0

Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Всем привет,
есть проблема - пуск идет рывками, обороты с 600 до 1000 поднимаются в несколько рывков (двигатель трясет при этом).
Чем холоднее, тем сильнее рывки.
Еще на видео видно что первые 3 секунды не схватывало, хотя раньше такого не было.
В -35 с полоборота заводился, сейчас же в -30 пришлось газу давать, а то не завелся бы.
Подскажите что покупать/менять?
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 3 |
Свечи смотрел
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Свечи, масло - новые,
аккум впорядке
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
ДТОЖ
а вообще надо диагностику делать а потом что-то менять![]()
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 19 |
https://passatworld.ru/showthread.php?t=210733 Вот тема по этой проблеме! Че только народ не менял и пока причина не найдена!
PASSAT B5+ 1,8Т AWT. 2004 Седан.МКПП
PASSAT B5+ 1.8T AWT. 2003 Седан АКПП
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
ДТОЖ той зимой менял, он свежий, да и в ту зиму такие же рывки с запуском были (со старым и новым датчиком).
Летом такое бывает, но как-то реже, а вот зимой постоянно.
И да, как по ссылке выше - это на холодную, потом, в течение дня все отлично.
Из ошибок только система вентиляции топливного бака.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Такая:
А почему именно на не прогретой машине и в морозы, или он нагревается и его может переставить клинить?16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-00 - -
Готовность: 0110 0101
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Это одному Богу известно=)
Советую снять его и побрызгать в оба конца вэдэшки несколько раз, для профилактики
--- Добавлено чуть позже ---
ещё советую проверить датчик положения коленвала
--- Добавлено чуть позже ---
у меня похожая проблема была. так и не нашёл причину. всё проверил, кроме этого датчика. машина завелась только когда стало теплее. вывод напрашивается сам.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
перевод с английского если что![]()
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 5 |
Попробую, если больше вариантов нет.Это одному Богу известно=)
Советую снять его и побрызгать в оба конца вэдэшки несколько раз, для профилактики
--- Добавлено чуть позже ---
ещё советую проверить датчик положения коленвала
--- Добавлено чуть позже ---
у меня похожая проблема была. так и не нашёл причину. всё проверил, кроме этого датчика. машина завелась только когда стало теплее. вывод напрашивается сам.
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
перевод с английского если что
Вообще мистика какая-то, столько людей с похожей проблемой (в ветке по ссылке выше), а вопрос открыт.
Passat B5.5, 1.8Т AWT, 2003, 235 000км
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
Есть еще вариант, возможно (!) при каких-то условиях эбуд глючит. Как это проверить - я не знаю.
--- Добавлено чуть позже ---
У одноклубника на б3 замерзал эбуд
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
компрессия
давление топлива
заслонеа
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 5,329 Отправлено: 241 |
Привет всем. Хоть у меня такой проблемы нет, но давайте я вам подкину ещё один вариант для размышлений. Как известно, бензиновые машины не заводятся по двум причинам - или нечему гореть, или нечем поджигать. По электрике, как я понял из этой и похожей темы, всё проверено и перепроверено. Остаётся топливная система.
И я тут подумал, что причина может быть совершенно банальна - наличие воды в бензобаке. Почему-то об этом никто не вспомнил. Ведь что получается - даже несколько капель воды замёрзнув в любом месте системы - в фильтре, в топливной магистрали, в рампе или в форсунке дадут затруднённый запуск. Само собой после нескольких попыток эту микропробку пробьёт давлением, создаваемым насосом. Но сразу-то машина не заведётся.
Некоторые могут сказать, что эта проблема присуща не только при отрицательной температуре. Могу возразить - вода и в жидком состоянии горит не очень хорошо.
Я, конечно, не утверждаю, что нашёл решение проблемы. Но над этим вариантом вам стоит подумать.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 55 |
когда то давно видел у одного дядьки сетку на заливную горловину-- он заливал в бак из канистры-- так в той сетке потом осталась вода--проходит только бензинПривет всем. Хоть у меня такой проблемы нет, но давайте я вам подкину ещё один вариант для размышлений. Как известно, бензиновые машины не заводятся по двум причинам - или нечему гореть, или нечем поджигать. По электрике, как я понял из этой и похожей темы, всё проверено и перепроверено. Остаётся топливная система.
И я тут подумал, что причина может быть совершенно банальна - наличие воды в бензобаке. Почему-то об этом никто не вспомнил. Ведь что получается - даже несколько капель воды замёрзнув в любом месте системы - в фильтре, в топливной магистрали, в рампе или в форсунке дадут затруднённый запуск. Само собой после нескольких попыток эту микропробку пробьёт давлением, создаваемым насосом. Но сразу-то машина не заведётся.
Некоторые могут сказать, что эта проблема присуща не только при отрицательной температуре. Могу возразить - вода и в жидком состоянии горит не очень хорошо.
Я, конечно, не утверждаю, что нашёл решение проблемы. Но над этим вариантом вам стоит подумать.
Спасибо: |
Получено: 5,329 Отправлено: 241 |
Я тоже такое видел - остаются несколько комочков, напоминающих ртутные шарики. Основная часть - уже в баке. И насосу потом пофиг что качать - воду или бензин.
--- Добавлено чуть позже ---
Надеюсь ты не думаешь, что в баке воды априори не может быть.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 55 |
из видео многое встает на свои места-- утренний затрудненный пуск может быть обусловлен тем что за ночь или во время оочень длительной стоянки вода опускается на дно ввиду своей большей плотности и насос при первом запуске подхватывает ее в систему..... в дальнейшем вода расходится с топливом слоями ..
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 55 |
Спасибо: |
Получено: 5,329 Отправлено: 241 |
И какой из этого ты вывод делаешь, я что-то понять не могу. Что если ведро воды в бак залить и дать постоять, то она в систему не пойдёт, или что? Объясни подоходчивей.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 43 Отправлено: 55 |