0
-
25.06.2016, 15:28 #17781
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
-
25.06.2016, 16:22 #17782
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
25.06.2016, 16:25 #17783
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
0Все борюсь с ошибкой 'переобеднение смеси на высоких оборотах'. Эта ошибка была постоянно с момента покупки машины, прехал уже с этой ошибкой около 50 тым км....
Сегодня снял фишку с датчика ДМРВ на заглушенной машине, поехал. Сразу два раза заглох при трогании с места, при отпускании газа обороты двигателя падают до 600 оборотов, машина тупит.
Как подсказывает по результатам теста Капитан Очевидность, это не дмрв причина указанной выше ошибки. После установки фишки дмрв на место машина сразу стала ездить как прежде...
На очереди опрессовка...
Есть еще какие то мысли по поводу того, что жто может быть причиной ошибки?Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
-
25.06.2016, 16:49 #17784
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0Забитый топливный фильтр. Умирающий насос. Убитый регулятор давления.
Кстати, несколько страниц назад писал, что у меня мульт 5,5 стал. Позавчера выдернул регулятор... Мде, выдернулось не всё... пластиковая обойма с фильтром сеточкой осталась в рампе. вынул её проволочкой и вотнул регулятор обратно без части потрохов. Поехал в Таганрог (около 300 км) без управления регулятором, со скинутой и заглушенной трубкой. Мульт - плюс 0,8. расход ночью без кондея - 6,9... 110 на круизе... Я в шоки на...
Ща пойду новый ставить, завтра опять на дальняк (ехать, всмысле) - поглядим, чо кудой...Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
25.06.2016, 17:12 #17785
- Регистрация
- 07.01.2012
- Адрес
- Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,368
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 26
-
25.06.2016, 18:30 #17786
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
25.06.2016, 18:41 #17787
-
25.06.2016, 18:45 #17788
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
-
25.06.2016, 19:50 #17789
- Регистрация
- 04.05.2010
- Адрес
- Кандалакша
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,909
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 269
0Ну вобщем победил я гену...как всегда...все гениальное просто...Правда болт закисший как обычно...а так все прошло на ура...Спасибо товарищи за помощь.
-
25.06.2016, 22:25 #17790
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0Гостей проводил, ужарился при +35* на улице, пока два захода шашлыков и копчения рыбы...Но... в перерыве между шампанским и Шато мысль все же посетила. Надо правда еще шатер разобрать, пока ветров в сад не унесло ка в прошлый раз.... да ну его. Дальше забора не улетит.
По делу. При покупке родной ключ не открывал - это подтвержденный факт.
Когда ты прописываешь два ключа, родной не рабочий и БК его не видит. БК увидел только один и ждет установленное время второй. А его нетути. Процедура не закончена и БК отключился. Ключи не прописались ни один.
Попробуй выставить при программировании 1 ключ и пробуй прописать новый китайский. Может получится, если он не кривой.
--- Добавлено чуть позже ---
Если получится - отпиши.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
25.06.2016, 22:28 #17791
- Регистрация
- 23.09.2011
- Адрес
- Ейск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,361
Спасибо: Получено: 124
Отправлено: 68
0А что там смотреть? делай приблуду для замера давления топлива. Если шланг на мотор один, без обратки, меряй на ходу под нагрузкой. Если с обраткой - меряй на холостых - должно быть 3,8 при рабочем регуляторе или 4-4,2 при отключенной шланге от него. Потом пережми пассатижами обратку - должно подняться. У меня поднимается на 5,6 - 5,8 кг на двух разных новых неоригинальных насосах... Сколько вообще хорошо - не знаю, но мульт стал у меня 0,4... Только что смотрел... думаю достаточно.
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
-
25.06.2016, 23:27 #17792
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,234
Спасибо: Получено: 2,143
Отправлено: 89
0Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2
SerGoD, манометр наверное подвирает... рдт на 4 бара... на хх отнимаешь разряжение в колекторе, а на ходу 4 + текущий наддув...
Нашел сегодня подарок в моторе... внимание на шатун... ничего не крутил мотор ездил так пока не встал...
Ну и поддон...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
26.06.2016, 01:47 #17793
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 20,093
Спасибо: Получено: 5,255
Отправлено: 232
0Герметик на поддоне гламурный какой.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
26.06.2016, 03:57 #17794
- Регистрация
- 07.03.2016
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Прривет форумчане.Подскажите,может кто сталкивался. пассат б5 1.8 adr акпп. Суть проблемы в том,что висит ошибка 01182 адаптация высоты.Началось все с того,что появилась ошибка по дмрв,был заменен.расход стал меньше.работать стала стабильнее.Но! через несколько дней работать мотор стал с перебоями,колбасило,сильная вибрация.большой расход бензина.лило так,что заливало свечи напрочь были черные.Попутно заменил дтож. Сделал опресовку.нашел 1 подсос,устранил.показания были такие-угол заслонки 8-9 градусов,расходомер 9г/сек,лямбда адд 8.6%,мульт 0.0%.время впрыска 4.90 мс.(на холостых). дмрв купил китай.Покатался так и расход увеличивался.Далее попробовал отключить дмрв-работа улучшилась по всем параметрам,работает ровно.Понял что дмрв в топку. Поставил дмрв магнети марели-и тут началось не понятное.Машина стала ехать на много лучше-расход упал на ходу и на холостых,но радовался не долго. появилась эта ошибка адаптация высоты и про холостой ход.Решено чистить дз. прочистил,адаптировал и о чудо! Машина стала как пуля.реакция на газ острая,чуть прикоснулся и летит.расход нормальный.Показатели стали-угол дз 3 град,лямбда адд-16,4%,мульт -4.7%,впрыск 2.80мс,дмрв 5,14 г.с..обороты стоят.мотор работает ровно. Проехав 10км.снова началось.вылезла эта ошибка адаптация высоты и снова начало заливать.Странно что то работает и едет нормально,то снова льет и колбасит и не едет.По мотору только эта ошибка.льет бенз и сразу показатели уходят.прагает угол дроселя.пробовал снова адаптировать много раз.Адаптация ок,а ошибка висит и все.Перечитал по этой теме много.Но все пишут адаптировать.Но мне это не помогает.ошибка висит и все.Думаю не накрылся ли дросель?хотя с чего? адаптируется.Слышу как заслонка ходит,каждый раз когда завожу мотор.и при адаптации.Неужели ни у кого так не было?
-
26.06.2016, 07:06 #17795
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
0Пробовал так тоже, и китайский и свой родной . Эффект тот же самый 01179 - Неправильное программирование ключа. Попробую еще канал 21 выставить вместо 01, прочитал что у некоторых моделей канал 21.
--- Добавлено чуть позже ---
Очень может быть что блок комфорта не получает питание. Плюс приходит? Масса есть?
Как вот это проверить?Passat B6 2008г.в автомат 160л.с BZB
-
26.06.2016, 10:57 #17796
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
1Масса - вваренная шпилька в днище под пяткой левой ноги. Коричневый провод. Разводку разъема БК видел в какой-то теме. Вроде закладку делал или сохранил, поищу. Но у тебя машина ключом закрывается, проблем с освещением салона нет - ты не жаловался. А это означает, что питание на БК скорей всего есть. Читал совет внимательно под увеличением просмотреть на плате все пайки, элементы (детальки) на предмет сгоревших, микро-трещины на дорожках печатной платы.
Вот тема из закладок, где пост #8 с описанием порядка прописывания ключа и следующий за ним радостный - получилось https://passatworld.ru/showthread.php?t=173920 Может что не так делал, посмотри.
Вот нашел распиновку от FILL.sa в одной из тем. Какой не помню.
Ну а на излучение брелки проверил????
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо земляк за полезную инфу.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
26.06.2016, 11:09 #17797
- Регистрация
- 22.06.2016
- Возраст
- 29
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день! Сразу извиняюсь если написал не в правильную тему. Прежде чем рассказать о проблеме немного об авто: пассат б5 1999, 1.8 АТ 125 л.с. Так вот, пару месяцев назад у меня загорелась масленка, я, само собой, в панике остановился погасил двигатель и проверил уровень, все было в норме, течи под машиной не было. Поехал дальше и забыл на какое-то время про это. Затем это стало повторяться. А к этому времени пришло время и масло менять и грм. Дак вот мастера на сто стали грешить на цепь с натяжителем, в итоге поменяли: грм, масло с фильтром, цепь, натяжитель, гидрокомпенсаторы, прокладки и все остальные ремни. Какое-то время поездив спокойно, масленка опять загорелась, поменяли датчик - не помогло. Измерили давление масла - все в норме. Что же это может такое быть? И + еще когда завожу на холодную, то секунд 15 на холостых все работает нормально, а затем начинается шум и вибрация, потом обороты спадают и все в норме + появилось такое чувство будто машина ревет, двигатель шумновато работает, еще есть странный звук больше всего похожий на свист(или на звук самолета) когда еду на первых двух передачах. Вдобавок ко всему на холодную коробка начала тупить, бывает остановлюсь на светофоре отпускаю тормоз, а машина не едет, нажму на педаль тормоза вновь и все нормально. Был на 2 сто и никто не знает в чем могут быть проблемы. Говорят про катушку (в случае с вибрацией) или предлагают промыть форсунки , да и то не уверены в своих советах. Надеюсь, что вы сможете дать полезные советы. Спасибо за внимание!
-
26.06.2016, 11:19 #17798
- Регистрация
- 04.10.2013
- Адрес
- Алтай
- Сообщений
- 1,288
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 94
0про кпп, думаю в тот момент когда перестает ехать пусть кто-то глянет при отпущеном тормозе стопы горят или нет (сам не смотри а то вдруг поедет авто а тебя в нем нет), говорят лягушка стопсигналов связана с БУ АКПП. про давление не подскажу. хотя... если модцепить манометр и в салон его и покататься.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
-
26.06.2016, 15:02 #17799
-
26.06.2016, 20:01 #17800
- Регистрация
- 07.08.2015
- Адрес
- Липецк
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 104
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 9
0Passat B6 2008г.в автомат 160л.с BZB
Похожие темы
-
тема разноплановых вопросов: технический флуд
от slon-br в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 18011Последнее сообщение: 15.10.2014, 20:29 -
Дрыг ADR. Несколько разноплановых вопросов
от Nariman в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 272Последнее сообщение: 31.08.2013, 18:01 -
Привет! Еще несколько конкретных вопросов, уважаемые!
от Джавдет в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 31.01.2005, 19:23 -
накопился ряд вопросов
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.11.2004, 10:38 -
Несколько вопросов по Б5
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 15.10.2004, 23:51