Насос форсунка или ABS c ESP помогите

**Адамс** · 18.12.2014, 16:19

Название: P1520[01]_02-12-14.jpg
Просмотров: 233

Размер: 119.6 Кб

Название: P1014_18-12-14.jpg
Просмотров: 158

Размер: 122.9 Кб

Сообщение от FLYTs

И если подключить его тубус , то о ремонте авто можно забыть минимум на 200 тык...

Что касательно двигателя, то как минимум, да!
А по снижению расхода на дизеле, можно рассчитывать только на 20 %, зато на фоне повышенной мощности в малом диапазоне нагрузок.
В этом отношении, правильные люди - делают свой адекватный выбор.

**FLYTs** · 18.12.2014, 16:47

taras32, съездишь к Адамсу на вживление мап-осцилографа? если результата не будет... Адамс соляру оплатит... а если будет, придется тубус купить

мне оч интересно

думаю, другим тоже

**taras32** · 18.12.2014, 16:52

Флутс скажи как легулировать правильно лягушку? С телефона хрен в поиске толком пороишся

**FLYTs** · 18.12.2014, 16:59

taras32, у тебя старого образца или нового?... фотку дай... вытащил ее уже?

**taras32** · 18.12.2014, 16:59

Старого которая вкручивается

**taras32** · 18.12.2014, 17:02

На

**FLYTs** · 18.12.2014, 17:06

понял... защелки видишь?... если аккуратно разобрать почистить и собрать все будет гуд... как сделать ТУТ

регулировка тут

**taras32** · 18.12.2014, 17:10

4A0 945 515A

**taras32** · 18.12.2014, 17:18

Уже почистил и собрал ща легулировку смотреть буду

**Валерий77** · 18.12.2014, 18:03

Сообщение от FLYTs

Валерий77, все верно, только этой проблеме сопутствуют ошибки в блоке абс... а именно про лягушку, либо про датчик давления в тормозной системе... а здесь их нет...

Ошибка была что-то типа .....выключатель стоп сигналов -недостоверный сигнал....
Вообщем завожусь, выезжаю все нормально...после нескольких нажатий на тормоз загораются значки ABS/ESP и система соответственно не работает, заглушил- завел все нормально....ну и так далее по кругу
Потом я обратил внимание на то что стопы загораются как-то позновато, педаль уже надо было прижать, .......короче я выкрутил шток чтобы стопы срабатывали сразу и проблема ушла.

**Адамс** · 18.12.2014, 20:46

Сообщение от FLYTs

Адамс соляру оплатит... а если будет, придется тубус купить

Это как это не будет, если феерический эффект - раскрытия реального потенциала моторов, у всех сразу есть?

Сообщение от FLYTs

мне оч интересно думаю, другим тоже

Это не только интересно, это психически подсаживает, раз и навсегда...

**Osechkin** · 18.12.2014, 21:26

Сообщение от shahan

,хотя в группе по стабилизации ХХ она выдавала по нулям ,или это всё таки совпадение ?

Что значит "выдает по нулям"? Вы всерьёз думаете, что эта форса выдаёт отклонение ?Отклонение от нуля-это коррекция цикловой подачи по ускорению КВ(минусовая коррекция) или замедлению(плюсовая коррекция) от стабильной скороти КВ.

**taras32** · 18.12.2014, 21:30

Максимум по 3й форсунке в 13группе я видел отклонение -1.15 а так показывает -0,28 плюс минус

**taras32** · 18.12.2014, 21:31

Синхронизация у меня 0.0 -1.0 скачет

**Osechkin** · 18.12.2014, 21:33

Сообщение от Адамс

А я это делаю на серийных моторах (TDCI и TDI) с помощью специализированной электроники.

Опять улучшатель с выделением воды из топлива и сбросом в выхлоп, видимо. Тут уже алхимией попахивает.

**taras32** · 18.12.2014, 21:44

Завтра отпишусь все-таки ковырялся в лягушке может че измениться

**Адамс** · 19.12.2014, 02:34

Сообщение от Osechkin

Отклонение от нуля-это коррекция цикловой подачи по ускорению

Статическая и динамическая цикловая производительность даже новой форсунки (как и калибровки нового паспортного ДМРВ), никогда абсолютно не соответствуют фактическому мотору, даже если эта периферия трижды заявлена - как паспортная.
И чтобы минимизировать отрицательное последствие от этого аддитивного рассогласования в управлении двигателем, просто приходится несколько обогащать базовую топливоподачу.
И только в случае компенсационной минимизации аддитивной погрешности регулирования, эффективную ТВС - через мгновенное наполнение, можно было бы поддерживать на абсолютном минимуме значений.

Сообщение от Osechkin

Отклонение от нуля-это коррекция цикловой подачи по ускорению КВ(минусовая коррекция) или замедлению(плюсовая коррекция) от стабильной скороти КВ.

Это же действие выполняет и моя - уточняющая система, только по динамическому переду впускного давления.

Сообщение от Osechkin

Опять улучшатель с выделением воды из топлива и сбросом в выхлоп, видимо. Тут уже алхимией попахивает.

Не братух, это попахивает расщеплением CH молекулы на атомарный углерод и водород. Ну, а при окислении водорода, известно что получается?

**taras32** · 19.12.2014, 09:29

Короче лягушка не помогла,выехал утром проехал 4км и снова на табло абс и есп проехал 15км заглушил машину загрузился завел и поехал еще 20км как назло ошибки не выскакивали,приехал на работу проверяю ошибки(вчера стирал их) как обычно клапан 3й форсунки а по абс сигнал нагрузки,короче вот такие дела, надо наверное менять форсунка и не дурить голову

**pau** · 19.12.2014, 09:43

Сообщение от taras32

надо наверное менять форсунка и не дурить голову

А окажется, что дело было в "косе"...

**taras32** · 19.12.2014, 10:00

Что за коса?проводка к форсункам?я прозванивал все

Тема: Насос форсунка или ABS c ESP помогите

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Насос-форсунка или нет?

Помогите разобраться c ABS и ESP!!!!

Помогите, загорелись лампы ABS и ESP? но круиз работает!

Насос-форсунка "умирает" или есть варианты?

Пролема с ESP или ABS???

Ваши права