0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
Парни доброго вечера всем!Ну что ни кто не сталкивался с таким вопросом(с радиатором)?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Consigliori привет !!! Подскажи пожалуйста не слышел что нибудь про Керг как там парни работают , нормально делают или нет, а то цепь зазвенела уж слишком громко, думаю про гидрик , но всетаки наверно есть смысл цепи поменять можно им доверить или нет , конечно в знакомом сервисе парни и двигло вытащят и все такое но реально движка никто не знает и метки можно перепутать , хотя парни говорят двигло вытащим метки поставим а потом цепи снимем и новые поставим и будет тебе счастье, хотя я не уверен, все же хочу к официалам обратиться не так уж это надо часто делать , сегодня был в Керге узнал цену запчастей если без звездочек и фазораспределителей то нормально, а вот фазораспределители оба под сорокет давят , хотя недавно писал что цепочку почти не слыхать то сейчас поменяв ролики только цепь и слышно причем достаточно хорошо и громко. И вообще хотелось бы узнать мнение , для меня важно парни правда !
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
ИМХО: Поменяй это всё у оффициалов и не думай, на твой век хватит
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
не помните какие хомуты стоят на топливном фильтре?
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
Был в сервисе после замены двигателя на контрольной явке спустя 1000км...результаты:
- подтёки масла через датчик коленвала - замена (датчик 2300р, работа по замене 2100р)
- подтёки масла из-под переднего края клапанной крышки (крышку после замены МСК оставили старую, местами сдобрив герметиком), теперь говорят, раз герметик не помог, значит только замена клапанной крышки....стоимость крышки 5300р...это пипец. Что можно сделать?Налить кучу герметика?
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет парни !!! Тут на днях эльзу раздобыл так там только на немецком про наш движок и есть. Начал переводить конечно репа но всетаки коечто. Подскажите как вставить на форум по мере перевода буду вылаживать.
--- Добавлено чуть позже ---
Привет !!! А какой герметик использовали , может не тот ,что надо или некачественный попался. А скорее всего надо было не местами , а всеже по периметру надо было помазать что бы равномерно прижималась , но это сугубо мое мнение.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 8 |
вот не знаю какой герметик и как мазали, просто было это в сертифицированном сервисе и делалось вроде как грамотными людьми, проделывавшими подобную операцию не раз
Passat Variant B5 VR5, AGZ, 2,3L, 150hp, МКПП,Climatronic, alcantara, серебристый металлик, 205/55 R16, 99г.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
permatex ultra greei нахваливали
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Очистите отверстия диаметром 3 мм от герметика в торце крышки
приводных цепей
4. Заполните отверстия в торце крышки приводной цепи жидким герметиком
VW-AMV18800102.
Предупреждение
После установки головки блока цилиндров отверстия для герметика в торце
крышки приводной цепи наполовину закрыты.
gyurza2000, Это из руководства по ремонту (может это тебе поможет. На сервисе наверно не закладывали туда герметик), жаль рисунок не копируется
--- Добавлено чуть позже ---
Там два отверстия первые от головы, расположены напротив друг друга
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Привет. Я к ним не обращался еще... Знаю, что по отзывам, лучший диагност ушел в V-tech.Consigliori привет !!! Подскажи пожалуйста не слышел что нибудь про Керг как там парни работают , нормально делают или нет, а то цепь зазвенела уж слишком громко, думаю про гидрик , но всетаки наверно есть смысл цепи поменять можно им доверить или нет , конечно в знакомом сервисе парни и двигло вытащят и все такое но реально движка никто не знает и метки можно перепутать , хотя парни говорят двигло вытащим метки поставим а потом цепи снимем и новые поставим и будет тебе счастье, хотя я не уверен, все же хочу к официалам обратиться не так уж это надо часто делать , сегодня был в Керге узнал цену запчастей если без звездочек и фазораспределителей то нормально, а вот фазораспределители оба под сорокет давят , хотя недавно писал что цепочку почти не слыхать то сейчас поменяв ролики только цепь и слышно причем достаточно хорошо и громко. И вообще хотелось бы узнать мнение , для меня важно парни правда !
И потом, у нас не один дилер в городе а два... Есть еще Гольфстрим кроме Керга.
Но я еще не был ни там ни там. тьфу-тьфу-тьфу...
И еще... Двиг не сложный...
Вернее не так... У него сложное управление... ИМХО.
Сам по себе он... не сложен. Ну и впускной ресиве у него не из простых... Беречь надо от ударов и прочего...
Все остальное как у всех... Хотя цепи, да еще и две, назодящиеся со стороны маховика - это конечно нонсенс, но все равно фигня... Это же обычные механо-сборочные работы.
Самое главное - тупо соблюсти моменты затяжки везде куда слазил.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Благодарен за ответ ! Я был в гольфстриме мне не понравилось просто сразу попытались развести на бабки по полной катушке типо все и безоговорочно менять , даже надежды не оставили типо разберем а там видно будет в каком состоянии звездочки,а что им будет то елы палы, посмотрел форум наш земеля на гольфе выложил отчет по замене цепей точнее цепи у него пробег 300000 вроде а звездочки как новые ну почти. А в Керге в первую очередь сказали надо заказать цепи, успокоитель и натяжитель ,а когда прийдут приедете разберем посмотрим и определимся что к чему и они уже меняли на AZX цепи полгода примерно тому назад так что разговор состоялся конструктивный со знанием дела. А сделать конечно можно самому , но мне надо будет продавать машинку к осени и бумага от официалов мне ой как пригодится. Хотя сейчас Эльзу почти перевел по двиглу и можно впринципе у знакомого в сервисе самому приступить к работе наставник там есть и поможет если чего. Начну наверно с малого закажу комплект цепей ,успокоителей и натяжители. Удачи всем на дорогах !!!
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Попробуй у них располовинить двиг и дефектовать.
Далее на галстуке или на эвакуаторе в свой сервис или самому все замени.
На руках будет у тебя бумага с дефектовкой, а работы проведешь сам по Эльзе.
При продаже покажешь бумаги о дефектовке, ну и бумаг или фотоотчет от себя.
Таким образом - убиты все потенциально опасные зайцы!![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Товарищи всех приветствую. Подскажите пожалуйста, что может быть, купил машину, а у нее клиренс меньше 8 см, подвеска новая абсолютно вся, как даже сказал владелец бывший она стала такая низкая как раз после замены подвески, с чем могут быть проблемы??? пружины не те поставили или что? может, кто подскажет куда смотреть? и где лучше посмотреть пружины понадежнее и пожестче стока? а то у меня субару с занижением 30 кажеться джипом по сравнению с фольцем=)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Ага
--- Добавлено чуть позже ---
Тебе сюда: https://passatworld.ru/showthread.php?t=73509
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Благодарю=)!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 139 Отправлено: 179 |
Привет народ. Тупой вопрос: сколько масла заливать при замене? 4 литра, или больше? Заранее спасибо.![]()
Passat B5 2.3 VR5 (AGZ), седан, 1998г. Tiptronic, Climatronic
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Мое мнение таково - все делается автоматически.
Засисит от того как сольешь. вообще у нас 3,7.
По щупу смотреть надо.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.