0
-
05.01.2016, 14:31 #1
- Регистрация
- 02.06.2011
- Адрес
- Таганрог
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 145
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
Детонация на AWM? Помогите поставить диагноз
Всем доброго дня и с наступившим Новым годом! Как говорится, лучше поздно, чем никогда, и вот я снял логи со своего двигателя. В общем-то, жалоб особо не было, но есть несколько моментов с которыми я хотел бы разобраться.
В общем, после покупки авто было установлено, что заклинен из-за окислов электрический насос вакуумного усилителя тормозов, болячка распространённая, насос был снят для поисков, трубка заглушена болтом с хомутом
До снятия насоса ЧЕК не загорался, висели ошибки
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
16523 - Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала
P0139 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
По первой вопросов нет, а по вторым много непоняток. Воспользовавшись поиском пришёл к выводам: либо умирает катализатор (он ещё на месте), да, кстати как-то проскакивала пару раз "Снижение эффективности катализатора", либо банально проблема в проводке к лямбде, либо лямбда умирает. Короче, ни к чему толком не пришёлСначала бы поставить этот насос...
Периодически начал выскакивать ЧЕК, после заправки иногда гаснет, иногда нет. Изменений в работе двигателя не отмечается, но всё таки жёлтое табло надоедает...
А теперь самое интересное, про детонацию. Через некоторое время после покупки авто заменил все фильтры и свечи. Первый запуск меня просто убил Началась ужасная вибрация, двигатель затроил, может даже задвоил...Табло ЧЕК МОРГАЛО. Двигатель заглушил, проверил соединения катушек, прочитал ошибки-везде пропуски зажигания.
Стёр, запустил снова, секунд через 10 двигатель стал работать ровнее, через 30 ЧЕК стал гореть, минуты через две двигатель заработал вроде бы как прежде, но всё таки вибрация была чуть выше, чем со старыми свечами. Внимания этому не придал
Только сегодня, когда снял логи, увидел что УОЗ на всех режимах больше 12. Так понимаю, это и есть детонация?
Сильно не пинайте за такие вопросы, гляньте логи, может что интересного, может даже грустного найдёте
Всем спасибо!Passat B5+ 2002 г.в. AWM, EZS
-
05.01.2016, 16:27 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Ошибки второго л-зонда и катализатора экономически целесообразно раз и навсегда "выбросить" из прошивки.
Что касается ЛОГов:
Во-первых, настоятельно рекомендую проверить катализатор на предмет физической забитости.
Во-вторых, смесь "беднеет" с оборотами.
ЛОГ открылся только первый.
P.S. Пропуски зажигания по всем цилиндрам обычно говорят о проблемах со смесью, а не с искрой. Если, конечно, свечи недавно не были заменены на новый "типа оригинал"...
-
05.01.2016, 17:41 #3
- Регистрация
- 02.06.2011
- Адрес
- Таганрог
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 145
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Логи я открывал на автоадаптере http://avtoadapter.ru/log/index.php , на компе тоже только один открылся.
Почему же тогда пропуски были только в первые несколько минут? Грешу на свечи....Passat B5+ 2002 г.в. AWM, EZS
-
05.01.2016, 18:58 #4
0Из колхозных мыслей может быть говенный бензин, а льете то 95-й, может быть засрат топливный фильтр, его по собственному опыту меняю со свечами вместе?
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
05.01.2016, 23:00 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Причин такого поведения может быть много. Свечи - одна из них. Но если с ними проблема, то она должна проявляться и на горячем моторе, ИМХО.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=220323
-
05.01.2016, 23:30 #6
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
05.01.2016, 23:32 #7
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Делайте ваши ставки, Господа!
Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
05.01.2016, 23:37 #8
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
06.01.2016, 00:43 #9
- Регистрация
- 02.06.2011
- Адрес
- Таганрог
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 145
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Может меня сейчас закидают помидорами....но я лью 92й. три месяца назад жил в Брянской обл., ближайшая заправка - Роснефть и та на трассе, разницы между 92/95 никакой. Ездил в отпуск на юга и по родне, намотал 9 тыс., где только не заправлялся (преимущественно Лукойл, потом Газпром), лил 95й. Когда перешёл на 92й, ощущение что даже расход снизилсяВсе фильтры сменил перед поездкой
--- Добавлено чуть позже ---
15 минут перечитал тему и ужаснулся Сейчас минус 18, проблем с запуском ни на холодном, ни на горячем движке не было, тьфу,тьфу,тьфу!
Что насторожило - снятые сегодня логи, что детонация постоянно выше нормы. Попробуйте мои логи на http://avtoadapter.ru/log/index.php посмотреть, может получится
--- Добавлено чуть позже ---
свечник сегодня провернул завтра попытаюсь сфоткать свечи
--- Добавлено чуть позже ---
я думаю, что про ретард идёт речь))) попробуйте на этом сайте посмотреть, логи в первом сообщении во вложенииPassat B5+ 2002 г.в. AWM, EZS
-
06.01.2016, 01:45 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Нет там данных с 20-й.
Хотя по УОЗ, похоже, что неудивительно при 92-м.
-
06.01.2016, 04:39 #11
0не хочу много и долго писать, но дружище ты не прав, я так не относился к отечественной в плане бенза, хотят там было можно без Ката, хочешь дальше проблем успехов, съэкономишь сущие понты на разнице в топливе, а потом вылезет такой ремонт...
а по бензу на почитай.
http://www.mustangclub.ru/forum/topi...t-rossiiskogo/VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
06.01.2016, 11:02 #12
- Регистрация
- 02.06.2011
- Адрес
- Таганрог
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 145
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Мда... нужно логи переделать(((
Да, мысль есть, что из-за бенза
--- Добавлено чуть позже ---
Я читал много подобного материала. Несмотря на давность статьи, думаю ничего не поменялось особо в плане качества бенза. Признаю свой косяк осознать его смог только когда увидел значения детонации...и если честно, мне кажется мотор побряцывает.
Перед тем,как на 92й перейти, не один вечер изучал форумы по этому поводу, пытался вникнуть в эти пендосские RON/ROZ
Надеюсь, делов не наворотил
--- Добавлено чуть позже ---
Bazarov, понял, там у меня общее число по УОЗ, странно, что отдельно по цилиндрам нет(((Passat B5+ 2002 г.в. AWM, EZS
-
06.01.2016, 12:07 #13
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,178
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
06.01.2016, 14:30 #14
- Регистрация
- 02.06.2011
- Адрес
- Таганрог
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 145
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 5
0Я судил по ощущениям, что разницы нет. Точнее, она была - 95го расход даже по-большее был. Дело не в экономии - 50 рэ разницы с заправки полного бака погоды не играет. Склоняюсь в выборе больше к тому, что качественного 5го там, где жил нет. Посмотрим, что в Пскове будет. Перехожу на 95й
Passat B5+ 2002 г.в. AWM, EZS
-
06.01.2016, 19:33 #15
0цитата не моя
А по ситуации выкатывать бак до лампочки, потом под екрышку лить 95-й хороший, если нет хорошего, то 2/3 - 95-го и остатки брызнуть 98-й если он у вас там вообще водится... на трассу погонять на разных режимах, и потом уже по наезду после смены топлива 100-150 км, снова смотреть характеристики...
по наличию денег, я бы совместил смену топлива со сменой свечей и топливного фильтра.VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
-
06.01.2016, 20:36 #16
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Вадим К, Не решишь проблему, пиши помогу.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
06.01.2016, 20:44 #17
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0ощущения будут когда все запасы коррекции у Эсуд закончатся... на то система и развивается с годами что-бы контролировать мотор максимально точно... откаты УОЗ и снижение нагрузки, лишь средство защиты мотора... и пока оно справляется "Звона" не услышишь... падение динамики, да - заметно...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
06.01.2016, 21:06 #18
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0Сейчас например, ездишь как старпер, холодно и скользко, поэтому и на 92 можно страху нет, а вот потеплеет тогда да, 95 минимум и педаль в пол ААААААА
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
06.01.2016, 21:37 #19
-
06.01.2016, 22:17 #20
Похожие темы
-
Помогите поставить диагноз. Шаран.
от LORD69 в разделе Другие марки АвтоОтветов: 3Последнее сообщение: 19.10.2009, 11:51 -
Обладатели AWT/ AWM помогите избавиться от сомнений.
от Фигаро в разделе Архив 2008г.Ответов: 59Последнее сообщение: 30.05.2008, 13:12 -
Помогите поставить диагноз...
от ElPaso в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.07.2007, 15:39 -
Помогите поставить точку в легендах про люминий!!!!
от Sith в разделе Архив 2007г.Ответов: 43Последнее сообщение: 03.07.2007, 12:32 -
Помогите поставить эльзу!!!!
от Headache в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 23.11.2006, 18:00