Переход с ТНВД на PD

[Сергей234]

Всем привет. Может кто занимался таким делом и переходил с ТНВД. Хочу запихнуть avf с 6 МКПП. Какие проблемы с проводкой? Иммо можно отшить? Приборку менять и добавлять кан шину я так понимаю. Колба в баке тоже под замену? Или не страдать и купить что хочу

--- Добавлено чуть позже ---

Также вопрос по блоку комфорта- можно оставить родной или надо обязательно менять под кан шину

[jena13]

странно. обычно народ уходит с насос форсунок на ТНВД. ну провода моторного отсека менять. мозг тоже. насчет банки в баке не факт что придется менять. у меня стоит с насосом на 0.5 бара. если у тебя тоже тгда можешь не трогать. а сейчас то у тебя чего стоит?

--- Добавлено чуть позже ---

а зачем БК менять? он вроде к ДВС отношения не имее.

[Сергей234]

Стоит AFN. Насоса в колбе нет. Поездил я немного на ATJ 116 л.с. Довольно таки интересно едет. Возможно из-за 6 МКПП и более сближенных передач

[jena13]

а вообще эти двигатели практически одинаковые. по-моему достаточно поменять гбц и мозги. насчет проводов точно не знаю.

[Nata160]

Стоит AFN. Насоса в колбе нет. Поездил я немного на ATJ 116 л.с. Довольно таки интересно едет. Возможно из-за 6 МКПП и более сближенных передач

а меня AFN устраивал, с акпп ехал очень даже бодро, можно были шлифануть при резком старте с места даже

[jena13]

косу моторного отсека все же придется менять. из-за жгута к форсункам как минимум.

[YUZEF]

Стоит AFN. Насоса в колбе нет. Поездил я немного на ATJ 116 л.с. Довольно таки интересно едет. Возможно из-за 6 МКПП и более сближенных передач

Тнвд можно раскачать не хило. Даже на сток железе ехать будет поинтересней.
https://passatworld.ru/showthread.ph...yuning-TDI-AFN

[Сергей234]

Тнвд можно раскачать не хило. Даже на сток железе ехать будет поинтересней.
https://passatworld.ru/showthread.ph...yuning-TDI-AFN

Почитал тему да так разной инфы. проще и надежнее сделать небольшой апгрейд. AFN сток железо держит где то до 200 лс. Мне столько и не надо.

[YUZEF]

Почитал тему да так разной инфы. проще и надежнее сделать небольшой апгрейд. AFN сток железо держит где то до 200 лс. Мне столько и не надо.

Вот я и о том же. Если двигатель хотите поменять по причине увеличения мощности, то проще тогда на AFN сделать чип. Мотор надёжный, топливная простая.

[Сергей234]

Спрошу ещё? Где в AFN стоит обратный клапан в масляной магистрали. На холодную секунд 30 барабанят компенсаторы. Недавно при замене ГРМ поменял весь комплект на ina. Ничего не изменилос. На прогретую все норм.

--- Добавлено чуть позже ---

Смотрел схемы в етка. Там ничего не нашел для этого мотора. В более новых под кронштейном масляного фильтра.