Автор: k0nstantine

Действующая тема - ЗДЕСЬ

Итак, свершилось!
Зимой оторвалась педаль акселератора…
Думал, я такой уникальный неудачник, но оценив конструкцию и почитав форумы понял, что ВАГ-овцы тут реально накосячили…
Зимой временно приклеил педаль суперклеем и дотянул до лета.
Летом она опять с позором отпала и я понял, что надо что-то делать.
Цена новой педали по закупке – около 7 т.р.
Этот вариант отпал сразу.
Снял, подумал, придумал.
На форумах пишут, что ситуация не редкость, но как из неё выходить каждый решает сам.
Может конечно я плохо искал, но чего-либо конкретного не нашёл.
Вот, в общем, мой первый фотоотчёт.
Снятие педали описывалось ранее неоднократно.
Две защёлки в основании педали.
Левая сдвигается слева направо, правая утапливается в глубь.
Перед этим открутить болт в верхней части основания педали.
Отсоединяем разъём и педаль в наших руках.


Снимаем планку педали.
Тут я уже начал доставать основание планки педали.
Для этого тонкой плоской отвёрткой отгибается фиксатор (он расположен снизу, дальше на фото будет понятно)


Дальше я начал думать, чем его заменить.
Вот, по-моему мнению, планка педали с этим ненадёжным соединением, с учётом своей «надёжности» конструкции должна быть расходным материалом!
На ней (на планке) даже номер какой-то есть.
Но он не бьётся…
Собственно понятно, что шарнирное соединение должно быть поистине шарнирным.
Пошёл в строительный магазин, и купил самый маленький навес.

Стоимость 15 р.

Далее, проблема, как это воплотить.
Дело в том, что я не люблю колхоз.
И была поставлена задача, минимально вмешаться в конструкцию узла.
Если бы не последнее условие, можно было бы тупо прикрутить его саморезами!


Вот как-нибудь так.
Три самореза в основание, и три в планку педали.
Но нет, совесть бы на этом не успокоилась и заставила руки сделать следующее:



Навес обпилен и одна сторона продольно загнута.


Ножовкой по металлу в планке педали сделан продольный пропил, как раз по линии отрыва.
Навес вставляется в получившийся паз:



Имеющиеся сзади отверстия наталкивают на мысль, что какой-то мудрый человек и хотел сделать именно такую конструкцию…
Но получилось к сожалению то, что имеем.
Отмечаем отверстия на металле и сверлим.
Металл навеса попался чертовски уникальным и, не смотря на то, что загнулся он довольно легко, при сверлении двух отверстий пришлось сломать 4 (!!!) сверла.



Выглядит так.
Далее, самое сложное.
Надо закрепить навес в основании педали.
Для этого, закрепив его в планке педали, ставим планку на основание и отмечаем нужное положение навеса относительно ширины основания.
И колдуем.
Для удобства можно снять навес с планки –так легче манипулировать. А сделал я следующим образом:
От алюминиевой гардины отпилил 2 тонкие планки: одна «Г»-образная, другая – почти плоская.


И вот таким образом закрепил навес.



То есть, сначала вставил в паз навес, загнутым краем кпереди, потом сзади подпёр «Г»-образной планкой и спереди расклинил полуплоской.
При изготовлении планок нужна точность – пришлось попотеть с напильником.
Но алюминий – металл мягкий, не очень сложно.
Далее, всё собираем и получаем вот такую конструкцию:




Ну здесь, как говорится - свобода творчеству!
Каждый может придумать любые варианты крепления.
У меня получилось так.
Как говорится, остеосинтез стабильный...

На месте смотрится вот так:


Колхоз заметен минимально.
Бюджет проекта 15 рублей.
Цели достигнуты.
Месяц педаль работает как часы!
Спасибо всем, кто дочитал!
Готов выслушать ценные комментарии!