Заводится, но при трогании глохнет и не заводится больше.

[ded_491]

Какова процедура замера давления масла?

На кронштейне масляного фильтра выкручиваешь датчик давления масла. Резьба М10Х1.

  Скрытый текст:

Вместо него закручиваешь масломер. Давление посмотри на холодном ДВС. Может быть до 8. На ХХ и на 2000, 3000 оборотов. Запиши. По мере прогрева давление будет падать. Контрольный замер делается при температуре масла не ниже 80 *.
Масломер можно купить. Набери в Яндексе купить масломер и будет сотня предложений. Главное резьба М10Х1 без переходника. С переходником трудно будет закрутить. Пространство для инструмента и рук там очень ограничено. На АМБ я не смог добраться даже без переходников. Стоят от 10 до 20 амараканских рублей.
И важна шкала. Нужен не более чем на 8-10. Иначе давление на ХХ и прогретом ДВС будет не определить.
А проще всего свяжись с FLYT,s. Он и давление посмотрит и диагноз поставит. Деньги конечно возьмет, но это голова
А так, у меня сомнение, что причина в давлении масла.
Сальники выдавливает если слишком большой уровень масла или забита система ВКГ. Тогда в картере создается большое давление и выдавливает масло через сальники.
Ты вот прямо напиши. С чего все началось.
У тебя выдавливало масло через сальники. Ты их заменил. Машина так стала работать после этого вмешательства?????

[386]

А так, у меня сомнение, что причина в давлении масла.

как вариант. я ж написал
в моей проблеме, в мою версию тоже мало верил. хотя версии такие были, верить было сложно, ибо дорого и гиморно её решать.
всё замерить нужно, прежде чем лезть.
замер давл масла, давление топлива. желательно одновременно.
если заглохла и не заводится, то замер компрессии.

--- Добавлено чуть позже ---

если всё в норме, делать опрессовку. хоть ртом надуй... человек способен надуть 0.4 бар. но прочувствуешь дырку точно.
маленькая утечка, такой проблемы не даст. да и полно таких ездиют и не догадываются о подсосе.

[KaeN]

На кронштейне масляного фильтра выкручиваешь датчик давления масла. Резьба М10Х1.

  Скрытый текст:

Вместо него закручиваешь масломер. Давление посмотри на холодном ДВС. Может быть до 8. На ХХ и на 2000, 3000 оборотов. Запиши. По мере прогрева давление будет падать. Контрольный замер делается при температуре масла не ниже 80 *.
Масломер можно купить. Набери в Яндексе купить масломер и будет сотня предложений. Главное резьба М10Х1 без переходника. С переходником трудно будет закрутить. Пространство для инструмента и рук там очень ограничено. На АМБ я не смог добраться даже без переходников. Стоят от 10 до 20 амараканских рублей.
И важна шкала. Нужен не более чем на 8-10. Иначе давление на ХХ и прогретом ДВС будет не определить.
А проще всего свяжись с FLYT,s. Он и давление посмотрит и диагноз поставит. Деньги конечно возьмет, но это голова
А так, у меня сомнение, что причина в давлении масла.
Сальники выдавливает если слишком большой уровень масла или забита система ВКГ. Тогда в картере создается большое давление и выдавливает масло через сальники.
Ты вот прямо напиши. С чего все началось.
У тебя выдавливало масло через сальники. Ты их заменил. Машина так стала работать после этого вмешательства?????

Началось все с того что как то раз при заводе она заглохла.Но тут же заелась еще раз, все хорошо, буквально через неделю это повторилось, снова завелась и никаких проблем.... Позже застучали гидрики. Вскрытие показало что два гидрика были стерты в 0..(сказали что плохие гидрики я когдато купил по 250р за шт) В этот раз я купил гидрики по 650р за штуку....поменяли..Так как подешел срок к ТО заменил все фильтра и заодно перешел на новое масло (заливал всегда ELF еволюшн 10w40 ) но мне посоветовали перейти на Тотал 5w30....залили тотал..поехал как ничего не бывало, все просто отлично. На третий день с утра я вышел и все, глохнет. Обнаруживаю что масло в двигателе на минимуме. Вскрываю пластиковый кожух ГРМ - верхний ролик на валу и на датчике хола, в масле, дальнейшая разборка покажет что нижний сальник тоже в масле. Кое как завел, доехал к "сервисменам" поменяли все на новое Ремень ГРМ в том числе, вдобавок я купил новый ДТОЖ. Вчера все собрали. Доехал до дома как ни в чем не бывало. Сегодня с утра все повторяется + увидел пятно масла под двигателем. Разбираться откуда небыло времени, уехал на работу!

[386]

Началось все с того что как то раз при заводе она заглохла.Но тут же заелась еще раз, все хорошо, буквально через неделю это повторилось, снова завелась и никаких проблем.... Позже застучали гидрики. Вскрытие показало что два гидрика были стерты в 0..(сказали что плохие гидрики я когдато купил по 250р за шт) В этот раз я купил гидрики по 650р за штуку....поменяли..Так как подешел срок к ТО заменил все фильтра и заодно перешел на новое масло (заливал всегда ELF еволюшн 10w40 ) но мне посоветовали перейти на Тотал 5w30....залили тотал..поехал как ничего не бывало, все просто отлично. На третий день с утра я вышел и все, глохнет. Обнаруживаю что масло в двигателе на минимуме. Вскрываю пластиковый кожух ГРМ - верхний ролик на валу и на датчике хола, в масле, дальнейшая разборка покажет что нижний сальник тоже в масле. Кое как завел, доехал к "сервисменам" поменяли все на новое Ремень ГРМ в том числе, вдобавок я купил новый ДТОЖ. Вчера все собрали. Доехал до дома как ни в чем не бывало. Сегодня с утра все повторяется + увидел пятно масла под двигателем. Разбираться откуда небыло времени, уехал на работу!

Давным давно начало так же было, только без текущих сальников. Завел, поехал и на ходу заглохла, потом дрлго заводилась, потом ехал дальше... Через какое то времч услышал цокающий гидрик. За неделю звук стал дикий. Вскрытие показало, что гидрик наелся. https://passatworld.ru/showthread.ph...valu-i-gidriku
Поменял валы и пару гидриков. Собрал, и началось... Не сразу... Ссылку на тему я тебе уже давал

[ded_491]

Блин. ответил и все куда-то слетело. Ладно,у меня дождик раствор заливает, надо успеть кирпич выложить. Как закончу, расскажу, что если ДВС заводится, компрессия не при делах

[386]

Блин. ответил и все куда-то слетело. Ладно,у меня дождик раствор заливает, надо успеть кирпич выложить. Как закончу, расскажу, что если ДВС заводится, компрессия не при делах

она пропадает...
МЕХАНИК ​описывал подобную штуку с маслонасосом

[ded_491]

она пропадает...
МЕХАНИК ​описывал подобную штуку с маслонасосом

Главное требование к запуску ДВС - наличие компрессии. Если он завелся на оборотах стартера, когда запустился, индткаторное давление больше чем при оборотах стартера. И он работает. Но глохнет, когда педаль надавишь. Что происходит???? Дело не в компрессии. Ладно уже темнеет, а мне надо полтора ведра раствора на кирпич положить

[386]

Главное требование к запуску ДВС - наличие компрессии. Если он завелся на оборотах стартера, когда запустился, индткаторное давление больше чем при оборотах стартера. И он работает. Но глохнет, когда педаль надавишь. Что происходит???? Дело не в компрессии. Ладно уже темнеет, а мне надо полтора ведра раствора на кирпич положить

Правильно говоришь. Но не учитываешь повышение давления при повышении оборотов. Ладно. Я рассказал как у меня было и как вылечил. Это один из вариантов того, почему глохнет и заводитмя через пол часа простоя. Я лично с этим сталкивался))). ТС пусть думает...

[KaeN]

Продолжаю наблюдения. Сейчас отогнал авто в гараж, но с самого начала об этом....
Сажусь, вставляю ключ в зажигание, завожу ( не нажимая на сцепление и никуда вообще) Машина заводится, все просто отлично..... Жду 30 секунд.... нажимаю педаль газа (не на скорости) обороты повышаются....отпускаю газ...обороты понижаются и она вообще глохнет.... Все..приехали.... 4 раза попробовал завестись, держал секунд по 7 - безрезультатно на газ тоже не реагирует......тут попробовал покрутить ключ не заводя, крутанул 4 раза туда-обратно....на 5-ый раз завожу и она начинает дико троить/пердеть/чихать но завелась.....и двигатель работал так, словно он сейчас выскочит из под капота, все тряслось ппц как....спустя секунд 12 она заглохла....... опять пробую заводить раза 3 не заводится.......повторил процедуру с поворотом ключа туда-сюда 3 раза, она опять завелась, начинает дико троить/пердеть/чихать. Продержал газ на 2500 оборотах буквально минуту, отпускаю.....двигатель работает как ни в чем не бывало. Газую - все супер.....движок прогрелся - проблема ушла....вот я хз в чем дело (
Бензонасос? тогда какого х она на горячую работает без нареканий?
Отогнал товарищу в гараж. сказал что завтра померяет давление масла, и по возможности позовет другана его со сканером дилера.

[386]

Давление топлива и тоже пусть замериет на пробку и штатно. Возможно рдт наелся

[KaeN]

Давление топлива и тоже пусть замериет на пробку и штатно. Возможно рдт наелся

Сказал, померит...но на гарячую то все норм....

[st037]

Если при первом запуске завести и не трогать до того как температура двигателя нормализуется, то ваще идеально все работает и она поедет...

А датчик температуры на холодную что показывает (может - 40). Было подобное, проблема была именно в датчике. Когда прогреется может нормально показывать

[KaeN]

А датчик температуры на холодную что показывает (может - 40). Было подобное, проблема была именно в датчике. Когда прогреется может нормально показывать

Какой датчик? после дросселя который? (пробовал отключать и завестись без него - не вышло) Или ДОТЖ? (его я поменял)

[st037]

Какой датчик? после дросселя который? (пробовал отключать и завестись без него - не вышло) Или ДОТЖ? (его я поменял)

ДТОЖ, и правильный ли он? Синий или зеленый? То что менял, понятно, но всяк бывает. В любом случае надо показания глянуть.
Когда заводишь первый раз обороты прогревочные берет или нет.

[KaeN]

ДТОЖ, и правильный ли он? Синий или зеленый? То что менял, понятно, но всяк бывает. В любом случае надо показания глянуть.
Когда заводишь первый раз обороты прогревочные берет или нет.

У меня только один - зеленый.

[386]

Диагностика и замеры, остальное гадание. Ждем результаты

[KaeN]

Диагностика и замеры, остальное гадание. Ждем результаты

Кстати вопрос тут назрел... а разве в твоем случае датчик давления масла, который стоит рядом с маслянным фильтром, разве ничего не показывал? ни диагностикой ни на приборке лампочками?

[Адамс]

Даю газа - глохнет и все, больше не заводится...

Заливает свечи, и наверное не от нехватки давления впрыска.

--- Добавлено чуть позже ---

вот я хз в чем дело

Твой мотор в холодном режиме утратил способность испарять топливо в такте сжатия, от этого возникают пропуски воспламенения, затем мокнут свечи и банально перестают искрить. Пока не прогреешь мотор и не просушишь (прокалишь) их.

[ded_491]

разве в твоем случае датчик давления масла, который стоит рядом с маслянным фильтром, разве ничего не показывал? ни диагностикой ни на приборке лампочками?

Он покажет,когда обороты более 2000, а давление масла меньше 1.6.

[KaeN]

Твой мотор в холодном режиме утратил способность испарять топливо в такте сжатия, от этого возникают пропуски воспламенения, затем мокнут свечи и банально перестают искрить. Пока не прогреешь мотор и не просушишь (прокалишь) их.

И на что грешить в таком случае?