0
-
24.12.2016, 19:46 #1
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,390
Отправлено: 3,359
Снятие, разбор и ремонт насоса вторичного воздуха(СВВ).
Автор: alexgrunt
У меня все началось с того, что стало пропадать явление "газ в пол, спина в сиденье"
Снял ошибки по блоку двигателя (до этого снимал ошибки около 5 месяцев назад и ошибок не было.
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-00 - -
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-10 - - - Непостоянно
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 35-10 - - - Непостоянно
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 35-00 - -
На фото ниже он уже снят, находится под фарой, возле ресивера кондиционера.
И чуть крупнее
Отверткой отбиваем, без фанатизма, заднюю крышку, ее потом посадил на герметик
У меня он оказался очень ржавый, вытрусил весь мусор и залил ВД-шкой, затем снимаем крышку
Так же брызнул ВД вот сюда, это облегчит изъятие двигателя
Пальцем можно нащупать крыльчатку и в ней шток ротора двигателя.
Затем завел провода, чтобы не мешали и постукивая пластиковым корпусом по полу выбил двигатель.
Вот он:
Видно сразу, не работал он давно, хотя ошибок не было, но были проседания напряжения при прогреве двигателя авто.
Далее вынимаем ротор.
У меня там заклинило подшипник:
Теперь все чистим, смазываем и собираем обратно, что бы вставить ротор.
Щетки держал крюками, на фото он один справа:
Проверяем работу мотора и назад его в корпус, в саму крыльчатку его нужно аккуратно вбить!
Все собрал, ошибок больше нет, но теперь слетают патрубки с интеркулера, причем если газ в пол, то слетают с хлопком.
Когда слетает патрубок есть ошибка:
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -
Местные ребята говорят, что патрубки под замену, я подозреваю передув.
Динамика авто, даже со слетевшим патрубком, лучше чем до ремонта
------------------------------
Автор: artec
Предлагаю маленький фотоотчет по разборке насоса дополнительного воздуха СВВ.
Причина была в том, что при прогревочных оборотах он гудел как ненормальный, свистел, кряхтел и т.п.
Почитал, поискал, так и не нашел ничего по разборке СВВ.
Выяснилось только одно, что он неразборной.
Но руки чесались и работа пошла.
1. Снимаем бампер. Видим этот насос, и вот он в руках.
Далее берем отвертку и поддеваем заднюю крышку насоса легким постукиванием, главное не перестараться и не поломать крышку, она держится на клею.
Вот теперь получаем доступ к заднему подшипнику.
Еще нада вытащить пластмассовую заглушку и резинку, типа пыльник, все это держится в пазах корпуса насоса, две отвертки помогают все это снять.
Вот последовательность снятия:
Далее смазываем подшипник, один готов.
Ко второму не добраться, там крыльчатка и все склеяно.
Я взял WD-40 и залил переднюю часть подшипника, поболтал, покрутил, высушил.
Затем собираем все обратно.
Крышку промазал герметиком и посадил на клей.
Результат - тишина, даже не слышно как включается.
Работой доволен на 100 процентов.
Всем спасибо за внимание.
Действующая тема - ЗДЕСЬMercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
Похожие темы
-
Предохранитель насоса подачи вторичного воздуха
от blacked в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.02.2010, 14:33 -
ремонт насоса СВВ прошу помощи!
от Cedrik в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 07.10.2009, 13:59 -
Ремонт насоса СВВ
от Vova в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.06.2008, 13:35 -
Замена насоса вторичного воздуха
от SerWer в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 26.08.2007, 10:58 -
Подключение насоса вторичного воздуха
от Pasha_23 в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 16.04.2007, 17:47