0
Тема: Суппорт
-
24.08.2017, 10:26 #1
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
Суппорт
в поиске не нашёл поэтому пусть будет...
обсуждаем передние и задние, номерки, косяки, сборку, разборку и тд и тп... будет полезным
--- Добавлено чуть позже ---
ну вот я например впервые в жизни закрутил поршень и знать не знаю до конца или нет это крайнее положение, глубже не зайдёт?2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
24.08.2017, 10:46 #2
-
24.08.2017, 10:52 #3
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
02005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
-
24.08.2017, 11:55 #4
- Регистрация
- 22.06.2005
- Адрес
- Земля.
- Сообщений
- 8,823
Спасибо: Получено: 1,066
Отправлено: 609
0Его здорово сальник тормозит. Без сальника закручиваться легко.
--- Добавлено чуть позже ---
Читай с 52 поста https://passatworld.ru/showthread.ph...-tormoza/page3W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
-
24.08.2017, 12:02 #5
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
25.08.2017, 12:04 #6
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0Ужас какой что газовым ключом крутили?
anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
25.08.2017, 12:07 #7
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 13,342
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,431
Отправлено: 3,672
-
25.08.2017, 16:29 #8
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
25.08.2017, 18:10 #9
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0Кстате а мне кажется что задние колодки под ноль не снашиваются..там остается 5 мм, и все ...тормозов задних нет ну они какие странные..на дисках износ есть а толку нет..я так год ездил)))) хотел до конца все там убить..потом поставил 312 перед и начал носом усердно клевать)
--- Добавлено чуть позже ---
Когда с передних колёс пошел дым, и я немного вылетел с поворота, я пошел в магазин за задними тормозами ..anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
25.08.2017, 20:36 #10
-
26.08.2017, 10:02 #11
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если накладки не изнашиваются, значит тормоз не тормозит. В нем что- то неисправно.
Исправный суппорт способен даже железо колодки стачивать.
--- Добавлено чуть позже ---
Бывает по другому и не разобрать.
Да в общем- то задиры на этой наружной кромке поршня не мешают ничему.
В конце концов большие заусенцы запилить напильником, чтобы пыльник не повредить.Умри молодым, но как можно позже.
-
26.08.2017, 14:14 #12
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0не то все это..., резба у поршня закончилась... износ на двух равномерный, два суппорта сразу сдохло?)) да и диск зеркальный был...но износ на диске был не хилый...а вот усилие было не достаточное...
--- Добавлено чуть позже ---
если такой логикой руководствоваться то можно кувалдой все забивать, да газовым ключом)))anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
28.08.2017, 09:14 #13
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Именно такой логикой и надо руководствоваться, поскольку речь не про "всё забивать кувалдой"
Так как если другими средствами не управиться, то - что? Менять суппорт в сборе?
А фуле!?
Ведь поршень заклинил и не шевелится...
А так взял большой ключ, суппорт в тиски, и выкрутил поршень за поверхность, внешнее состояние которой не влияет на работу узла... И всем хорошо.
А если никому не плохо и цель достигнута, то в чем проблема?
Ты видимо к ремонту машин отношение имеешь так себе и опыта особого у тебя нет... Поэтому и думаешь, что всё делается штатными инструментами...
А на деле кувалда применяется гораздо чаще, чем ты думаешь, именно для ускорения и облегчения процесса. А время- деньги.
Самый простой пример: замена торм. дисков, когда они "прикипели" на ступице...
Можно конечно взять съемник и с его помощью снять старый диск... А можно йопнуть кувалдой разок- он сам выскочит.
Болт с внутренним шестигранником, когда этот шестигранник срезается, знаешь как выкрутить?
Правильно!
Забить в него чуть больший по диаметру двенадцатигранник, а потом откручивать...
В общем без кувалды иногда никак!Умри молодым, но как можно позже.
-
28.08.2017, 21:55 #14
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 13,342
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,431
Отправлено: 3,672
0правильно дед говоришь, 10 лет на Пассате(это я про себя), вообще мне уже медаль надо за верность одному Пассату
сашок1, а вы вон 6 или 7 сменили
у мну в 350 000 пробега, когда некоторые детали с завода не трогались, скажем катализатор, там и болгарка и постучать, и поматериться, с подушками двигателя,
болтами натяжителя, вообщем есть детали которые отходили 300 000Passat 1996,1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км(395 000) , Лучшая марка машины (РАБОЧАЯ) Сorolla 1.8L 2023 Гибридик 103 kw
-
28.08.2017, 22:14 #15
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0поршня продаются отдельно если поршень не шевится то он закис...и газовый ключ с кувалдой, не поможет
--- Добавлено чуть позже ---
если что то перед тем как лупасить надо до бы погреть
--- Добавлено чуть позже ---
расшиыруйте пожалуйста, что я сменил 6 или 7 ?anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.08.2017, 00:02 #16
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 13,342
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,431
Отправлено: 3,672
-
29.08.2017, 07:12 #17
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Содержать и ремонтировать одну машину 10 лет- это не значит быть в теме ремонта.
У меня напарник по работе в 2005 году купил Киа Спортейдж и до сего года сам менял только масла, фильтры и колодки. У него сгнила рама. (машина 2002 года выпуска в 05 году из Штатов). В этом году сдал её в утиль и купил новый УАЗ.
Так вот его верность автомобилю круче твоей. Но как ремонтировать машину он так и не познал. К примеру как легче снять рычаги подвески, если болты приржавели внутри к сайлентблокам...
Или как разобрать стойку аммортизатора, если гайка крутится вместе со штоком...
Оптимальное решение этих и многих других задач приходит тогда, когда эти задачи решаешь регулярно. А не раз в 10 лет на одной машине.
--- Добавлено чуть позже ---
Это уже нюансы. На прогрев тоже тратится время, да и газ не бесплатный.
Ну выйдет диск не с первого удара, а с третьего...
Какая нах разница, если его выкидывать всё- равно...
--- Добавлено чуть позже ---
Если отремонтировать нужно "здесь и сейчас", то новый поршень- не выход. Так как деталь не ликвидная и в наличии в магазах её нет. На разборках- только супплорт в сборе, который перед установкой так- же надо перебрать, а стало быть стОить будет неприемлемо дорого и по итогу проще купить новый суппорт.
Да и закись закиси- рознь.
Если он заклинил, то это не значит, что его нельзя использовать вновь.
Как правило это обнаруживаешь только после разборки. Но разобрать- то всё- равно надо газовым ключом в тисках. Поскольку ни штатной приспособой, ни ключом от болгарки он не крутится.Умри молодым, но как можно позже.
-
29.08.2017, 08:17 #18
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0Это из каких двигателей состоит мой двигатель
--- Добавлено чуть позже ---
Можно было еще чего нибудь приписать кстате
--- Добавлено чуть позже ---
.Карел., я меняю поршня если что , в магазине деталь можно заказать дня два она будет ехать, перед легко меняется , зад чутка посложнееanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
29.08.2017, 08:23 #19
- Регистрация
- 10.12.2007
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 13,342
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2,431
Отправлено: 3,672
-
29.08.2017, 11:12 #20
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Понимаешь, когда клиент приезжает, дымя колодками, или его привозит эвакуатор, а машина нужна вотпрямщас!!!, тогда нет времени ждать прихода поршней и требуется сделать из того, что есть...
Повторяю, что наружная кромка поршня на работоспособность тормозов не влияет. Поцарапан она или с задирами от ключа- абсолютно пох.
Главное в этом деле- работающий механизм.Умри молодым, но как можно позже.
Похожие темы
-
Тормоза. Заклинивший суппорт. Замена колодок - вопросы.
от Leto в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 29.05.2007, 10:08 -
Подклинивает правый передний суппорт
от vladislavry в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 14.09.2006, 16:59 -
Мужики, у меня горе... Сломался болт, который суппорт держит
от clockwork в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 28.02.2006, 20:51 -
Про задний суппорт.
от Сергей_Р в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 24.11.2005, 22:30 -
«Инструмент» для ввинчивания поршня в суппорт
от AK71 в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 17.11.2005, 22:16