1. #1921
    Pointer
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Россия г.Курск
    Возраст
    29
    Сообщений
    72
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет всем я тут уже почти 3 месяца тоже насос, AVB 101 л/с доволен не смотря на то что была замена акпп на мкпп пару рычагов и блока комфорта, в нее не жалко вкладывать она радует по крайней мере меня. Первый тест драйв был Курск-Москва, полет нормальный, через неделю Курск- Феодосия.

  2. #1922
    Lupo
    Регистрация
    18.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    predatorss, это истина - деньги конечно платишь, но понятно за что.

  3. #1923
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boot_56,
    По годам бочки катализатора у нас должны быть одинаковы. Металл на этих бочка прочный. Резать бочку я не хотел. А когда мне сказали, что катализатор будет выбит а бочка останится целой - я согласился.
    На выхлоп и шумность до выбивания катализатора и после разницы я не ощутил.
    Прошло не так много времени-месяц. Пока полет нормальный

    --- Добавлено чуть позже ---

    boot_56,
    Забыл сказать.
    Клапан №75 геометрии турбины можна поменять местами с клапаном №18 управление ЕГР но только на время. Я так вычислил неисправность клапана №75.
    Новый клапан геометрии турбины у нас стоет почти 100 дол. По этому перед покупкой клапана я убедился о неисправности путем замены.

  4. #1924
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,975
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    На выхлоп и шумность до выбивания катализатора и после разницы я не ощутил.
    Не согласен. Шум меняется не критично, а вот выхлоп - "мама не горюй". С катализатором я проблем не знал, а без него от машины стало вонять как от видавшего жизнь КАМАЗа. Если заведен двигатель, а ты полез грузить багажник - от одежды потом дня 2 выхлопом несет.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  5. #1925
    Golf
    Регистрация
    22.02.2011
    Адрес
    Украина г.Полтава
    Сообщений
    749
    Спасибо +
    Получено: 32
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    NAS,
    Не согласен. Шум меняется не критично, а вот выхлоп - "мама не горюй". С катализатором я проблем не знал, а без него от машины стало вонять как от видавшего жизнь КАМАЗа. Если заведен двигатель, а ты полез грузить багажник - от одежды потом дня 2 выхлопом несет.
    Все зависит в каком состоянии двигатель. Если двигатель будет подношен то будет дыметь и вонять.
    У меня двигатель впорядке. Тфу-Тфу-Тфу. В теплую погоду дыма из выхлопной трубы не видно. Когда утром завожу в гараже да - несет выхлоп. Пока прогреется. Но он был и с катализатором
    Да и все же это дизель.

  6. #1926
    Lupo
    Регистрация
    18.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вобщем докладываю. Сняли турбинку, люфтов нет, масло не гонит, но закисла геометрия. До завтра её размочат и подработают шабером, чтобы не заедал геометрический механизм. Картридж не трогается. Как об'яснили, турбодилерам делать это запрещено - только замена, но человек это делает давно и рекламаций нет. Завтра будет готово, по результатам отпишусь. Сварщика нет, патрубки кривые, выбить катализатор нельзя и обрезание откладывается.
    Последний раз редактировалось boot_56; 08.07.2011 в 18:16.

  7. #1927
    Polo Аватар для slon-br
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Беларусь, Витеская обл. г.Новополоцк
    Возраст
    27
    Сообщений
    390
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    boot_56, вот я сам чистил геометрию. Тут и тема где то есть ещё про чистку http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/slon-br/journal/288230376152192370/#post
    B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU

  8. #1928
    Pointer
    Регистрация
    04.07.2011
    Возраст
    38
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    энджи (AVF,130л.с.)-Всем удачи в эксплуатации транспортных средств !!!

  9. #1929
    Lupo
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    МО г. Клин
    Возраст
    54
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slon-br Посмотреть сообщение
    boot_56, вот я сам чистил геометрию. Тут и тема где то есть ещё про чистку http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/slon-br/journal/288230376152192370/#post
    ну так отпишись есть ли результат, у меня такойже движек, все отлично, тока после 3000 оборотов турбинка отключается, вот ищу ответ на свою проблему

  10. #1930
    Pointer
    Регистрация
    30.04.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    28
    Сообщений
    17
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня такое было, чуть на ремонт турбины не развели
    после 3000 об двиг становится в аварийный режим
    у меня сломалась диафрагма егр
    заменил клапан всё ок стало
    по ней ошибку писало, почитай для начала тачку

    --- Добавлено чуть позже ---

    ЮрийМер (AVB 101 л.с.)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Подскажите какие мне подойдут колодки диски тормозные
    а то смотрю в каталоге они каких то разных размеров бывают
    Passat 2004 avb 3B6

  11. #1931
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,975
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Kirich36 Посмотреть сообщение
    Все зависит в каком состоянии двигатель. Если двигатель будет подношен то будет дыметь и вонять.
    Верно только отчасти. Т.к. принцип работы катализатора в "дожигании остатков". Если катализатор убрать, то "те самые недожженные остатки" попадут в атмосферу и явно изменят запах выхлопа. Это факт.
    Безусловно, чем сильнее убит двигатель, тем "хуже" будет выхлоп.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ЮрийМЕр Посмотреть сообщение
    Подскажите какие мне подойдут колодки диски тормозные
    а то смотрю в каталоге они каких то разных размеров бывают
    Отталкивайся от диаметра тормозных дисков, что у тебя сейчас установлены и будет тебе счастье
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  12. #1932
    Lupo
    Регистрация
    18.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продолжение банкета. Почистили геометрию турбины. Заменили клапан геометрии (от него видимо всё и началось). Отрегулировали синхронизацию валов по компьютеру. Результат очень даже заметен. Осталось поменять гофру, которая слегка травит и вырезать катализатор.
    Особая благодарность сервису и лично Константину.

  13. #1933
    Lupo
    Регистрация
    18.09.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    60
    Сообщений
    238
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня вырезали катализатор. Снаружи соты были черные, проходное сечение явно уменьшенное, внутри соты белые, возможно на сколах керамики. Машинка побежала ещё шустрее. На холостом ходу расход 0,7 l/h, с фарами и туманками 0,9 l/h, если ещё и кондей 1,2l/h. По Москве с пробками 10 - 10,1 l/100km. Звук движка на х.х. стал явно увереннее. Дыма и запаха не заметил.
    Еще заменили коптящую гофру. Родная была гораздо мягче с внешней пружиной, которая брала на себя все нагрузки. Но выбора нет - только ширпотреб.

  14. #1934
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михайлыч Посмотреть сообщение
    все отлично, тока после 3000 оборотов турбинка отключается
    Отвези на компутер, должен показать передув. Заклинивание геометрии обычное дело... Или посмотри визуально для начала. Сними вакуумную трубку с клапана N75 и поставь на место на заведенном двигателе, шток управления геометрией должен плавно подняться(опуститься) приблизительно на 12мм. Если этого не произошло или заметишь подклинивание, то вот он "ВЕЛИКИЙ ГРААЛЬ". Удачи...только разбирай без лишнего энтузиазма (как в впереди идущих мануалах ).

  15. #1935
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    Хорошо

    Цитата Сообщение от slon-br Посмотреть сообщение
    boot_56, вот я сам чистил геометрию. Тут и тема где то есть ещё про чистку http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b5/slon-br/journal/288230376152192370/#post
    Вот и я долго боялся!!! Но там сложного нет ничего. Одна у меня получилась заминка-маслоподающая трубка. За то результат-Супер!!!

  16. #1936
    Pointer
    Регистрация
    27.04.2011
    Возраст
    32
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tmg64 Посмотреть сообщение
    Одна у меня получилась заминка-маслоподающая трубка.
    Ее менять нуно, сразу как купил , а то мона и свистулю потерять. Мало ли как и кто ее уже крутил.

  17. #1937
    Polo Аватар для slon-br
    Регистрация
    14.05.2011
    Адрес
    Беларусь, Витеская обл. г.Новополоцк
    Возраст
    27
    Сообщений
    390
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tmg64, сразу чувствуется изменение в надуве и звук как у новой. А чем сажу оттирал? 3 болта с лёгкостью открутил?
    B5+ 2002г 1.9 TDI 74 kw AVB . Я на DRIVE2.RU

  18. #1938
    Lupo
    Регистрация
    03.07.2011
    Адрес
    МО г. Клин
    Возраст
    54
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Джоник Посмотреть сообщение
    Отвези на компутер, должен показать передув. Заклинивание геометрии обычное дело... Или посмотри визуально для начала. Сними вакуумную трубку с клапана N75 и поставь на место на заведенном двигателе, шток управления геометрией должен плавно подняться(опуститься) приблизительно на 12мм. Если этого не произошло или заметишь подклинивание, то вот он "ВЕЛИКИЙ ГРААЛЬ". Удачи...только разбирай без лишнего энтузиазма (как в впереди идущих мануалах ).
    смотрели по компутеру, однозначно передув, тут a факе читал что промывка турбины дело не благодарное и результат будет не долгим, народ отпишитесь опосля промывки, кто и скока наездил, и каков результат

  19. #1939
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    40
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    После помывки отгонял 80 т.км. ошибок нет. Сразу после помывки даже не посвистывала, через тысяч 5 вернулся присвист на некоторых переходных режимах. В остальном выдает все как положено. Сейчас вот нужно бы опресовку сделать - на малых оборотах появилось отставание наддува очков на 100. Обнаружено сравнением старых и новых логов. По поведению машинки незаметно ничего.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  20. #1940
    Polo Аватар для erkner
    Регистрация
    07.10.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    384
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня после 2500 оборотов через раз тоже отключается турбина !!
    Комп ошибок не показывает
    Через дырочки egr сильновато давит масло, хотя может и нет взаимосвязи
    B5GP 1.9TDI 2001г- AWX

Страница 97 из 380 ПерваяПервая ... 47879596979899107147197 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56
  3. масляный насос
    от Denis373 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59
  4. ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
    от КОМРАД в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 81
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55
  5. насос-форсунки 1.9TDI
    от Odelay в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •