0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
И тебе привет! Действительно давненько
--- Добавлено чуть позже ---
У тебя ДЗ на тросу? Если на тросу то это всё как то странно.....если электронная педаль, то ещё можно как то эти обороты объяснить
--- Добавлено чуть позже ---
ДЗ мыл?
--- Добавлено чуть позже ---
Чёт тоскливо парни, вот младшего своего в армию отправил
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Ну у меня на тросу и у Consigliori и не только, но факт есть факт. я тоже долго уперался и не мог понять почему ХХ подпрыгивают. Да и ошибка по ДЗ не посстоянная (спородическая)
После замены все круто.
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
razval_xx, Да у меня тоже на тросу....это всё понятно , но выброс 3500 да на ходувот и мысли что у товарища эл. педаль, кто их маму знает, что они в Гольф воткнули
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Так и я о том же. разницы нет: на тросу или электроника.
А если электроника, то тут еще и ДМРВ очень большую роль играет, и сама педалька. (1+1+1=100% беда)
--- Добавлено чуть позже ---
det-moroz, ошибки смортел?
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Нее razval_xx, большая разница..... на тросу, пока не нажмёшь......, а на эл. педали потенциометр, ежели он глючит (замыкают дорожки) то все симптомы нашего ДЕДА МОРОЗА
--- Добавлено чуть позже ---
Всё парни.... завтра на буровую, в четверг утром домой и вечером на паровоз до Москвы и с Шереметьево самолётом на Красноярск...... ВСЕМ УДАЧИ!!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Так у меня без нажатия обороты подпрыгивали, т.ч. тут разница не большая.
Завел, оставил, смотришь через некоторое время обороты сами подпрыгивают, а могут и не подпрыгнуть (вот в этом и была засада).
Женя первый купил ДЗ и у него все стало ок. Я сомневался до последнего, но всетаки сдался, и совсем не жалею за потраченые 8500р.
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Видишь ли razval_xx, ты меня извини..... но это не холостой ход (ХХ)У нашего товарища всё это происходит ( почти) при движении, т.е. заслонка работает по тросику (в нашем! понятии) в движении....здесь уже, как кажется только педаль и то в том случае если она электронная. Будет очень странно если у него педаль на тросу
Но здесь есть одно больное НО (спец. обозначил) .......с 2 -ой клеммы ДПРВ (распредвал) идёт сигнал на 5-ый контакт ДЗ (Это наше, в 1,8. на на 4-ый контакт).....здесь ещё надо проверить, должно быть КЗ.
![]()
razval_xx, в начале августа поездки в сторону Ростова не намечаются????? Тама не далече, хрена там ехать. Там мой ДЕД (тесть) такой чимир делает,....закачаешься!!!!![]()
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
Нет, парни, угомонитесь
У меня ДЗ как и у большинства - НА ТРОСИКЕ! это первое
Второе - скачок оборотов может наблюдаться как при стоянке на месте (т.е. педаль газа не тронута), так и при езде.
Вообще впервые я это заметил на трассе, выезжая с заправки. На тот момент уже проехал километров 200-250 в нагруженном режиме (120-160), заехал заправился, завелся - все ок. Выезжаю с заправки, притормаживаю перед выездом (с заправки нужно было налево через встречку), и тут бац стрелка на тахометре до 5 или 6 тысяч прыгает. Я сначала подумал, что тупанул и вместо тормоза газ выжал. Нет, 5тыс. держались еще секунд 10, мне аж не по себе стало.
Потом подумал бенз - га$но (хотя роснефть специально выбрал, аи95). - Тоже нет, подобное повторялось без какой-либо закономерности и в разное время.
Все это было с осени прошлого года. Проявляется очень редко, но все равно противно очень. За все время в течении многочисленных считываний ошибок по ДЗ небыло ни одного замечания. Все время стабильнобыло - расходомер обрыв/кз на массу, и ДТОЖ g68 кз на массу.
Есть связь?
Личноя грешу на ДМРВ, ошибку убрал к/з нашел вроде (буквально сегодня!), осталось купить новый ДМРВ (т.к. старый тупит при резком нажатии на газ - сначала захлеб, потом газ). На вольтметре 1,02В, но покурив форумы понял что это тоже не означает его исправности.
вот такие пироги.
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, товарищи!
Что можете сказать по поводу
сбрасыванию ошибку прямо на рабочем двигателе, и все равно сразу же выскакивает.0522 датчик температуры охлаждающей жидкости G62 к/з на массу
Попробовал заглушить, стереть. Потом пошел скинул фишку....завожу.
Опять она. Какой вердикт? К/з на массу или датчик сдох....не пойму, уже голова кругом.![]()
Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Спасибо за приглашений, но я недавно от туда приехал, а еще и жену с тремя детьми сейчас на моря отправил в Краснодарский край. Но может к августу изменится материальное положение, ты напомни.
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 8 |
https://passatworld.ru/showthread.php?t=201572Там не просто трешина, а видно что в некоторых местах как бы на растяжение шел бачок,явно избыточное давление.Нехороший симптом, сам не сталкивался, но пару знакомых есть которые сталкивались, начиналось также один бачок потом за ним следующий,менялись крышки не помогало, термостаты, радиаторы - это копание приводило к прокладке ГБЦ. Заказал новый, покатаюсь, посмотрю чего будет, надеюсь от старости этот прохудилсяСудя по симптомам необходимо срочно заменить крышку, ну и сам бачок ОЖ, у меня тоже раздувало при неисправной крышке и сочилось со всех щелей
![]()
Был Б-3 Седан 1.8 RP, весла, ткань. (продан)
В наличииБ-5 Универсал 2.3 VR5, AGZ, МКПП,
климат, люк, попогрейки, кожа алькантара.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
оторвал сегодня бордюром левую сторону переднего бампера: два боковых крепежа отломались нахрен...да и вообще у меня и в другом месте на нём дефекты были, скажите, на скольки точках он крепится и где?Буду менять
--- Добавлено чуть позже ---
про скачки оборотов самопроизвольные (не трогая педаль на холостых спустя какое то время вдруг начинали прыгать в диапазоне 1000-1200) я тут тоже не раз спрашивал, меня пригласили в клуб умирающих ДЗ. Я тогда отшутился, но взял да и заменил ДЗ на другую (была в запасе) и с тех пор прыжков оборотов не наблюдаю
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 17 |
Доброго времени суток!
Появился вопросик. По нашей лямбде 021906265AG бьется 2 аналога БОШ - 0 258 003 740 (под наш авто) и 0 258 986 505 (универсальный). Какой предпочтительнее? Или они работают одинаково, разница только в наличии/отсутствии фишки?
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
К.З на массу это вроде как обрыв плюсаОбрыв может быть и в самом датчике, а также в проводке (фишках). Надо датчик прозвонить (порули поиском, темы есть). Сними фишку и при вкл. зажигании проверь приходит ли напруга (подключайся тестером к 3-ему и 4-ому контакту фишки), на 4-ом контакте фишки должен быть устойчивый минус (это масса), а на 3-ем +. Не знаю какой вольтаж там должен быть, либо бортовое напряжение (напряжение АКБ), либо +5В., но скорее всего последнее. + должен идти серо-белым проводом с 67-го контакта 80-ти штырькового разъёма блока ЭБУ двигателя
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток!
Разобрался с расширительным бачком. Вначале запаял трещину, бачков что то не найти или долго над ждать, поставил, 1 день и снова таже история только в другом месте треснул. Слил полностью ОЖ и начал заливать новую на работающем моторе, предварительно опять залатав бачок, только более серьезным способом=). Вообщем,судя по количеству залитой жидкости, до этого не хватало где-то 0.2-0.4 литра, похоже что воздух был в системе. Неделю катаюсь, ОЖ на месте никуда не уходит все вроде норм=)
за время эксплуатации 2 косячка нашел и одна непонятность.
1. Подушка двигателя или МКПП убитая, на лежачих полицейских или когда резко нажимаешь на газ при включенной передачи, ручка переключения передач перемещается сама по себе + вибрация на высоких скоростях, особо не напрягает, передачи включаются четко, но над разбираться.
2.На доли секунды иногда тухнет освещение торпеды, причем всей, этот пока мне вообще не понятно, вроде все на разные предохранителях сидит
Непонятность, когда передачу переключаешь вверх, снимаешь ногу с газа и нажимаешь на сцепление, то обороты поднимаются на 300-400 единиц и потом падают до первоначального значения, это так и должно быть или это какой то косяк? очень заметно на 3-4 передаче.
Пока доволен машиной, комфорт, динамика.
Прокатился на 1.8Т, он конечно веселее мотор, но и то наверное что с начало дикий тупняк и подхват более ощущается, но чет в городе он не очень удобным показался. А этот мотор как трактор везде прет, очень удобно=)
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 8 |
Ну что ж, с заслонкой новой пока повременю. Для начала поставлю новый расходомер, и покатаюсь посмотрю.
С электрикой тоже. Пока ее прозвоню, подлатаю провода. А можт и датчик возьму какой-нибудь копеечный который в наличии будет. Подкину посмотрю.
Вот еще вопрос на засыпку вам ребята- а какую жижу вы в ГУр льете? насчет оригинала ясно...а заменители?
раньше лил FEBI 6162, но сейчас засомнивался - это вроде как минералка. А нам (опять же вроде как) - нужна синь.
Посмотрел замену оригиналу в экзисте - выдает Febi 6161
подойдет?
И КАКОЙ там ОБЪЕМ? 2л?
--- Добавлено чуть позже ---
я бы не стал шутить с охлаждением.Доброго времени суток!
Разобрался с расширительным бачком. Вначале запаял трещину, бачков что то не найти или долго над ждать, поставил, 1 день и снова таже история только в другом месте треснул. Слил полностью ОЖ и начал заливать новую на работающем моторе, предварительно опять залатав бачок, только более серьезным способом=). Вообщем,судя по количеству залитой жидкости, до этого не хватало где-то 0.2-0.4 литра, похоже что воздух был в системе. Неделю катаюсь, ОЖ на месте никуда не уходит все вроде норм=)
за время эксплуатации 2 косячка нашел и одна непонятность.
тем более латать узел, цена которого меньше 1000 руб. а в случае если он опять бахнет, можно встать далеко на долго
закажи новыйи крышку новую сразу
и забудь о проблеме вообще![]()
Golf 4 | VR5 | AGZ | 2.3 | МКПП | 1998 | EXCLU
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сегодня купил оригинал, 1900 вместе с крышкой обошлось
Хм...сегодня поменял резину, отбалансировал, расход нормально так уменьшился, раньше средний был порядка 11,6л по каду 110-150, сегодня 9.7л, раскочегарил красавицу до 205 км/ч=) прикольненько так, как топор летит=)
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=78147&page=449 прочитал и решил проверить работает ли у меня доп помпа, проверил...не работает, не понял какой номер предохранителя отвечает за нее, чем может грозить? Стрелка всегда как влитая в 90 градусов упирается и все, остывает мотор ОЧЕНЬ долго, через 1.5 часа выходил, заводил, а он еще на раб температуре....Печка дует огнем, мотор прогревается быстро.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 8 |
Грозит локальными перегревами головы. Поменяй ты этот допнасос, там самому несложно. Ну а насчёт влитой на 90, так ты не по стрелке смотри, а по компу. У стрелки размах +-10 градусов, а то и больше
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
скажите пожалуйста,собрался сделать раскоксовку двигателя и вопрос в том,сколько в этот двигатель заливать житкости в каждый цилиндр?и сколько литров масла покупать для замены?