AWM заводится и глохнет

[Igor P]

Еще когда заводится валит дым как будто масло забросало в цилиндры

Три варианта.
масло, дым сизый вонючий
тосол, дым белый с привкусом тосола, сладковат
перелив бенза, белый или черноватый с запахом бенза

[qwest]

Три варианта.
масло, дым сизый вонючий
тосол, дым белый с привкусом тосола, сладковат
перелив бенза, белый или черноватый с запахом бенза

да не один из трех, мотор никогда ничем не болел до этого момента, возможно что всё таки бенз переливает, но только возможно

--- Добавлено чуть позже ---

вот ошибки

16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16717 - Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
P0333 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17735 - Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
P1327 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17736 - Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
P1328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17734 - Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
P1326 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
P0328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
P0133 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации

--- Добавлено чуть позже ---

вот после того как скинул, через какое то время вылезли вот эти

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17736 - Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
P1328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

[Меркурий]

дмрв и лямду уже отключали? дд поменяли? вкг в норме? впуск без дыр? грибок исправный? А ДАВЛЕНИЕ а вкуске!?))

[FLYTs]

17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи

с этим незаводится...

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

тут проверяй вакуумную систему и эжекционник, обратные клапана в этой системе и работоспособность доп электро-вакуумного насоса...

по дд может быть все таки эбуд утоп? и реле там же... да и по дад что в вут воткнут запросто может окись шалить на контактах ... про обогрев лз вообще молчу

[Igor P]

16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16717 - Датчик детонации 2-G66: слишком высокий уровень сигнала
P0333 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17735 - Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
P1327 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17736 - Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
P1328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17734 - Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
P1326 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16712 - Датчик детонации 1-G61: слишком высокий уровень сигнала
P0328 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17733 - Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
P1325 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16517 - Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико
P0133 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
17511 - Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева: слишком малая мощность
P1103 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации

http://coub.com/view/av5k0

[qwest]

с этим незаводится...

Эта гадость выскочила во время движения, я прижал немного педаль чтоб обоганать машину, так сразу чек и EPS загорелись, ошибки стер больше не вылезали.

тут проверяй вакуумную систему и эжекционник, обратные клапана в этой системе и работоспособность доп электро-вакуумного насоса...

по дд может быть все таки эбуд утоп? и реле там же... да и по дад что в вут воткнут запросто может окись шалить на контактах ... про обогрев лз вообще молчу

По вакуумнику эта ошибка давно, но она то есть, то ее нет, машина проблем не доставляла, поэтому я и не лез к ней.
Сам уже реально начинаю думать не залимт ли блок, хотя дождей не было последние 3 недели перед тем как это случилось.

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P,

[qwest]

Купил прокладки, что ещё взять?

[Igor P]

что ещё взять?

А что еще будешь делать?

[vw men]

qwest поменяй ДМРВ и провер какой результат

[qwest]

А что еще будешь делать?

Да нверное уже ничего, замерю давление насоса, посмотрю состояние ЭБУ двигателя не залило ли, поменяю прокладки и соберу всё назад, все патрубки целые видимых повреждений нет.

Если будет дальше делать мозг отганю в сервис пусть копаются

--- Добавлено чуть позже ---

qwest поменяй ДМРВ и провер какой результат

ДМРВ новый БОШ, заменен в феврале этого года, старый тоже живой был менял по причине время всё портит.
Отключение ДМРВ никакого результато не дало.

[Igor P]

Проверь вакумную систему всю, ошибка по усилителю не просто так вылезла. Опресовка может не показать ни чего, а если есть подсос то и другие ошибки будут из-за этого, тем более ошибка по детонации вылезла первой именно по 4 цилиндру. В 8 группе глянь показания по давлению усилителя. У меня со старым вакумником было 245мБар сейчас с новым 100, видать подсасывало немного.

[vw men]

значитнь проблема с топливой РДТ .форсы .свечи провер в 1-ом цилиндре

[qwest]

Проверь вакумную систему всю, ошибка по усилителю не просто так вылезла. Опресовка может не показать ни чего, а если есть подсос то и другие ошибки будут из-за этого, тем более ошибка по детонации вылезла первой именно по 4 цилиндру. В 8 группе глянь показания по давлению усилителя. У меня со старым вакумником было 245мБар сейчас с новым 100, видать подсасывало немного.

Вакуумники только новые? Ремкомплектов нет на них? Не курил никогда эту тему

--- Добавлено чуть позже ---

значитнь проблема с топливой РДТ .форсы .свечи провер в 1-ом цилиндре

Топлива даже как бы много, гарь летит в трубу. Все это только после того как соберу назад всю ВКГ

[Igor P]

Вакуумники только новые?

Сначало вакумные шланги и клапана проверь, потом будешь думать о вакумнике. Ремкомплектов нет, советую ставить новый ТРВ, но сначало загляни в 8 группу.

[qwest]

Поменял проклдаки ГНЦ, перебрал эжекционник (был читый, совсем чистый) удалил кучу заводских хомутов и поставил Norma.
Давление насоса при заводке подскакивает на 4 и потом падает на 3.

Снова ошибка по J271, реле уже заказал, проводка от катушек в норме. Остались форсы и это реле.

Ощущение, что снимаю рабочие детали и ставлю новые.

[qwest]

Доигрались. ))
Машина не заводится совсем. )) Ещё и плюётся во впуск.
Висит ошибка по G28, ДПКВ куплен новый бош, сделанный румынскими цыганами, с ним таже ошибка, мотор не заводится.
Компресия по горшкам от 12,5 до 14, ремень стоит по меткам.
Может быть мозги приехали? В черном ящике где живут мозги всё сухо и никаких окислов нет.

Кто может проверить мозги за денежку?

Похоже этому корыту просто нравится стоять в отапливаемом боксе. )))

[Меркурий]

Висит ошибка по G28

какая!?
ошибка одинаковая и с подключенным датчиком и с отключенным? и со старым и с новым?

[vw men]

Доигрались. ))
Машина не заводится совсем. )) Ещё и плюётся во впуск.
Висит ошибка по G28, ДПКВ куплен новый бош, сделанный румынскими цыганами, с ним таже ошибка, мотор не заводится.
Компресия по горшкам от 12,5 до 14, ремень стоит по меткам.
Может быть мозги приехали? В черном ящике где живут мозги всё сухо и никаких окислов нет.

Кто может проверить мозги за денежку?

Похоже этому корыту просто нравится стоять в отапливаемом боксе. )))

сними катушку встав в него старую свечу и крути стартер и посмотри искра есть

[qwest]

какая!?
ошибка одинаковая и с подключенным датчиком и с отключенным? и со старым и с новым?

16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

Эта ошибка со всеми датчиками, если отключить датчик совсем, то будет другая, что обрыв.
С подключенным датчиком машина схватывает, но не заводится, без датчика гоняет в холостую.
По ваг кому в первой группе обороты меняются 120-240-400-600 заглохли.

--- Добавлено чуть позже ---

сними катушку встав в него старую свечу и крути стартер и посмотри искра есть

Искра есть во всех 4х цилиндрах.

[vw men]

16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 008 - Неправдоподобный Сигнал

Эта ошибка со всеми датчиками, если отключить датчик совсем, то будет другая, что обрыв.
С подключенным датчиком машина схватывает, но не заводится, без датчика гоняет в холостую.
По ваг кому в первой группе обороты меняются 120-240-400-600 заглохли.

--- Добавлено чуть позже ---



Искра есть во всех 4х цилиндрах.

воздуховоды провер .насос кочает ? реле в блоке ЭБУ и вообще сними блок Эбу