0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Всем добрый день. Покурил поиск, все отпаивают статоры . Так вот вопрос: можно ли вынуть ротор с подшипником из задней крышки без отпайки статора? А то поначитался в соседних форумах что балансировка нарушается, выть начинает и прочие страсти. Если у кого есть опыт в этом деле, пожалуйста поделитесь.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
его отпаивают чтобы прозновить обмотку. не знаю как на валео, а на Боше ротор вынимается без отпайки диодного моста.
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Мне только подшипники поменять надо с минимальными разборками.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 44 Отправлено: 19 |
Я менял без отпайки, но чтобы открутить статор от корпуса генератора ( там 4 болта под ключ на 8) его нужно поднимать и можно повредить, проще распаять!
Volkswagen Passat B5, 1998г, ADR, МКПП, WVWZZZ3BZXP148034- был! Временно пешеход!
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
пайка какая-то особенная, или оловняо-свинцовым припоем можно?
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
И паяльник на работе только 80Вт. Возьмет?)
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 44 Отправлено: 19 |
Я 100 Вт распаявал, если генератор первый раз распаявается то возьми маленькие кусачки нагревай и потихоньку отгибай провода диодного моста, сам мост не откручивай!
Volkswagen Passat B5, 1998г, ADR, МКПП, WVWZZZ3BZXP148034- был! Временно пешеход!
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
urok1940,
https://passatworld.ru/showthread.ph...tora-VALEO-90A
Вообще не понимаю, как можно снять подшипник с ротора не отпаивая диодный мост, если он выходит только наружу и упирается в этот самый диодный мост от статора? И какая балансировка может быть на статоре? Статор - стоит мертво, внутри него вращается ротор, на роторе балансировку может нарушить только ржавчина и грязь.
По приведенному отчету перебрал свой генератор с заменой токосъёмных колец, подшипников и щеток, и потом на помойке нашел еще Bosch 120 Ампер и "по мотивам" перебрал и его. Никаких спецпаяльников мне не потребовалось (хватило 40 Вт.) При пайке очень желательно не использовать кислотных флюсов, их очень трудно потом смыть. Если снимать диодный мост, то под ним находится теплопроводящая паста для лучшего охлаждения диодов, при сборке нужно будет заложить новую. Кстати подшипники из отчета, мягко говоря, не впечатлили в плане люфтов, если еще полезу в гену, то попробую поискать подшипники получше.
Самое главное в "танке" - не дрейфить, верить в себя и никуда не спешить.
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Просто делают их кому не лень. Попадались: Вьетнам, Китай, Турция, Индия, Польша ну и Германия
На всех кроме германии на самом подшипнике написана страна производитель
Для замены подшипников на валео надо отпаять или откусить обмотку от моста, но не желательно откручивать обмотку от корпуса, она центрируется и прижимается 4 болтиками к передней половине корпуса.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Тогда может посоветует кто-нибудь точно хорошие подшипники. А то я тут в соседней теме очень ругал INA. И какую термопасту брать? Такая подойдет http://www.chipdip.ru/product/tc-10/ ?
Что-то у меня впечатление складывается что сейчас любые подшипники фиговые делают.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
искать магазин специалезирующийся на подшипникахнедавно тоже искал подшипники на станцию повышения давления,китайские есть во всех магазинах,но в одном нашел таки японские и чешские с характеристиками ,до 6000 об/мин можно крутить.Причем ценник не сильно отличается китай один подшипник 200р просят - чешский 320р
![]()
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Юр я свой генератор два раза чинил в конторе, первый раз за деньги, второй по гарантии через неделю... Когда забирал сказал что если третий раз симать придётся он к ним через окно зайдёт![]()
Зы подшипники один фиг слышно
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Может подскажите где такие взять с не квадратными шариками? Тут все очень хотят это узнать. И как проверять соосность? они же в крышку и на вал запресовываются в однозначном положении.
--- Добавлено чуть позже ---
У меня прям отчетливо их не слышно (по крайней мере я не слышу) но если шкив крутить рукой отчетливо чувствуются перекаты.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
urok1940,
Однорядные шариковые подшипники при не соосности более 1 градуса превращаются в погремушку.
Здесь вы один...
Я беру с специализированной фирме, постановляющей подшипники для промышленных предприятий( с физ лицами они тоже работают), беру японские но дорого....
....в гаражных условиях только по состоянию визуально, если есть любая заметная на глаз деформация - менять крышку. При износе рабочей поверхности подшипника на корпусе появляется вибрация(кою вы и слышите в виде рокота и постороннего шума). Эта вибрация и усилие ремня, направленное радиально, вызывает неравномерную деформацию посадочного места подшипника(для генератора это крышка, в которую запрессована наружная обойма).
Если геометрия крышки нарушена, замена самого подшипника не поможет.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 7 |
Т.е. получается овальность посадочного места в крышке? Но тогда подшипник будет там просто болтаться когда нагрузка от ремня снимется.urok1940,
....в гаражных условиях только по состоянию визуально, если есть любая заметная на глаз деформация - менять крышку. При износе рабочей поверхности подшипника на корпусе появляется вибрация(кою и вы и слышите в виде рокота и постороннего шума). Эта вибрация и усилие ремня, направленное радиально, вызывает неравномерную деформацию посадочного места подшипника(для генератора это крышка, в которую запрессована наружная обойма).
Если геометрия крышки нарушена, замена самого подшипника не поможет.
passat 1.8T AWT МКПП, дилерский, 2003г., серый металлик wvwzzz3bz3p054804