Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров

[Alex895ru]

Парни я не чайник совсем))) Там все нормально!!! Просто на горячую не хочет качать так как образуется воздушная пробка. Она бегает в двигателе по системе и ее не как не удалить. В бачек уже долил выше нормы. Может кто есть из Питера я бы наглядно посмотрел как работает насос правильно. Может он так у всех работает как у меня!

[Dimonus 74]

По середине двигателя где то.
Еще вопросик. Возможно добраться в гаражных условиях до клапанной крышки. А то достала потеет безбожно,заменить 5000 тыс стоит я ее хотя бы на герметик хороший посадил бы. Но как посмотрю что надо снимать коллектор впускной так желание пропадает.

--- Добавлено чуть позже ---

Еще вопросик! У меня пробег 260 тыс,масло не ест ну если самую малость заливаю 5W-40 но на холодную какой то толи гидрик тикает мин 5 толи еще что то. Возможно ли перейти на масло например мобил 5W-50 все таки пробег не маленький, а 5 на 50 самое то будет.
Спасибо!

До клапанной крышки добраться можно только коллектор неудобно снимать,я первый раз 2 часа ёбся,про масло нескажу так как 2 года лью только кастрол EDGE SPORT 10W-60.
Я бы тебе посоветовал снять насос и разобрать,может проблема в нём.

[ivanpepsi81]

Парни,вроде не тормоз,только с гаража,ну не могу найти местонахождения ДТОЖ,уже и по букварю искал но там не про наш движок написано,снял бачок с ОЖ,не вижу и все на других видел.Подскажите!

[Consigliori]

Двигатель AGZ



1. Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем (N80)
2. Расходомер воздуха (G70)
3. Блок дроссельной заслонки (J338) с подогревом охлаждающей жидкостью
4. Впускной патрубок
5. Датчик положения распредвала (G40)
6. Катушки зажигания N, N128, N158, N163, N164
7. 4-контактное штекерное соединение для лямбда-зонда и подогрева лямбда-зонда
8. 3-контактное штекерное соединение (серый) для датчика числа оборотов двигателя (G28)
9. 3-контактное штекерное соединение (зеленый) для датчика детонации 1 (G61)
10. 3-контактное штекерное соединение (синий) для датчика детонации 2 (G66)
11. Блок управления Motronic (J220), место установки -в защитном корпусе, в водоотводящем коробе, слева
12. Регулятор давления топлива
13. Вакуумный клапан изменения длины впускного коллектора
14. выходной каскад (N122) с проводом заземления
15. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62), совмещенный с датчиком температуры (G2) для панели приборов - 4-х контактный (синий)
16. Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) для кондиционера
17. Датчик оборотов двигателя (G28)
18. Датчик детонации 1 (G61)
19. Форсунки цилиндров (N30...N33, N83)
20. Датчик детонации 2 (G66)
21. Датчик температуры во впускном коллекторе (G72)

[DmitryT]

Парни я не чайник совсем))) Там все нормально!!! Просто на горячую не хочет качать так как образуется воздушная пробка. Она бегает в двигателе по системе и ее не как не удалить. В бачек уже долил выше нормы. Может кто есть из Питера я бы наглядно посмотрел как работает насос правильно. Может он так у всех работает как у меня!

привет, если не в лом - перенеси эл. помпу как можно ниже, перестанет подхватывать воздух, еще проверь плюс и минус на разъёме и на моторчикесовпадает ли ,возможно моторчик не в ту сторону крутит.....

[Дима Коробов]

Всем привет, появилась проблема такая, что перестало работать открывание дверей с кнопки ключа, поменял батарейки, не помогло, подскажите в каком направлении дальше идти, что необходимо сделать?

[dashtorm]

В поиске набери "привязка брелка", или "программирование брелка". А может "ключа" правильнее. Тема такая часто встречается, решения есть.
Вот нашёл одно решение :"Необходимо провести вновь синхронизацию системы. Процесс синхронизации длится не более 1 минуты и заключается в следующем: 1 - нажмите 1 раз в течение одной секунды или кнопку отпирания (стрелка 1), или кнопку запирания (стрелка 2) Вашего ключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий код; 2 - теперь один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи ключа дистанционного управления; 3 - бородка ключа была опознана в качестве действующего механического кода. Новый сменный код был согласован между ключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен." У меня сработало, только с пассажирской дверью.

[Артём б5]

Всем привет. На днях преобрёл Passat B5,1999г. 2.3 AGZ VR5 пятиступка. Столкнулся с проблемой в системе охлаждения. Льётся антифриз, как из ведра. Причём прямо из корпуса двигателя. Завтра эвакуирую его уже во второй сервис. В первом отказали в ремонте в виду недостаточных знаний по данному движку. Подскажите пожалуйста кто нибудь, укого была такая проблема, совсем всё страшно и накладно, или всё же есть выход.

[Ванюха]

Льётся антифриз, как из ведра. Причём прямо из корпуса двигателя.

А поподробнее?????

[DmitryT]

смотри в первую очередь пластиковые "уголки и тройнички" на шлангах системы охлаждения и не забудь про корпус термостата.....

--- Добавлено чуть позже ---

и ещё от помпы отходит пластиковая труба (сверху практически не видно) , бывает она лопается...

[Дима Коробов]

[QUOTE=dashtorm;3437740]В поиске набери "привязка брелка", или "программирование брелка". А может "ключа" правильнее. Тема такая часто встречается, решения есть.
Вот нашёл одно решение :"Необходимо провести вновь синхронизацию системы. Процесс синхронизации длится не более 1 минуты и заключается в следующем: 1 - нажмите 1 раз в течение одной секунды или кнопку отпирания (стрелка 1), или кнопку запирания (стрелка 2) Вашего ключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий код; 2 - теперь один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи ключа дистанционного управления; 3 - бородка ключа была опознана в качестве действующего механического кода. Новый сменный код был согласован между ключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен." У меня сработало, только с пассажирской дверью.
Спасибо дружище за совет, а это в связи с чём происходит? у меня сначала один ключ отказал, а сейчас и второй.

[dashtorm]

Спасибо дружище за совет, а это в связи с чём происходит? у меня сначала один ключ отказал, а сейчас и второй.[/QUOTE]
Говорят, что это происходит если нажимать на кнопки брелка вне зоны действия сигнализации.

[Дима Коробов]

Спасибо дружище за совет, а это в связи с чём происходит? у меня сначала один ключ отказал, а сейчас и второй.

Говорят, что это происходит если нажимать на кнопки брелка вне зоны действия сигнализации.[/QUOTE]

Последовал твоему совету, всё получилось, ещё раз спасибо!!!!

[Consigliori]

народ, коли тут трындят про брелоки уже, то скажите, если на ключе не загорается светодиод, даже при смене батарейки - его менять или можно отремонтировать?
И еще, какой номинал у батарейки?

[Sergei8]

Привет всей лихой братве! Сегодня заменил регулятор напряжения на гене, зарядка 14,2 без нагрузки, с нагрузкой 14,0. До этого падала до 13. Менял без снятия гены, с двумя перекурами вышло 30 мин.

[garik98m]

Всем привет может кто подскажет толкового спеца по нашим моторам в Питере (AZX)

[ivanpepsi81]

Спасибо дружище!Да туда залазить проблематично.

[T-70]

Господа, здравствуйте!
Имеется 2 проблемки:
1) При автозапуске машина, проработав 2-3 секунды глохнет, заводится только с 4-5 раза. Неприятность возникла после замены лямбды (BOSCH 0258003740 -прямой аналог VAG);
2) Иногда, на холостом ходу начинают плавать обороты с 800 до 1300-1500. После выключения/включения зажигания обороты, как правило, приходят в норму.

[DmitryT]

Диагностика что показывает?

--- Добавлено чуть позже ---

Датчик кислорода не влияет на плохую заводку, только на расход топлива.....

[MAKCON 69]

у меня тоже такой движок