Глохнет на холодную. НЕ понимаю в чём проблема

[SerG_MSV]

Скинь фишку с ДМРВ и пробуй заводить, если будет разница, то видимо дело в ДМРВ. Не знаю как на холодную, но летом к примеру движок без дмрв должен нормально заводится и работать, просто будет чувствоваться небольшая потеря мощности.

--- Добавлено чуть позже ---

--- Добавлено чуть позже ---

ДТВВ - датчик температуры выпускного воздуха

Впускного

[vovan1979]

Скинь фишку с ДМРВ и пробуй заводить, если будет разница, то видимо дело в ДМРВ. Не знаю как на холодную, но летом к примеру движок без дмрв должен нормально заводится и работать, просто будет чувствоваться небольшая потеря мощности.

--- Добавлено чуть позже ---


Впускного

Согласен, я именно так и писал, но проклятый Т9 на телефоне всё изменяет...
Всех с наступающим новым годом!!!

[SerG_MSV]

Всех с наступающим новым годом!!!

присоединяюсь

[floyd]

Скинь фишку с ДМРВ и пробуй заводить, если будет разница, то видимо дело в ДМРВ. Не знаю как на холодную, но летом к примеру движок без дмрв должен нормально заводится и работать, просто будет чувствоваться небольшая потеря мощности.

Не знаю как на атмо, но у меня без ДМРВ лучше ехала.

[WinterSunSet]

Господа, а можно ДМРВ почистить карбклинером?

Пока я не выяснил причину, но может из-за ДМРВ?

[Spartanets]

Добрый день. Нет. Есть спец жидкости.
Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger от ликви моли

[ded_491]

Господа, а можно ДМРВ почистить карбклинером?

Пока я не выяснил причину, но может из-за ДМРВ?

Некоторые, в том числе 1967s пишу, что чистка - сомнительное занятие. https://passatworld.ru/showthread.ph...7-chistka-dmrv
Забей вверху в поиск "чистка ДМРВ". Почитай

[SerG_MSV]

Я свой чистил обычным карбклинером из балончика (но карблинером чистить не желательно !), чистил для профилактики, реально отмылись чувствительные элементы от тёмного налёта, да и в Мазда 626 такого же типа ДМРВ чистил, тем же карбклинером. Хуже после чистки не стало, но и улучшения явного не заметил
Можно чистить или нет зависит от типа ДМРВ.

[soundap]

особенно если снималась клемма аккумулятора

Для адаптации ДЗ надо довольно долго поездить с глохнущим моторчиком на ХХ.
Было не раз у меня, когда снимал АКБ на подзарядку.

[WinterSunSet]

Для адаптации ДЗ надо довольно долго поездить с глохнущим моторчиком на ХХ.
Было не раз у меня, когда снимал АКБ на подзарядку.

Раньше так и было, после отключения АКБ мотор первые запуски плохо держал обороты, но не глох никогда.

Сейчас вообще толком не заводится

[ded_491]

Для адаптации ДЗ надо довольно долго поездить с глохнущим моторчиком на ХХ.

Лучше этого не делать. Сначала надо решить проблему - почему глохнет. С глохнущим ДВС она никогда не адаптируется по простой причине - нет у нее ХХ.

Было не раз у меня, когда снимал АКБ на подзарядку.

Почти каждый параграф инструкции по ремонту Пассата начинается фразой - отключите отрицательную клемму АКБ. Если бы это приводило к необходимости адаптации ДЗ, немцы только этим и занимались бы.
Если посмотреть ЛБЛ файлы разных ДВС, то в них можно увидеть строчки - обученное значение угла открытия ДЗ на ХХ, или обученное значение стабилизации ХХ. У ЭБУД есть записанное в памяти значение угла ДЗ на ХХ. Если нет подсоса воздуха и ДЗ в рабочем состоянии, ЭБУД будет поддерживать ХХ в большом диапазоне изменения нагрузки на ДВС. Я проводил эксперимент на своем АХЛ (101 л.с.). Ооочень плавно трогался с места на ХХ, потом также плавно включал вторую......... пятую передачу. Машина ехала и держала ХХ на своей отметке 800 оборотов.
На твой ДВС не нашел ЛБЛ файл и не знаю этот двигатель. Возможно это делается через ограничитель минимума потенциометра ДЗ. У него есть минимум и ограничитель минимума. Этот ограничитель не дает полностью перекрыть ДЗ, чтобы ДВС не заглох, а держал ХХ.
Это мое представление о процессе. Готов выслушать критику.

[Адамс]

Господа, а может такое быть из-за ДМРВ?

Нет, такое может быть только из-за двигателя, который от времени покосился - как никем неухоженная русская избёнка.

--- Добавлено чуть позже ---

но летом к примеру движок без дмрв должен нормально заводится и работать, просто будет чувствоваться небольшая потеря мощности.

Наоборот, с откинутым расходомером подсевшие моторы становятся мощнее, поскольку по аварийному алгоритму ТВС дозируется с избытком топлива.

--- Добавлено чуть позже ---

Этот ограничитель не дает полностью перекрыть ДЗ, чтобы ДВС не заглох, а держал ХХ.

Да вся беда в том, что там остаточное проходное сечение дросселя толщиной со спичку, а мотору (циклу) всё одно заряда недостаточно даже для поддержания ХХ.
Из чего можно сделать вывод, что на прописанном бензине этот мотор уже не робит.
Нужно что-то с пониженным температурным порогом воспламенения.

[WinterSunSet]

В смысле бензин аи92?

Я всегда заправляю аи95

[SerG_MSV]

Адамс, ну может у тебя она едет мощнее без ДМРВ, а моя едет точно хуже, проверял на личном опыте. Тут дело не только в аварийной программе по топливной карте, ещё в аварию уходят карты по УОЗ, а УОЗ так же очень влияет на приёмистость мотора.

[ded_491]

Из чего можно сделать вывод, что на прописанном бензине этот мотор уже не робит.
Нужно что-то с пониженным температурным порогом воспламенения.

Ты о чем????
Чистка ДЗ восстанавливает ХХ и плевать какой бензин. Пока компрессии хватает, чтобы ДВС заводился, ЭБУД будет держать ХХ при условии исправной ДЗ.
Провалы ХХ не вылечишь бензином.

[SerG_MSV]

Интересно, у Адамса машина то есть ?

[FLYTs]

Интересно , а автор темы хоть капот открыл за время ее существования ?

[WinterSunSet]

Интересно , а автор темы хоть капот открыл за время ее существования ?

Справедливое замечание, пока не до машины, лечусь от ОРВИ.

[Адамс]

Чистка ДЗ восстанавливает ХХ и плевать какой бензин.

Да это сказки для песочницы, поэтому все моют относительно чистые ДЗ с регулярной периодичностью - как собственные яйца.
Тут главное вера в результат, ну а там - чем бы дитя не тешилась, лишь бы не .

ЭБУД будет держать ХХ при условии исправной ДЗ.

Нет, будет нормально держать лишь при условии правильно сформированного (по давлению и температуре) топливного заряда. Вот зимой да ещё в условиях снегопадов на трассе, у многих выскакивает именно по дросселю 342 ошибка, это когда сигнал с ДПДЗ в ХХ оказывается выше запрограммированной нормы значений. Такое явление происходит не от грязи, а именно от снижения компрессии мотора.

--- Добавлено чуть позже ---

Я всегда заправляю аи95

Во и дозаправлялся...

--- Добавлено чуть позже ---

без ДМРВ, а моя едет точно хуже, проверял на личном опыте.

Такое бывает, когда ГБЦ по привалочной плоскости уже прошлифовывалась и обеспечивает повышенное сжатие мотора. В этом случае цикловое обогащение смеси будет приводить к заметно большему тупняку, чем смесь с повышенным избытком воздуха. Однако в статистическом случае, откидывание сигнала ДМРВ как раз приводит к пробуждению мощности, поскольку управление наполнением по дросселю всё-таки обеспечивается с переливом.
Часто в добавок это ещё и попарно-параллельный режим впрыска, как атрибут - аварийного алгоритма.

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно, у Адамса машина то есть ?

Брателла, то что у меня есть - это много лучше, чем просто хорошая машина...

--- Добавлено чуть позже ---

автор темы хоть капот открыл за время ее существования ?

Не, он походу только 95-м заправлялся, вот инструкция со временем и довела до цугундера.

--- Добавлено чуть позже ---

Провалы ХХ не вылечишь бензином.

Дед, ну скоростью сгорания (нарастанием рабочего давления на поршень) "тупняк" (провал) уж очно изживёшь.
Послушай, как шикарно вжикает, форсирующий цикл - гаообмен.
Это тот же заводской ширпотреб (лачети), только со смещенной режимной точкой воспламенения:
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/59.html

[ded_491]

все моют относительно чистые ДЗ с регулярной периодичностью - как собственные яйца.

Ты может и по три раза на день свои моешь кисточкой. Не расписывайся за всех.

у многих выскакивает именно по дросселю 342 ошибка, это когда сигнал с ДПДЗ в ХХ оказывается выше запрограммированной нормы значений.

У тебя твой ДПЗД на крышке багажника стоит???

00342 0156 Ansteuerung Heckklappe ZU 00342 0156 Подача управляющего сигнала на дверь багажного отсека (ЗАКР.)

Ай, ай, ай..... Главное убедительно???

--- Добавлено чуть позже ---

Дед, ну скоростью сгорания (нарастанием рабочего давления на поршень) "тупняк" (провал) уж очно изживёшь

Ты про Круиз-контроль знаешь???
Есть провалы на ХХ или нет, держит установленную скорость - обороты ДВС.
Я тебе по секрету скажу. Принцип стабилизации ХХ примерно такой же. Но если оси ДЗ заплыли грязью, двигатель заслонки еле шевелится и не успевает отслеживать обороты, плюс заросшая труба ДЗ отложениями и мазутом, перекрывает воздух в закрытом положении ДЗ.