Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Сообщение от Maximo

На третей тапку давишь, а ускорение медленно происходит

а ты попробуй на третью переключаться разогнавшись на второй до 3000 об/мин - почувствуешь нехилую разницу

Maximo, я Вам написал то что знаю, а не с какой передачи трогаться. А скорость зависит от оборотов уже не я один вам это написал. Так что извините

Сообщение от Алеksандр

а ты попробуй на третью переключаться разогнавшись на второй до 3000 об/мин - почувствуешь нехилую разницу

Саня, час назад он написал, что на 4-й и 5-й у него проблем нет. Видимо на 3-ей шлицы срезало в МКПП. Удивительный случай. Или зубья.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Жека05

Maximo, я Вам написал то что знаю, а не с какой передачи трогаться. А скорость зависит от оборотов уже не я один вам это написал.

Женя. Поверьте, что Алеksандр из самых теплых чувств хотел Вам помочь. Я ведь тоже расписал при каких оборотах переключать передачи. Как вы задали вопрос, так Вам и ответили.
С УВАЖЕНИЕМ ВАСИЛИЙ.
Это специально для Вас написал. Для других в подписи читайте.
Не обижайтесь КОЛЛЕГА. Привыкайте, привыкайте.

ded_491, Но если бы срезало шлицы или зубья она бы вообще не ехала на этой передаче разве не так , а он пишит что вялый разгон.

Сообщение от Жека05

ded_491, Но если бы срезало шлицы или зубья она бы вообще не ехала на этой передаче разве не так , а он пишит что вялый разгон.

А Вы уверены. Тогда плиз, обоснуйте почему на 3-й тупая машинка, а на других все нормально. БУКСУЕТ ПАРА ШЕСТЕРЕН 3-Й ПЕРЕДАЧИ. Или ошметки зубьев ее тормозят Тупо хряпоют....
Это единственное объяснение. Купите велосипед и попробуйте. Там такое тоже случается

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Жека05

он пишит что вялый разгон.

ВАС ЭТО ОБИДЕЛО?????

ded_491, Вовсе нет. Я не обидчевый. Просто был горький опыт когда ездил на ЗАЗ там синхронизаторы съело скорость включалась только авто не ехало. Что касается шлицов врятли срежет там вал цементирован быстрее зуб отколится и при этом будет скрежет, а если попадет между зубьев то вообще заклинит.

Сообщение от Жека05

ded_491,...... Просто был горький опыт когда ездил на ЗАЗ там синхронизаторы съело скорость включалась только авто не ехало. Что касается шлицов врятли срежет там вал цементирован быстрее зуб отколится и при этом будет скрежет, а если попадет между зубьев то вообще заклинит.

Ну, про коробку ЗАЗ мне не рассказывайте. Переберал и не раз. СИНХРОНИЗАТОР УБИТЫЙ МЕШАЕТ ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ. А если включилась - тогда поехал ЗАЗ.
А вот на велосипеде с 24 передачами, если не работает только одна?????

Деда значит тросик растянулся от китайского шимано[emoji2]я прав? [emoji85]
Зы велосипед ваш 1.6 и на третьей ясен пень тупит страшно... Все ушел не бейте[emoji86]

ребята может вы мне поможете всё таки движки одинаковые как мне снять генератор а то болт нижний упираеться в вентиляторпробовал вязкомуфту снять не хрена не могу открутить...какая там резьба левая или правая..мне нужно термостат заменить)машина первый раз у меня помогайте пожалуйста

ded_491, Я не знаю как на велосипеде и могу об этом утверждать.

Сообщение от FLYTs

Деда значит тросик растянулся от китайского шиманоя прав?

НЕТ. Не прав дружище. Когда тросик растянулся, проблемы со всеми 24-мя передачами..
Я не варвор и еще никого не бил . Не надейтесь.

Деда может у него сцепа буксует?... По тахометру должно быть видно несоответствие... На великах я обычно шатуны курочу.. А вот чтоб заезды

Сообщение от Жека05

ded_491, Я не знаю как на велосипеде и могу об этом утверждать.

Ну, до утра время много. Подумайте, почему из 5-и передачь одна плохо работает. В МКПП все предельно просто. Зашли в зацепление зубья - машина поехала. Если не хочет ехать только на одной из них - либо буксует, или что-то ее тормозит.
В сухом остатке, МКПП - это пара шестерен. И вот почему-то на 3-й передаче не получается. Но все это происходит в КПП
Я Вас очень понимаю. Ремонтировать (снимать) КПП - ОЙ.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от FLYTs

Деда может у него сцепа буксует?..

ТОЛЬКО на 3-ей??????
Ладно понял. Хи-Хи.

саша32, передок в сервисное положение и все. Хотя я менял термостат не снимая генератор неудобно до ужаса , но возможно. Тот болт я помню его оставляешь только генератор на нем поворачиваешь в сторону и можно подлезть. Использовал карданчик и головку на 10.

Сообщение от саша32

ребята может вы мне поможете всё таки движки одинаковые как мне снять генератор а то болт нижний упираеться в вентиляторпробовал вязкомуфту снять не хрена не могу открутить...какая там резьба левая или правая..мне нужно термостат заменить)машина первый раз у меня помогайте пожалуйста

Скинуть приводной ремень,откручивай болт вискомуфты,он находиться в кронштейне с тыльной стороны(противно его откручивать)я менял так.,точнее делал по фото отчёта с форума.Поищи фотоотчёт,там всё чётко и пошагово расписано,морду разбирать не надо.

Зря смеетесь на первой и второй нагрузка на сцепу до срыва оси меньше... Хотя на ваших велосипедах... Ладно но в буксующую пару шестерен и чтоб их не выбивало слабо верится... Если что то попало под них коробас колется нах...

ded_491, Нет уж. У меня на завтра переборка двигателя ниссан. Я лучше посплю.

саша32 https://passatworld.ru/showthread.php?t=181941 типа этого отчёта,в общем ищи

Сообщение от саша32

ребята может вы мне поможете всё таки движки одинаковые как мне снять генератор а то болт нижний упираеться в вентиляторпробовал вязкомуфту снять не хрена не могу открутить...какая там резьба левая или правая..мне нужно термостат заменить)машина первый раз у меня помогайте пожалуйста

Если не поздно.
Я менял ничего не разберая, правда были ключи с карданчиками. Менял сверху, сразу приготовься что потечет антифриз.

И я о том же, что нафиг там не надо пол машины разбирать... Термостат меняется так... А если виску снимать то для ее замены или подшипника муфты...