Перекличка владельцев 1.6 МКПП и АКПП

Сообщение от grom0071

я вообще то с этой темой парюсь, https://passatworld.ru/showthread.php?t=187616 решил победить ее во что бы то не стало, во первых расход повышен, ну и разгон очень вялый с провалами на низах

А я парился парился, плюнул и все подряд поменял.
Высоковольтные провода, свечи, ДМРВ, лямбду, ДТОЖ.
Выяснилось, что на распределителе зажигания кородировали контакты, пришлось их зачищять, промывать кислотой и спиртом. провода чистить не стали, просто на замену.
Еще раскоксовку сделал. И заслонку помыл. А в прошлом году мыл форсунки.
ОООООООООООО
Я заново полюбил свой пассат.
Изчезли провалы, появилась тяга. Да и тяга на всех оборотах. Как давишь педаль газа, так она и едет. Нет ощущения что ктото за бампер придерживает.
При включенном кондиционере (а у нас уже и под 26 гр. тепла) двигатель не начинает колбасить. И потеря мощности теперь не такая ощутимая как раньше от кондиционера.
В общем достал меня расход, раскалбас, провалы и тормоза при кондиционере.
Нафиг все поменял не проверяя. (что то и не верится что за 14 лет и 210 тыщ еще какой то из датчиков замененых живой был)
Результат просто обалденный.

и во сколько тебе обошлась такая слепая замена?

Провода - 1250
Свечи - 1000
ДТОЖ Бош - 850
Лямбда Бош - 1700
ДМРВ ВДО - 6000
Почти 11 тыщ.
А при том что мой пепелац жрал под 20 литров, а зимой в морозы так под 25, я это все за год оправдаю.

да так то оно так, но тем не менее не хотелось бы деньгу на ветер выбрасывать(

Сообщение от grom0071

и во сколько тебе обошлась такая слепая замена?

да и как я писал выше, я не считаю что это слепая замена
почитав разной инфы в интернете, сделал вывод, чото лямбда после 150 тыщ начинает врать
ДИРВ тоже редко доживает до 200 тыщ.
ДТОЖ так ваще расходник и также разв 150 тыщ на замену.
Свечи ваще более 40 тыщ не живут.
Провода также не долгожители
Повторюсь, я был уверен в их или полной кончине или то что они безбожно врали

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от grom0071

да так то оно так, но тем не менее не хотелось бы деньгу на ветер выбрасывать(

Деньги не на ветер а на ДМРВ, что почти одно и тоже

но результатом ты остался доволен?

Сообщение от grom0071

но результатом ты остался доволен?

как я писал выше

Сообщение от white120171

Я заново полюбил свой пассат.

добрый день! прошу совета: появился стук спереди, не от рычагов-проверил. колесо дергал-не стучит, а при езде на малой скорости появляется стук, частый,подозреваю рулевой механизм но не знаю как проверить. или амморты? с финансами напряг,поэтому на сто редко показываюсь,стараюсь сам делать. стук заметил после замены рулевых наконечников

gastroler,да там стучать может что угодно (амортизаторы, наконечники рулевые, рычаги, стабилизаторы, сама рейка, подушки двигателя)
сложно так ответить, нужен стенд для проверки

Сообщение от heatvent

Можно снять шкив двигателя на котором ремни на гену и компрессор без разбора морды? Как колено заблокировать при снятии? А то шив об поребрик зимой погнул что ремень компресора порвало, на лето хочу сделать.

без выдвигания морды ты к болтам не подлезеш. А колено тебе зачем блокировать? Шкив крепится 4 болтами под шестигранник на 8 или 6, и легко снимается. А центральный болт (большой) выкручивать при этом не надо.

Граждане, подскажите, пожалуйста, ремень ГРМа как должен сидеть на шестерне распредвала?
недавно снял защиту ремня и увидел, что ремень на 3-4 мм соскользнул с шестеренки.

[А на наших авто можно снять данные показатели - "аддитив" и "мултипликатив"? Если "Да", то в какой группе Vag-com смотреть]
Добрый День, Всем.
У меня так и остался открытым вопрос. Может подсобите?!

И ещё нужна подсказочка. Вчера обратил внимание, что когда начинаю ехать более 80 км/ч - возникает завывание под капотом. Слышно аж в салоне. И чётко - после 80 км/ч при нажатой педале газа. Только отпускаешь газ - "вой" пропадает. Только едешь медленнее - тоже отсутсвует. Как будто 80 - предел, а дальше, это уже другая нагрузка. Может коробка?[/QUOTE]

Доброго всем дня.
Ну может всё-таки кто-то подкинет дельный советик.
Заранее Благодарен.

Сообщение от Хэнки

что ремень на 3-4 мм соскользнул с шестеренки.

наружу???
натяжитель правильно стоит?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от sasha1505

У меня так и остался открытым вопрос. Может подсобите?!

если я правильно понимаю, то это работы лямбды, имхо мерить так же как и на других моторах.

Сообщение от sasha1505

возникает завывание под капотом

подшипники ступицы глядел?

Сообщение от Rvs2

наружу???
натяжитель правильно стоит?

Наружу, вперед получается.
А вот правильно он стоит или нет сказать не могу, ибо не знаю, как правильно( Я так понял, что это не совсем удачное положение дел и стоит заняться этим вопросом?

Сообщение от Хэнки

Наружу, вперед получается.

плохо но не кретично, попробуй просто затолкать по глубже и завести
вот так правильно


а так нет

Сообщение от sasha1505

У меня так и остался открытым вопрос. Может подсобите?!

Искал у себя в стандартных группах, таких показаний нет, группы просто никаких показаний не дают. Подумал, что у меня нет этих параметров и успокоился Это турбине важно, у нас все проще.

Сообщение от debug

Искал у себя в стандартных группах, таких показаний нет, группы просто никаких показаний не дают. .

ну важно это для любого мотора, для оценки смеси. На AHL их нет, там в другой группе смотрится качество смеси.

Сообщение от debug

Это турбине важно

на 1,6 с Simos-3 эти группы есть

Сообщение от koks29

на 1,6 с Simos-3 эти группы есть

поподробнее об этом можно?

1.FairWind
2.Boo
3.Bazarov
4.Ansar
5.Shimano
6.DEMON77
7.V6
8.Глеб
9.mixa
10. radnn
11. kucap
12.Kiv_Ok!
13.Михаил Михайлович
14. Petrovich
15.Гариссон
16.shurken
17.Антон юрьевич

У меня был ALZ 2002, там были все группы и адитив, и мультипликатив в 32 группе.
Для более подробного ответа именно по твоему мотору, нужно точно какой у тебя ЭБУ, чтобы в ЛБЛ файл заглянуть.