Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[OzJet]

Товарищи, добрый день, так как я теперь обладатель 1.8 awm на мкпп и остается буквально пару сухих дней у меня возник вопрос: какие группы в васе стоит посмотреть (записать логи) что бы оценить работу мотора и турбины (ранее не сталкивался)?

[razrus]

записать логи

Логи снимаются по методе Тынц

[OzJet]

Всего 4 группы? А какие-нибудь пропуски зажигания или кручение угла или оно от аеб подходит?

[razrus]

записать логи

Имей ввиду, логи снимаются по методе Тынц

[OzJet]

Я понимаю как снимать логи, спасибо) Мне интересны номера самих групп

[razrus]

Всего 4 группы? А какие-нибудь пропуски зажигания или кручение угла или оно от аеб подходит?

Посмотри мой второй пост на тему. В первом кривая ссылка немного. Вопросы будут пиши, камрады подтянутся ответят.

[Александр_KZN]

https://rutube.ru/video/be125ae85976...a502e02c180581
Знатоки объясните матчасть, почему перестает дымить? и турбина это или нет
и по факту кроме как снять с турбины/заслонки патрубки, как проверить что не двиг, а турба кидает?

[jena13]

снимаешь с холодной части турбины исходящий патрубок, прикладываешь белый листок бумаги и газуешь. если на листе капельки масла, то турбину в переборку.

--- Добавлено чуть позже ---

https://rutube.ru/video/be125ae85976...a502e02c180581
Знатоки объясните матчасть, почему перестает дымить? и турбина это или нет
и по факту кроме как снять с турбины/заслонки патрубки, как проверить что не двиг, а турба кидает?

скорей всего забитость или перегнут где-то патрубки вкг.

[Александр_KZN]

если на листе капельки масла, то турбину в переборку.

и так понятно что турбина гонит масло )) вопрос в каком объеме )

[jena13]

сними патрубки и посмотри сколько сольется

[Александр_KZN]

сними патрубки и посмотри сколько сольется

да там всегда по факту будет одно и тоже количество масло, если льет турбина
бустом же масло загоняется во впуск
если конечно расход масло изменяется ХХХмл/1000км, а не в ХХХмл/час

[B5+Driver]

А ремень заказал , к выходным приедет , поменяем .

Поменял я ремень , поставил Dayco 94777 Аргентина . Хороший ремешок !
За неделю езды надрыв на старом ремне никак не трансформировался )))
Но ремень какой то как сопля , когда горячий . Судя по полустёртым надписям похоже Гейтс . Ну и зубья даже на глаз меньше чем у Дэйки .
Но тут снова вопрос .... почему и этот ремень съезжает на край шестерни распредвала , и даже чуть выезжает наружу ?
Сам понимаю , что залогом нормального положения ремня должно быть расположение всех крутящихся элементов в одной плоскости . Но помпа не болтается не люфтит , ролик натяжной не болтается не гремит плотно крутится . Шпильки на этом моторе AGU нет . Там толстенный болт , никак не перекосишь . Шестерни с распредвала и коленвала не могли куда то уехать ))) Вообщем , ломаю голову .

[SerG_MSV]

У меня сьезжал ремень я так понял из-за натяжного ролика, т.к. две замены ремня я ставил одинаковый ролик по INA и всегда ремень немного слезал с шестерни распредвала в сторону двигателя. А недавно менял ремень и ролик на этот раз поставил от Gates, ремень стал ходить как положено на шестернях.

[B5+Driver]

Погуглил эту тему ... у шкодоводов с AGU это частая тема . Многие даже пишут что забей и не парься , типо , все так ездят .
В принципе , ремень новый , прикатается , может сядет на место . Ну не сядет , хрен с ним .
На драйве попалось два варианта решения .
Одно так себе ... человек написал , что изза паразитного ролика ремень сползает . Он в этот ролик забил второй подшипник , болт другой , и вуаля , всё нормально .
Второй вариант ... шайба под роликом 2мм ... ставят тонкую шайбу , 1,2мм и ремень уже не выезжает за пределы шестерни . Это более реальный вариант .
но я вот думаю , что когда ставили ролик , возможно попала грязь или мусор , или сама шайба не имеет паралельные плоскости . Короче , надо смотреть ... но как там всё это дело разбирать , так ну его ... долбаный кронштейн )))

[fibonathi]

Второй вариант ... шайба под роликом 2мм ... ставят тонкую шайбу , 1,2мм и ремень уже не выезжает за пределы шестерни . Это более реальный вариант .

Второй вариант ... шайба под роликом 2мм ... ставят тонкую шайбу , 1,2мм и ремень уже не выезжает за пределы шестерни . Это более реальный вариант .

Там коэффициент примерно 4, ставишь шайбу на 1 мм - ремень смещается на 4 мм.........только нужно точно понимать под какой болт ставить шайбу. Можно и проще - после того как определил на сколько мм изменять посадку натаяжителя напильником пороботать и сточить лишнее.

Но по уму надо менять натяжитель - там выработке в корпусе со временем образуется....... и лучше не экономить - соскочивший(оборваный) ремень частенько затягивает под звездочку ремня ГРМ на коленвалу........

[B5+Driver]

Но по уму надо менять натяжитель - там выработке в корпусе со временем образуется

а причём тут натяжитель ? и какой болт ? какая шайба ?
Вытекший натяжитель я поменял ... вся эпопея изза него началась . Но с нормальным натяжителем ремень как был съехавший , так и остался . И тут был увиден его порез . Заменил ремень , он так же на 1мм выезжает вперёд как и старый )))
Люди на форумах пишут , что всё меняли , ставили всё новое , и ремень переворачивали ... всё равно выезжает вперёд на 1мм !
Шайбу под натяжным роликом ГРМ люди меняют или стачивают с 2мм до 1мм , иил около этого ... кто то отписался поставил шайбу толщиной 1,2мм , ремень стал вровень с шестернёй распредвала , т.е сдвинулся на место всего на 1мм ... откуда 4мм ?

[fibonathi]

а причём тут натяжитель ? и какой болт ? какая шайба ?
Вытекший натяжитель я поменял

С ремнем ГРМ КОЛХОЗ В виде ШАЕБОЧЕК не проходит.

Комментарий был про ремень доп оборудования и его натяжитель.

[B5+Driver]

С ремнем ГРМ КОЛХОЗ В виде ШАЕБОЧЕК не проходит.

https://www.drive2.ru/l/486204592632103028/
Ну да , по ссылке в комментах большинство советует забить на это дело совсем .
Но один колхозил , ставил тонкую шаёбочку )))
Ну и второй вариант
https://www.drive2.ru/l/512618710221980634/

[Chicony]

Знающий народ подскажите пожалуйста печка регулируется я имею ввиду заслонка перекрытия холодного воздуха электрическим путем и механически?

[SerG_MSV]

Смотря какая система обогрева установлена. В бюджетных комплектациях где регулируется крутилками, заслонка имеет механический тросиковый привод.

--- Добавлено чуть позже ---

B5+Driver, забей на тот ремень) я две замены откатал с такими съехавшими на миллиметр ремнями, ничего с ними не произошло от слова совсем
Главное натяжение правильное и качество запчастей.