0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
386, цепь надеюсь новую поставишь? Кстати как говорит дима, тест на вывешивание цепи полная лажа, сделай качественную фотку внутренней части цепи, покажи посмотрим. Лучше с разных ракурсов
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
На аеб, гнц 16круб, цепь от 2круб.
--- Добавлено чуть позже ---
Все говорят, лучше менять... Я о прокладке кк
--- Добавлено чуть позже ---
Цепь старую оставлю...
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
компьютер врятли это покажет. можешь замерить давление масла - исключишь маслонасос или другую бяку от давления масла. по маслу лучше лить 5 на 40 там вяскость и всякое такое... ну а вообще-то по подобному звуку начинай разбирать смотреть и проверять (дифектовать). по ссылкам:доброго времени суток всем! требуется помощь-совет! vw b5 1.8t 2000г. дв ANB обнаружил такой же стук как на видео в начале темы, но только у меня он на прогретом двс, и если газуешь то нету а на холостых есть, мне наговорили уже всякого, один говорит менять масло (сейчас залито ликви моли 5/30 самая дешевая её версия), другой говорит маслонасос, третий - мск, тут прочел совсем другое! может кто укажет правильный путь??? покажет ли компьютерная диагностика что за проблема?
P.S. от прошлого хозяина достался шнур, ну типа VAG COM,точно не знаю, че то не могу дать ему ума, дело в том что на нем нет опознавательных знаков! может кто что скажет и по этому поводу что то!!!!! плиз!!!! спасибо за ранее!!!!!!
http://avtorial.ru/Volkswagen/Passat_B5-39.html
https://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8
ну и картинки в этой теме ОЧ.наглядные, изучи эту тему, если распреду конец не заметить нельзя.
прокладку, производители, каждый раз советуют ставить новую, но нужно смотреть на её внешний вид и т.д. и т.п.
про шнурок:
https://www.drive2.ru/l/1368449/
у меня - VCDS Light 1.0; Вася диагност 1.1 - обе работают одинаково, разница только в количестве ошибок вбитых в прогу.
для начала можешь подключить шнур к компу и в диспетчере устройств увидишь что появится USB Serial Port, и в USB контроллерах тоже появится ещё одно подключение, ну короче по ссылке почитай.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
За работу меньше...значительно... Не рекомендуют аналоги ставить...
--- Добавлено чуть позже ---
Сравнить не с чем... Но если б вытянулась сильно, то думаю 16тый ролик бы очень далеко ушел бы...
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
если по утрам или после долгого простоя при заводе ДВС треска цепи и натяжителя нет, то не торопись туда лезть. и то треск обычно из-за клапана в кронштейне масляного фильтра, это совсем в другой стороне. если натяжитель кончается то треск постоянный. сними КК и для начала визуально осмотри всё!
--- Добавлено чуть позже ---
тогда, на свой страх и риск, ставь.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
ни по утрам, ни после простоя нету, тока на горячую, кода хорошо прогреется!если по утрам или после долгого простоя при заводе ДВС треска цепи и натяжителя нет, то не торопись туда лезть. и то треск обычно из-за клапана в кронштейне масляного фильтра, это совсем в другой стороне. если натяжитель кончается то треск постоянный. сними КК и для начала визуально осмотри всё!
а как его правильно мерить, и какое давление должно быть? а то я тут знаю одну станцию, так там для замены сальников приводов им надо снимать коробку и колоть её......... так что думаю они мне намериют!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
спасибо!!!! я понял, нету у меня диска, не видит комп шнурок!!! а диск где то можно нарыть???у меня - VCDS Light 1.0; Вася диагност 1.1 - обе работают одинаково, разница только в количестве ошибок вбитых в прогу.
для начала можешь подключить шнур к компу и в диспетчере устройств увидишь что появится USB Serial Port, и в USB контроллерах тоже появится ещё одно подключение, ну короче по ссылке почитай.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
Про замер давления https://passatworld.ru/showthread.php?t=192074
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
у меня со шнурком был диск, но я его в игнор. при установке нового оборудования шлёпнул что бы драйвера сами нашлись на просторах интернета и всё.
при подключении шнура твой комп видит хоть какое-то подключение (в диспетчере устройств)?
--- Добавлено чуть позже ---
вот. это я прошёл по ссылке с той что я тебе уже давал
https://www.drive2.ru/l/3094077/
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
если хочешь разобраться - изучай вопрос тщетельнЕЕ
![]()
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
вот спасибо!!!
--- Добавлено чуть позже ---
в диспетчере видит, может сама прога не та? VCDS rus 16.8
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |