК, сам БК и тд...

[B5VW]

[QUOTE=ALEX VW;3264479]
17101 - Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала
Датчик входного числа оборотов -G182.

[Kost9n]

Всем добрый день.
Сделал в очередной раз диагностику ВАГ-Комом, ошибок автосканом по движку необнаружил,но когда зашёл в 026 группу,то увидел отклонения от нормативов.



Подскажите пожалуйсто,куда нужно смотреть в первую очередь и что это вобще может быть?

[1967s]

когда зашёл в 026 группу,то увидел отклонения от нормативов.

это не то отклонение, из-за которого нужно переживать...для чистоты совести - проверь установку второго датчика...(момент затяжки болта 20 Нм, грязь/коррозию)

[terco]

а это что, не подскажешь?

[kostik322]

Доброго времени суток!Сам чайник но написали вот это:Диагностика блока управления vw Дизель EDC 15P Память неисправностей
462D регулировка давления наддува превзойдена граница регулировки
423В включ стоп-сигналов сигнал недостоверен
Диагностика блока управления центр модуль комф-т Память неисправностей*
0414 блок управл кодирован неправильно неисправно
03в0 обогрев зеркала со стороны пассажира неисправно

Что меня интересовало то загорается все равно!

[fibonathi]

Kost9n,
Все у тебя нормально, не мешай авто работать.

[kostik322]

у мя просто загорается периодически спиралька во время движения, +почти всегда загорается противобуксовка+АВС!

[pilot39]

Добрый день камрады. проверил своего коня - выдало следующее:

16825	41B9	P0441	Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
16839	41C7	P0455	Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка
17831	45A7	P1423	Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17819	459B	P1411	Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

16684	412C	P0300	Обнаружен пропуск воспламенения
16685	412D	P0301	Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16687	412F	P0303	Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
16688	4130	P0304	Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
16689	4131	P0305	Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения

18032	4670	P1624	Запрос включения аварийной лампы: активен
18258	4752	P1850	Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя

Ну, пропуск воспламенения - я думаю свечи надо менять, а остальное что такое. просветите пожалуйста

[1967s]

пропуск воспламенения - я думаю свечи надо менять

не факт...

причина пропусков может быть в ВВ-проводах или в катушке...( провода и катушку - только оригинал...)

17831 45A7 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17819 459B P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность

с этим не сложно...проверять насос СВВ, магистрали СВВ от насоса до комби-клапанов и тд

вот схема установки:

13 - вход от насоса СВВ

[/URL]

16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
16839 41C7 P0455 Система вентиляции топливного бака: обнаружена крупная утечка

с заведенным мотором не заправлялся ?

проверка магистралей абсорбера, проверка крышки бензобака (в оригинальной - клапан...внутрь продувается, наружу - нет)
проверка клапана абсорбера , проверка насоса контроля утечек паров топлива, герметичности системы контроля...

(порядок и схемы я раньше пару раз выкладывал...в поиск по ключевым словам )

18258 4752 P1850 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя

проверить CAN-шину между ЭБУ и щитком приборов...(витая двухпроводная пара)...для начала - её разъемы (как правило - в первую очередь страдает разъем от ЭБУ...)

--- Добавлено чуть позже ---

а это что, не подскажешь?

Игорь - не пали контору!...это связь с инопланетным разумом...( они мне инфу по Пассатам сливают в обмен на бусы)..

[terco]

Игорь - не пали контору!...это связь с инопланетным разумом...( они мне инфу по Пассатам сливают в обмен на бусы)..

офф
молчу
подскажи где бусенок взять, я не про голову

--- Добавлено чуть позже ---

причина пропусков может быть в ВВ-проводах или в катушке...

или в составе смеси?

[1967s]

где бусенок взять

у меня запас...

или в составе смеси?

имхо - тогда ещё парочка ошибок должна быть, по "теме"...

[w00doo]

ну чеку пока "гореть" не с чего...

...

сотри все ошибки после этого и покатайся пару дней..потом считай заново...

стер все ошибки, катался неделю, сегодня снова снял показания. вот что получилось:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N


Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77

Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 DA
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодирование: 0016551
Код Сервиса: WSC 00181
Кодов не найдено.
Готовность: 0000 0000

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 927 156 AH
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 0810
Кодирование: 0001104
Код Сервиса: WSC 05311
Кодов не найдено.

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 614 111
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодирование: 00021
Код Сервиса: WSC 05314
Кодов не найдено.

Адрес 15 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1C0 909 605 C
Компонент: 09 AIRBAG VW61 04 0001
Кодирование: 12345
Код Сервиса: WSC 05311
Кодов не найдено.

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B0 920 927 B
Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
Кодирование: 00135
Код Сервиса: WSC 00000
WVWPD63B93E082708 VWZ7Z0B5648527
1 Неисправности:
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи

Адрес 19 -------------------------------------------------------
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00006
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
00476 - Блок управления топливного насоса-J538
49-00 - нет связи
00463 - Блок управления цифровой аудиосистемы-J525
49-00 - нет связи

Адрес 46 -------------------------------------------------------
Контроллер: 1C0 959 799 C
Компонент: 08 Komfortgerбt HLO 0003
Кодирование: 00258
Код Сервиса: WSC 05311
Кодов не найдено.

Адрес 56 -------------------------------------------------------
Контроллер: 3B7 035 180
Компонент: Radio NP2 0012
Кодирование: 00401
Код Сервиса: WSC 05311
2 Найдены неисправности:
00879 - Соединение с передними правыми динамиками
44-10 - к.з. - Спорадическая
00856 - Антенна магнитолы
36-00 - обрыв цепи

Конец ----------------------------------------------------

что это за "Блок управления топливного насоса J538", где его искать?
человек, работавший ранее на оф. станции фольксвагена электриком, удивился наличию у меня этой ошибки, ибо по его словам такого блока у меня нет.
p.s. тему https://passatworld.ru/showthread.php?t=83901 читал, ясности это не внесло...

[Мистик]

кроме совета по проверке компрессии -

проверить ваккуумную систему и конкретно - блидер...(что это такое - легко найдешь в поиске) ...проверить проводку и разъем форсунки 2-го цилиндра...

компресия в цилиндрах 12,12,12,12. на счет блидера я так понял проверить ВКГ. на наличие чего проверить проводку. я так понял форсунка работает ибо на холостых двигатель работает ровно, а вот если скорость набирать больше 40 км в час машину начинает подтрясывть и начинает моргать чек. причем подтрясывает капитально вся маина дергается. что конкретно в проводке смотреть,сопротивление или еще что то?