Остались только мы, владельцы - 1.8!!! Сколько нас???

[komsernik]

Pisiliy, №2 Z-образная 35/21мм, тоже есть такие мысли, что-нить сколхозить, но сильно сомневаюсь, что силикон пойдет

[isvserg30]

Pisiliy, №13 реально заменить, а вот №2 считаю что нет. У этого патрубка спецформа, и по-моему, эту форму необходимо сохранить для нормальной работы ВКГ, у нее определенные изгибы и уклоны. Лучше №2 купить не оригинал за 500р. Остальные можно любые ставить, лишь бы форму сохраняли (не кукожились, не сжимались), т.к. маслице на них будет по-любому попадать.

[komsernik]

У этого патрубка спецформа, и по-моему, эту форму необходимо сохранить для нормальной работы ВКГ

не думаю, что форма так важна, на поздних моторах - он просто Г-образный, они корячили туда патрубок и изголились как могли..., потом додумались сделать более проще

[SpeedyRacer]

у меня №13 стоит от вкг классики(карб) больше года, отлично подходит надо только короче по размеру оригинального его сделать.

[isvserg30]

komsernik, не просто так он таким сделан, там места в принципе достаточно, чтобы вообще отвод газов сделать практически прямым шлангом. Мне кажется, в чем-то есть фишка. Но это только мое мнение. Патрубок за 500р. поставил и забыл.

[komsernik]

Мне кажется, в чем-то есть фишка

я с тобой согласен, все это очень подозрительно... но почему именно Z-образный с такими углами и поворотами, кроме как недоработкой/спешкой инженеров VAGа объяснить не могу

[Pisiliy]

объяснить не могу

видимо из серии - почему на sinco ADR стоит выхлоп раздвоенный. просто не выдумывая велосипед - под заднюю ось ставится готовый от v6 так и тут. универсальная деталь. Наверное реально проще поставить родную а дальше тюнинг


Внутренние диаметры труб ктонить знает? Температуру и давление? Просто тут вариант просто прозрачный силикон или армированный (до 15 атмосфер держит)

[isvserg30]

я с тобой согласен, все это очень подозрительно... но почему именно Z-образный с такими углами и поворотами, кроме как недоработкой/спешкой инженеров VAGа объяснить не могу

Мое предположение, что такая конструкция позволяет дополнительно отсечь лишнее маслице из картерных газов. Ведь установленный маслоотделитель несколько примитивен: пластмассовый корпус и пластмассовая перегородка. Этим маслоотделителем все масло не отсечь, вот здесь такая конструкция патрубка возможно и позволяет дополнительно отсечь масло из картерных газов и согнать его в маслоотделитель за счет изгибов и уклонов. По личному опыту могу сказать, что при неисправной системе ВКГ: дыры в обсуждаемом патрубке и во всех шлангах, забитый ЭН и неработающий клапан во впуске перед ДЗ (такая красная резиночка вся скукоженная), масла в ДЗ и впускном коллекторе у меня было ОЧЕНЬ много. После восстановления ВКГ масла во впуске пока-что не заметил.

--- Добавлено чуть позже ---

Температуру и давление? Просто тут вариант просто прозрачный силикон или армированный (до 15 атмосфер держит)

Давления там нет. Температура обычная рабочая. По крайней мере патрубки и шланги ВКГ не горячее остальных.

[komsernik]

Мое предположение, что такая конструкция позволяет дополнительно отсечь лишнее маслице из картерных газов. Ведь установленный маслоотделитель несколько примитивен: пластмассовый корпус и пластмассовая перегородка. Этим маслоотделителем все масло не отсечь, вот здесь такая конструкция патрубка возможно и позволяет дополнительно отсечь масло из картерных газов и согнать его в маслоотделитель за счет изгибов и уклонов.

isvserg30, тезка, очень здравое у тебя предположение, главное что это не было заблуждением

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот щаз сам разглядываю эту закорюку

завтра полезу менять... может быть, вот и думаю из старого, треснувшего в месте сварки сварганить тюнинг/колхоз, без этого угла

[starichok]

в сторону нерабочего микрика замка

Извините торможу ..может ссылочку на эту тему...где этот микрик там и что разбирать?

[komsernik]

starichok, да уж... действительно тормозишь
https://passatworld.ru/showthread.php?t=149581
https://passatworld.ru/showthread.php?t=171285
https://passatworld.ru/showthread.php?t=93733
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=93319

[starichok]

starichok, да уж... действительно тормозишь
https://passatworld.ru/showthread.php?t=149581
https://passatworld.ru/showthread.php?t=171285
https://passatworld.ru/showthread.php?t=93733
http://volkswagen.msk.ru/forum/index...howtopic=93319

Спасибо дружище....

[isvserg30]

завтра полезу менять... может быть, вот и думаю из старого, треснувшего в месте сварки сварганить тюнинг/колхоз, без этого угла

Попробуй заколхозить, может оно и нормально будет, только сначала определись, надо ли тебе это. Я пробовал ремонтировать этот патрубок, заклеивал, заливал эпоксидкой. Но хватало не надолго. Короче, повозившись с этим колхозом, купил неоригинальный патрубок за 500р., поставил и забыл. А на колхоз времени потратил много и результат нулевой. А если учесть, что к этому узлу подлезть не просто, то игра не стоит свеч.

[komsernik]

Так я тоже его уже пробовал ремонтировать - прошлым летом чистил ВКГ, он треснул на сварном шву, залил пластмассой, вроде крепенько так... Но я ковырялся/снимал турбу осенью и, видимо, перестарался с метал. трубкой ВКГ, что вокруг головы идет - приходилось ее приподнимать сильно, патрубок опять там треснул...
А так да:

игра не стоит свеч

просто интересно попробовать

[isvserg30]

просто интересно попробовать

Мне тоже было интересно, но итог был как я уже сказал - не стоит свеч. Я не против колхоза, я за колхоз и сам люблю что-нибудь заменить, переделать и т.п. Тут главное учесть все плюсы и минусы. С этим патрубком минусы переваливают плюсы. Но это только мое мнение.

[komsernik]

я за колхоз и сам люблю что-нибудь заменить, переделать и т.п.

аналогично... терять-то нечего и твое мнение я учту

[isvserg30]

терять-то нечего

Это ты правильно сказал. А там глядишь и заколхозим какое-нибудь ноу-хау, которое немцам не по уму

[Pisiliy]

komsernik, как вариант оставить часть трубки (там где крепится к блоку) с новым сальником и кольцом, дальше маслоуловитель (2000р)
и силиконом фсе зафигачить прозрачным

[isvserg30]

как вариант оставить часть трубки (там где крепится к блоку) с новым сальником и кольцом, дальше маслоуловитель (2000р)
и силиконом фсе зафигачить прозрачным

У тебя так сделано, или предлагаешь как вариант?

Кстати, по-моему интересный вариант с маслоуловителем.

[Pisiliy]

Я в процессе подготовки к замене ВКГ, вот курю тему и предлагаю вариант. Думаю имеет смысл дабы про эту ВКГ забыть вообще и не вспоминать. Осталось только выбрать какой поставить.
Еще усмотрел вот