2
-
15.06.2017, 10:03 #12661
- Регистрация
- 21.12.2014
- Адрес
- Удмуртия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,735
Спасибо: Получено: 129
Отправлено: 80
ded_491, Приветствую! Что именно нужно с поршневой? Номер непомню, блок я растачивал и брал комплект поршней с кольцами МАЛЕ. Было дико дорого но тогда и бакс скакал как бешанный. За комплект отдал 17500.
--- Добавлено чуть позже ---
номер тут есть.
--- Добавлено чуть позже ---
https://www.youtube.com/channel/UCyJ...view=0&sort=dd
--- Добавлено чуть позже ---
Тут все что я делал с мотором. На этот канал зайти немогу позабыл все пароли.
--- Добавлено чуть позже ---
https://www.youtube.com/channel/UCVh...kNTD1TUaQ_zJ2Q Это теперь что с ауди делаю.ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
-
15.06.2017, 16:02 #12662
- Регистрация
- 25.05.2017
- Адрес
- Псков - Таллин
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 354
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 104
3Отмечюсь-ка и я в этой теме.
саша32
Я пару месяцев назад капиталил свой AHL.
Разобрав мотор,выяснилось,что лежат маслосъёмные кольца,замерили цилиндры - всё в пределах допуска,но мы же лёгких путей не ищем - решил капиталить.
Поршни и кольца-Mahle,
Сальники:распредвала и передний коленвала - Elring,Задняя крышка колена с сальником - Viktor Reinz.
Болты: ГБЦ,коренных пошипников,болт коленвала,прокладки:ГБЦ,клапанной крышки,кронштейна масл.фильтра,выпуска - тоже рэйнц.
Менялись также:маслосъёмные колпачки,натяжитель цепи масл.насоса,датчик хола,датчик давления масла,сливной болт,прокладка между впускным коллектором и приёмной трубой,щуп и воронка щупа,диск сцепления и выжимной - sash,игольчатый подшипник коленвала,термостат,один из патрубков печки,вкладыши коренные и шатунные номинал(std)(шлифовка и полировка колена не потребовалась)
Из рекомендованных к замене болтов не менял только болты маховика.
Отдельно был приобретён ключ для болтов ГБЦ,в магазине инструмента за 250₽(спецголова700-800₽)Приеду на дачу напишу название(нет на нём никакой маркировки,я пришёл в магаз с болтом и мне без проблем подобрали).+двенадцатигранная головка для болта коленвала.
Зря не поменял тройник флянца - каждое утро пару капелек антифриза на колоколе коробки,уже всё закуплено,нет время поменять...
Все затяжки согласно книжки,динамометрическим ключом.
Расточка,хон - 0,25.Шлифовка головы - 0.05.
Делал(кроме вышеуказанной строки)всё сам,помощником и советником был племяш.
Возникло пару трудностей,одна предсказуемая(болт коленвала открутился только с помощью горелки и стартера(ну и такой-то матери),вторая менее предсказуемая - проверив тепловой зазор у компрессионных колец 1 и 2 цилиндра и поверив в немецкий"стандарт качества",третий поршень решили внедрить без замера,результат - треснуло чугунеевое колечко и два дня ожидания комплекта колец.В остальном,всё просто и предсказуемо.Это был мой первый опыт переборки мотора..Две тыщи - полёт нормальный,движок по-тихоньку начинает оживать.
Вкратце вроде всё
Уложился в 35000-37000₽,и три недели без машины.Делал не торопясь,по мере прихода запчастей и готовности блока из расточки и головы из шлифовки.
Если возникнут вопросы,спрашивайте.Пока свежо воспоминания..
https://youtu.be/hu1HSJjyygA
Не фотографировал,но одно фото есть,показать жене,как выглядит"больной"афтамабиль.
Привёл пост в порядокС Уважением.Сергей.
СкромныйСарайчик «B5/1998/AHL/МКПП» WVWZZZ3BZWE332279
НеСкромныйСеданчик«B5+/2002/AWT/МКПП»WVWZZZ3BZ3P055953
-
16.06.2017, 10:40 #12663
- Регистрация
- 19.11.2015
- Адрес
- Сыктывкар
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 449
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 19
0Привет, товарищи. Задумался о замене гофры глушителя и установки пламегасителя (поскольку у меня ещё катализатор стоит). Какие размеры заказывать? Залез на сайт www.fortluft.com, там чёрт ногу сломит: какой пламегаситель брать: консультант коллекторный предлагает. Или надо с трубой брать? запутался я, короче.
ps.: вот такой предлагает, а гофру вот эту.VW Passat b5 AHL, 1997 МКПП
-
16.06.2017, 19:14 #12664
- Регистрация
- 24.07.2011
- Адрес
- Беларусь, Брест
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 61
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 2
0Всем привет. Подскажите, производителям буфера заднего амортизатора можно доверится, чтоб еще они были черного цвета.
В5GP Variant 2002, 1.6, ALZ, МКПП, klima
-
17.07.2017, 18:36 #12665
- Регистрация
- 29.10.2010
- Адрес
- Питер.Купчино.
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 256
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 14
0Всем привет. Подскажите 6000 руб.-адекватная цена за работу по замене ГРМ?
В5-1999-1,6-ARM-ручка-климатроник-чёрный седан
-
17.07.2017, 18:54 #12666
- Регистрация
- 25.05.2017
- Адрес
- Псков - Таллин
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 354
Спасибо: Получено: 57
Отправлено: 104
0С Уважением.Сергей.
СкромныйСарайчик «B5/1998/AHL/МКПП» WVWZZZ3BZWE332279
НеСкромныйСеданчик«B5+/2002/AWT/МКПП»WVWZZZ3BZ3P055953
-
18.07.2017, 14:10 #12667
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
18.07.2017, 15:05 #12668
-
20.07.2017, 20:04 #12669
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0добрый вечер! подскажите пжл, что за ошибка и куда копать - 00667 - Сигнал наружной температуры. форум и инет курил, но ни чего конкретного не нашел.
спасибо.VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
21.07.2017, 07:27 #12670
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
21.07.2017, 08:15 #12671
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0в том то и дело что нет, да и вместо этого датчика стоит пустая фишка.
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
21.07.2017, 09:02 #12672
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
21.07.2017, 09:43 #12673
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0да, пробовал, через некоторое время снова выскакивает.
Чудес на свете не бывает, ИМХО.VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
21.07.2017, 10:15 #12674
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0В качестве профилактики зачисти клеммы АКБ, массу на кузов и нормально зажми.
Если не поможет, купи на разборах б/у датчик. Не думаю, что он будет дорогой.
Как эксперимент, попробуй в разъем вставить сопротивление 1 кОм. Посмотри что будет.
Вообще в нашем ДВС в смесеобразовании учитывается температура воздуха во впуске. Первые датчики температуры во впуске стояли на впускном коллекторе. Потом его совместили с ДМРВ.
В ЛБЛ файле на АХЛ про датчик наружного воздуха ни слова. Но приходилось читать, что при выходе из строя датчика температуры во впуске, Эбуд берет данные с датчика наружного воздуха. Если мой склероз ничего не перепуталPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
21.07.2017, 10:20 #12675
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0спасибо, грешу на дмрв т.к иногда стала долго заводиться. а может обратный клапан б\н шалит.
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
21.07.2017, 12:43 #12676
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
1При запуске ДВС ДМРВ практически не влияет на процесс, так как для запуска ДВС ЭБУД в разы увеличивает время впрыска, переобогащает смесь. И чем холодней ДВС (температура ОЖ), тем больше надо бензина для надежного запуска ДВС.
Так, при -30* время впрыска 28 мс, когда для горячего горячего около 3 мс.
Так что если у тебя на остывшем ДВС приходится долго крутить, проверь ДТОЖ. Утром посмотри ВАГом какую температуру он показывает в 01 (ДВС) и сравни с температурой на улице. Если ДТОЖ завышает температуру, запуск будет трудным. А зимой ДВС может не завестись совсем.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
21.07.2017, 20:37 #12677
- Регистрация
- 02.06.2010
- Адрес
- заМКАДье
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 513
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 6
0дтож смотрел - все ок. попробую с разбора поставить этот датчик.
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
-
24.07.2017, 09:01 #12678
- Регистрация
- 26.04.2017
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем добрый вечер, у меня пассат б5,1999 года выпуска, 1,6 бензин. Все началось месяца два назад. Автомобиль на горячую заводился с трудом и при нажатии на газ медленнее чем обычно начинал набирать обороты. Если ехать то машина подергивалась. Глушишь заводишь, все нормально. А вчера случилась беда. Еду я себе, тут резко, на секундочку обороты падают и становятся в прежнее положение. После этого скачка машина начала опять подергиваться при разгоне. Постояла часик, остыла, стало нормально. Проехал я километров 20 и опять таже песня. Может кто подскажет куда лезть и что проверять????? Большое спасибо.
Двигатель у меня 1,6 ARM, коробка механика. После диагностики компом выдала следующие ошибки: 01656 / Сигнал удара/ электронная неисправность цепи;
01177 / Блок управления двигателя/ несоответствие, неправильная основная настройка,
00537 /лямбда-регулирование / механическая неисправность,
00513 / датчик числа оборотов двигателя / механическая неисправность
00522 датчик температуры охлаждающей жидкости / обрыв цепи.
После удаления этих ошибок компом, осталась только первая (01656 / Сигнал удара/ электронная неисправность цепи)
-
02.08.2017, 11:49 #12679
- Регистрация
- 30.07.2017
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 10
0Привет. Не могу создать новую тему. Пишу здесь.
Купил b5 98года походу с ушатанным двигателем. Двигатель сильно вибрирует и тарахтит как дизель. Поменял высоковольтные провода, коммутатор с катушкой, свечи, почистил дроссельную заслонку, трубку квкг, не помогло. По диагностике ошибок двигателя нет. Есть одна ошибка климатроника на датчик температуры наружного воздуха Когда снимал дроссельную заслонку, увидел масло на дне впускного коллектора? Каким образом оно туда попало? Через трубку квкг могло выдавить? из-за перелива например.
Далее думаю что делать: проверить форсунки, почистить дмрв, проверить компрессию и давление масла.
Собственно если кто сталкивался может что-нибудь посоветует. Самое страшное мне кажется это маховик или ушатанные цилиндры без компрессии. По давлению масла датчик не выскакивал, значит там все в порядке по идее.
-
02.08.2017, 13:10 #12680
- Регистрация
- 13.01.2010
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО Митино
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,784
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 522
Отправлено: 1,350
1Vedro_b5,
Вот твоему "коллеге" написал, но и тебе возможно будет интересно. пост №39 https://passatworld.ru/showthread.ph...-1998g-v/page2B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Похожие темы
-
Перекличка владельцев двигателя VR5, AGZ, 5 цилиндров
от TVA_VW в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11548Последнее сообщение: 20.03.2024, 23:45 -
Замена МКПП на АКПП
от WawaNN1 в разделе Архив 2008г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.12.2008, 17:32 -
Разница между ГБЦ МКПП и АКПП?
от Luka-jr в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 16.02.2008, 21:55 -
МКПП или АКПП ?
от kosolap в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 05.12.2007, 21:34 -
Что вззять МКПП или АКПП
от Егор59 в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 12.09.2006, 18:09