Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[gta-2]

еще обратный клапан в патрубок печки

особо не вижу принципиально разницы,если котел на 220В и включатся будет скорее всего на всю ночь.Котел врезают на малый круг,на котором и стоит радиатор салона,куда поставить обратный клапан,чтоб не перекрыть циркуляцию

[Ragim]

особо не вижу принципиально разницы,если котел на 220В и включатся будет скорее всего на всю ночь.Котел врезают на малый круг,на котором и стоит радиатор салона,куда поставить обратный клапан,чтоб не перекрыть циркуляцию

Я вход на котел брал от патрубка перед термостатом по малому кругу. а выход врезал в верхний патрубок радиатора. С низа двигателя с в котел уходит холодный антифриз, а сверху через тройник поступает горячий, прогревая рубашку.По другому нс пассате не сделаешь, ибо будет неэффективно.
А котлы с помпами на 220 вольт вообще бы стороной обходил-опасные они.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[fibonathi]

Вопросы есть?

[ded_491]

Аналогично как из вашего примера 26 группы
Вот по этим данным и вопрос

Давай так. Ответь по пунктам.
1. ЛБД русский/английский???
2. Номер контроллера ЭБУД, который выводит ВАГ;
3. Выложи шапку ЛБЛ (от начала до групп 000) и фрагмент с датчиками детонации (как я делал).
4. ВАГ находит ЛБЛ или в верхнем левом углу пишет НИКАКОЙ???
5. И у тебя ВАГ-КОМ или Васька.??? Я Ваську не люблю.

[Ragim]

Второй день борюсь со скрежетом стартера, и таки победил. Что было не скажу, секрет. Шутю
Поехал сегодня в магазин за новым бендиксом. Продавец посмотрел по каталогам и сказал-нужен номер стартера или бендикса. Номеров у меня небыло, поехал в гараж, снимать стартер. Снял, думаю дай разберу бендикс и отмою его, отдать за новый бендикс 1200р всегда успею.Развальцевать не смог, так опустил его в растворитель. Более менее Отмыл, какахи из него много вышло. Собрал, поставил, заводить-фигушки, снова скрежет. Скинул фишки с форсов, чтоб машина не завелась. Кручу-снова скрежет. Сразу понял что бендикс не при делах. Снова снял стартер, подаю +12В только на мотор. Мотор крутит- снова скрежет, исходит от редуктора.
Разобрал снова, добрался ло редуктора, звездочки имеют люфт небольшой, у каких-то меньше, у каких- то больше, поменял их местами и собрал. Все, скрежета больше нет.
У меня вот теперь другой вопрос. В этих звездочках есть латунные втулки

меняются ли они? Есть ли у них ремкомплект?


Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[gta-2]

Вопросы есть?

есть конечно печку можно поджать по циркуляции

[Andry-K]

Всем день добрый! Подскажите мне пожалуйста. Завёл я машину при минус 2, сколько минут нужно чтобы температура двигателя достигла рабочей температуры? На хх стоит 3 минуты и поехал. И еще вопросик на приборке температура 90 а в 45 канале климы 97. Это нормально будет?

[fibonathi]

на приборке температура 90 а в 45 канале климы 97

[Ragim]

Всем день добрый! Подскажите мне пожалуйста. Завёл я машину при минус 2, сколько минут нужно чтобы температура двигателя достигла рабочей температуры? На хх стоит 3 минуты и поехал. И еще вопросик на приборке температура 90 а в 45 канале климы 97. Это нормально будет?

Смотря как давить будешь педаль газа
Много от чего зависит время прогрева. От температуры на улице, от состояния охлаждайки, от засранности системы охлаждения, вплоть до того какой бензин залит.
Как пойдет теплый воздух из дефлекторов, можно стартовать.
Приборка не показывает точную температуру охлаждайки.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[25kostik]

меняются ли они? Есть ли у них ремкомплект?

Похожи на от ВАЗовского редукторного стартера. Они есть и на игольчатых подшипниках. В магазине или у кого нибудь взять и сравнить. Если что, могу завтра-послезавтра померять.

[Ragim]

Похожи на от ВАЗовского редукторного стартера. Они есть и на игольчатых подшипниках. В магазине или у кого нибудь взять и сравнить. Если что, могу завтра-послезавтра померять.

Блин, вот разбирал же сегодня стартер, не додумался померить их.
Померяй пожалуйста, если не сложно, буду очень благодарен.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[ма]

здравствуйте подскажи пожалуйста кто знает , недавно стал обладателем пассада б5 1.8 акпп 2000 г.в. проблема такая кпп упала в аварию. ошибка датчика G38 нет сигнала но иногда все ок . масло не смотрел. датчик поменял симптомы те же

--- Добавлено чуть позже ---

блок кпп сухой есть подазрение на обрыв

--- Добавлено чуть позже ---

уже не знаю что еще может быть может где контакт окислился. но от датчика на кпп чисто блок тоже без зелени

[mitrich76]

М-да... Проблема...

Конечно проблема...или ребёнка послать,если что забыл или самому спускаться с пятого этажа...так-то я им редко пользуюсь,достаёт иногда просто,когда открываешь,вся опа машины подымается

--- Добавлено чуть позже ---

Второй день борюсь со скрежетом стартера, и таки победил. Что было не скажу, секрет. Шутю
Поехал сегодня в магазин за новым бендиксом. Продавец посмотрел по каталогам и сказал-нужен номер стартера или бендикса. Номеров у меня небыло, поехал в гараж, снимать стартер. Снял, думаю дай разберу бендикс и отмою его, отдать за новый бендикс 1200р всегда успею.Развальцевать не смог, так опустил его в растворитель. Более менее Отмыл, какахи из него много вышло. Собрал, поставил, заводить-фигушки, снова скрежет. Скинул фишки с форсов, чтоб машина не завелась. Кручу-снова скрежет. Сразу понял что бендикс не при делах. Снова снял стартер, подаю +12В только на мотор. Мотор крутит- снова скрежет, исходит от редуктора.
Разобрал снова, добрался ло редуктора, звездочки имеют люфт небольшой, у каких-то меньше, у каких- то больше, поменял их местами и собрал. Все, скрежета больше нет.
У меня вот теперь другой вопрос. В этих звездочках есть латунные втулки

меняются ли они? Есть ли у них ремкомплект?


Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

Чёт другое у меня наверно

--- Добавлено чуть позже ---

Ragim, Про втулки вспомнилось...на стартере москвича загоняли втулки ремонтные,а потом развёрткой до размера подгоняли

--- Добавлено чуть позже ---

И по цвету на фото, на латунь не похоже...медь-графит больше напоминает

[ма]

Значит не кто не сталкивался с такой проблемой?

[mitrich76]

[quote="ма;5415283"]Значит не кто не сталкивался с такой проблемой?[/quot
Есть тема по всем проблемам АКПП,наверно сталкивались
https://passatworld.ru/showthread.ph...T!!!!!/page246

[fibonathi]

gta-2,

печку можно поджать по циркуляции

Да, особенно в -40......

[Сергей 102]

Греть теплообменник бесполезно.

В наши морозы полезно будет. Почти литр теплого масла.

котел на 220В и включатся будет скорее всего на всю ночь.

Котёл на 220 В и включается по электронному таймеру с 06.00 до 07.40 ч. Затем включаю автоподзавод, в 08.00 ч выезд.

Котел врезают на малый круг,на котором и стоит радиатор салона

В общем врезал его как и в прошлом году в магистраль подачи охлаждающей жидкости в теплообменник. Т.е. после котла идёт сразу в теплообменник.

А котлы с помпами на 220 вольт вообще бы стороной обходил-опасные они.

Всё прошлую зиму отработал без замечаний.

[ма]

Значит не кто не сталкивался с такой проблемой?

[mitrich76]

Значит не кто не сталкивался с такой проблемой?

выше ссылка по твоей проблеме

[gta-2]

Сергей 102,
у тебя опыт уже есть,в прошлую зиму помнится задавался этот вопрос по котлам