0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
тема тут....https://passatworld.ru/showthread.ph...ovyj-sbros-OZH
блин семь лет мучений....сменено всё, что можно....и прошу учесть, всё в оригиналах. но вопрос висит как дамоклов меч-почему? столько воды перевести, караул.
--- Добавлено чуть позже ---
вопрос, если я нах выкину термостат, каков будет итог?![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
так там нет сопротивления, там принудительная циркуляция. а помпе то не один хрен куда качать, по большому кругу или по малому. нет пробки.
--- Добавлено чуть позже ---
почему сбрасывает, при условии заведомо хороших узлах..![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
давление это понятно, не понятно почему.так же не понятно, это давление малого контура или большого.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Если паро- воздушная пробка исправна, то повышение давления в системе охлаждения может быть только из-за за прорывающихся газов из камеры сгорания. Прокладка ГБЦ, трещина в голове или блоке- возможные причины.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
думал об этом, но с тех пор сменены 2 прокладки, был кап ремонт ДВС и новая(б\у) голова, которая проверена и шлифована.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Ну ты-ж понимаешь, что чудес не бывает. Повышение давления в системе охлаждения может происходить по двум причинам: из за расширения жижи при нагреве и при попадании газов под давлением в систему.
За первое отвечает паро- воздушная пробка, а за второе- уплотнение под ГБЦ.
Есть еще один вариант, маловероятный- закипание ОЖ из-за не рабочего термостата, либо плохой циркуляции жижи
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
Ну ты-ж понимаешь, что чудес не бывает. Повышение давления в системе охлаждения может происходить по двум причинам: из за расширения жижи при нагреве и при попадании газов под давлением в систему.
За первое отвечает паро- воздушная пробка, а за второе- уплотнение под ГБЦ.
Есть еще один вариант, маловероятный- закипание ОЖ из-за не рабочего термостата, либо плохой циркуляции жижипонимаю.
масло, а оно должно хоть чуток быть в ОЖ..нет.
уровень самого масла не поднимается.
это что свидетельствует о целостности прокладок.
циркуляция идёт, её видно по напору из патрубка в бачок.
вот термостат, но за эти годы я их сменил, от оригиналов, до махровой китайщины.![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Привет честной компании.Скрытый текст:
Если подытожить, семь лет назад Евгенич заменил радиатор. После этого на жаре +38* стала моргать лампа температуры/уровня ОЖ. Когда заглушил ДВС, через 5 минут ОЖ потекла под машину. ДВС закипел. Он открыл крышку бачка и оттуда фонтан ОЖ.
На ранней стадии появления проблемы в системе ОЖ так и происходит. После прекращения циркуляции ОЖ, на стенках каналов в ГБЦ и блоке начинают образовываться маленькие пузырьки в следствии перегретого ДВС. когда ДВС работает, такие пузырьки, даже если и образуются, их сдувает потоком ОЖ. Эти пузырьки становятся на неработающем ДВС в своеобразную теплоизоляцию и начинается процесс кипения. Через некоторое время после остановки ДВС.
Вобщем эффективность охлаждения ДВС не достаточна. И это не только система ОЖ. Здесь вязкомуфта, электрический вентилятор, который включается когда остальное не справляется. На стенках каналов охлаждения со временем образуется налет, который тоже ухудшает охлаждение.
Я тоже закипел в прошлом году. на улице было +30*. После этого ОЖ стала попадать в масло. Снял (открутил немного) крышку бачка, ОЖ перестало гнать в масло. Заменил маслоохладитель, но переусердствовал при установке масляного фильтра. По совету друга съемником затянул его со всей дури. При закрученной пробке ОЖ понемногу уходит. Но не в масло. С тех пор езжу с открученной пробкой бачка. ОЖ не уходит. Когда развоздушивал ДВС, видел в обратке пузырьки. Промыл сиситему промывкой. Пузырьков стало меньше, но есть. Гарью из бачка не пахнет. Купил помпу, термостат. Родной термостат, слава богу хреново работает и 90* на приборке я вижу только в жару.
В этом году на улице +32*, ДВС не кипел, но пробка была откручена. Выше 90* на приборке не было. Вынашию планы замены помпы, но руки не доходят.
Что у Евгенича могло случиться после замены радиатора??? Я далек от мысли, что он там шланги перепуталМожет не до конца развоздушил, но он это делал после этого несколько раз.
Вобщем Евгенич. Поднимай бачок и прикрути его к капоту почти вертикально, чтобы над обраткой был уровень ОЖ и смотри идут в обратку пузыри или нет.
Я бы посоветовал промыть систему. Продают специальные жидкости.
Проверь как работает выключатель электрического вентилятора.
Помпу, надеюсь ты менял.
А вот без термостата зимой будешь ездить на холодном ДВС, что не хорошо. Будешь ездить в варежках и валенках
У меня термостат заклинил, 90* на приборке только в жару. А при 0* на улице, на трассе стрелка до 40* еле поднимается. Зимой я не езжу.![]()
--- Добавлено чуть позже ---
Даже когда немного ОЖ попадает в масло, на крышке горловины для заливки масла образуется желтый маргарин. Проверено![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
хранитель,
Может быть здесь ответ на твой вопрос. В 15 посте решение проблемы. Вискомуфту менял?
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Поделись технологией. При замене помпы, когда полностью солью ОЖ, думаю опрессовку системы ОЖ сделать. Проверить пробку на давление 1.4 бара. Я ее в первую очередь заменил, но сам знаешь, кетай он такой, что может больше проблем создать. Мечтал заглянуть в цилиндры эндоскопом, на предмет вымывания нагара на поршнях и возможного обнаружения трещины в цилиндрах. Пока думаю избавиться от пузырей в обратке ОЖ заменой помпы. Уж больно не хочется голову снимать. Промывка немного улучшила ситуацию, но не на много. Может еще повторить - хз.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
В первую очередь делаем так
https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY
Имеем 100%-но точный приговор.
Если прорыва газов тест не обнаруживает, тогда и думать дальше куда копать...
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
мне манометр вставить или ставить такую колбу?
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 33 |
Да вот не всегда, деда этот маргарин образуетсяВ моём случае в масле было больше поллитра ОЖ и вот такая картинка при вскрытии:
Скрытый текст:
![]()
Много "гуталина", но без "маргарина"Уровень масла на момент вскрытия был выше максимума.
Мною тоже проверено. Ездил до последнего, пока не пополз вверх уровень масла, очень сильно нужна машинка была. Косвенным свидетельством перемешивания ОЖ и масла был небольшой масляный налёт в расш. бачке на стенках. Зная, что ГБЦ поднимать, я просто оттягивал это "удовольствие" до тепла![]()
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
LT450 Тестер герметичности головки блока цилиндров
жидкость-индикатор СО2 - LT01![]()
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Привет, Алексей.
Такая приблуда продается и сколько стоит ???
Правда покупать ее для того, чтобы один раз проверить на наличие ОГ в бачке смысла нет.
Может самому замутить??? Не в курсе какая жидкость используется в качестве "лакмусовой бумажки"???
--- Добавлено чуть позже ---
Надо купить.В Яндексе куча ссылок.
Всем спасибо![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.