Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[25kostik]

Кажется больше. 2 мм порвет. Или ты толщину колодок остаточную.

Новый тормозной диск толщиной 10 мм, если износится на 2 мм и станет толщина 8 мм, то диск надо менять. Остаточная толщина накладки на колодке вроде тоже 2 мм.

[razrus]

в коробочке еще какие-то жестяночки изогнутые, блестючие, для чего?

Антискрип.

[mitrich76]

Антискрип.

Да, все прояснилось, вчера еше, я так и думал, но ни кто не написал, "да, у меня стоят или выкинь их нафик"

[хранитель]

.

Саш, ещё вопрос....при сдёргивании блока с акпп, есть нюансы или всё пойдёт по маслу?

[25kostik]

Пассат б5, 98 на. Панель приборов живёт своей жизнью: стрелка спидометра синхронно ходит со стрелкой тахометра. Заводить и тахометр на 900 и спидометр на двадцати. Угол стрелок одинаковый, словно на панели два тахометра. По панели ошибок нет или была только по датчика уровня бензина. Тест панели проходит, все стрелки ходят. Через некоторое время завожу - стрелки не шевелятся, зато загорелась лампочка давления масла. Глюки и со стрелкой уровня бензина. Подсветка кажется тускловатой. Что это может быть?

[sanyoua]

Саш, ещё вопрос....при сдёргивании блока с акпп, есть нюансы или всё пойдёт по маслу?

Привет. Там надо еще бублика открутить от маховика. Три болта на torx 55. Коленвал крути увидишь болты по очереди. Но для этого надо поддон снять, а без опускания подрамника сам понимаешь - никак. Потом откручивай все болты "двс-акпп". Как будеш снимать блок, без резких движений - чтоб бублик не высунулся из акпп слишком далеко. Он немного выйдет где-то на 1-2 см, вставишь назад в коробку. Иначе можно сальника акпп повредить.
Я сам снимал, блок 40-50 кг, управится можно, но потом надевать неудобно - надо блоком попасть в пазы направляющиз втулок в колоколе + штоком бублика попасть в паз коленвала на торце. Фото могу тебе дать где и что.

[dvv3370]

Пассат б5, 98 на. Панель приборов живёт своей жизнью: стрелка спидометра синхронно ходит со стрелкой тахометра. Заводить и тахометр на 900 и спидометр на двадцати. Угол стрелок одинаковый, словно на панели два тахометра. По панели ошибок нет или была только по датчика уровня бензина. Тест панели проходит, все стрелки ходят. Через некоторое время завожу - стрелки не шевелятся, зато загорелась лампочка давления масла. Глюки и со стрелкой уровня бензина. Подсветка кажется тускловатой. Что это может быть?

Снимать панель и смотреть контакты.

[razrus]

Подсветка кажется тускловатой. Что это может быть?

Вероятно где-то небольшая утечка не в ту цепь по причине КЗ(пробоя) или обрыва. Первое: внимательно осмотреть дорожки и все элементы (по необходимости заменить на рабочее). Второе: пропаять там где надо. Третье: не поможет - отнеси в телерадиомастерскую.

[sanyoua]

Softik, привет. По поводу ошибки второй лямбды. У меня тут схемка нарисовалась, попробуй замутить.

Ошибка должна пропасть.

[хранитель]

Фото могу тебе дать где и что.

Саша, спасибо....за фото отдельное спасибо, если скинешь
в интернете нет информации вообще никакой, устал искать.

[Александр К.]

По поводу ошибки второй лямбды. У меня тут схемка нарисовалась,

Не знаю, как насчёт AZM, а на наших моторах и Бошевских мозгах не прокатывает. Лично сам пробовал, дабы убедиться в этом

[sanyoua]

Не знаю, как насчёт AZM, а на наших моторах и Бошевских мозгах не прокатывает. Лично сам пробовал, дабы убедиться в этом

Мне самому интересно на алз прокатит или нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Саша, спасибо....за фото отдельное спасибо, если скинешь
в интернете нет информации вообще никакой, устал искать.

Ну тогда сначала все равно поддон снимать
Снятие поддона двигателя AWT с акпп

Потом откручиваешь 3 болта гидротрансформатора от маховика на торкс T55. Если не будет видно, крути коленвал. Обвел голубым. (блок уже снят, но не суть)


Красным обвел шток про которого я писал, потом как одевать блок будешь, надо им попасть в торец коленвала. Там отверстие глухое под него.

Когда снимешь блок, открутишь маховик - 6 болтов на 17 или 16, уже не помню, многогранная головка. На фото их видно с торца маховикак. Но, желтые стрелочки, это подкладные (регулировочные) шайбы их 2 шт, одна спереди другая сзади маховика, местами не менять. Одна на 0,8 мм толщиной. другая 1,2мм.



Красным обозначил направляющие втулки, потом в короб акпп ими надо попадать.

Вечером дам с эльзы картинки с моментами затяжек. Там еще когда будешь блок назад ставить. надо проверить насколько углубляеться бублик в корпус акпп, расстояние 14-22 мм должно быть от торца самого колокола к корпусу гтф, если меньше, засунуть бублик до упора в коробку. Короче все с эльзы скину тебе.

[хранитель]

Короче все с эльзы скину тебе.

Всё копирую на телефон, что бы не проворонить ничего.
я так понял, переднюю балку нужно снять( где крепление передней подушки) или нет в этом необходимости?


Саша, ещё вопрос, после сдёргивания блока, ненужно никаких сальников? в тех местах, где крепятся блок и акпп.
кстати....я вот не помню уже, от какой у меня машины блок, то ли от акпп, то ли от мкпп. разница есть?

[sanyoua]

я так понял, переднюю балку нужно снять( где крепление передней подушки) или нет в этом необходимости?

ну надо. Больше места будет, и так удобнее. Вот мое место, ровно год назад было дело (Проблема - провернуло шатунный вкладыш, на 3-м поршне)

после сдёргивания блока, ненужно никаких сальников?

задний сальник коленвала, передний сальник коленвала тоже лучше поменять чтоб туда уже не лазить. по коробке ничего не надо.

блок, то ли от акпп, то ли от мкпп. разница есть?

это лучше спросить у Димы Flyts. Я даже не знаю.

[хранитель]

сальники все я купил, то есть полный комплект, на весь блок и головку. думал просто есть ещё какие нибудь, о которых я не знал или их нет в етка. телевизор я снял уже, осталась только балка. сегодня и её сниму.

--- Добавлено чуть позже ---

задал вопрос про блоки(хвостовики), теперь будем ждать