Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Klesh]

Еще есть такая проблема,мучаюсь не первую зиму уже.При включении печки в салоне невозможно дышать. На светофорах,от стоящих машин выхлоп идет в салон.По трассе едешь вроде более менее.Если режим печки переключить на циркуляцию воздуха по салону,то запах меньше,но мерзнуть начинаю и запотевают стекла.В сервисе года назад делали что то,прокладку по моему меняли коллектора))не помню короче,но так пробелму и не выявили.Летом забываю об этом напрочь,зимой опять мучения.Может кто сталкивался?

[floyd]

Ну, если все работает, ездий. Как говорил классик ремонтных работ, хороший стук всегда наружу выйдет.
При работе замка происходит кратковременное пропадание контакта. Замок пока работает, но ЭБУ двери видит проблему и фиксирует. Думаю, что он еще пишет - спорадическая.

Да я пока ездию.
Просто не люблю, когда ошибка какая-нибудь есть.
А тут ещё непонятно откуда берущаяся. Вот и хотелось её устранить.

[FLYTs]

подскажи, в какой группе вагком?

внутри прошивки, ваг ком тут не товаришь... винолс нужен

--- Добавлено чуть позже ---

Меркурий, называется деньги, только их нужно пихать не в мотор, а дать тому кто его починит

Зы как там фенокс? еще не потИк?

--- Добавлено чуть позже ---

При включении печки в салоне невозможно дышать.

уплотнитель замени который сверху моторного Щита, и фильтр угольный ставь...

Вкг проверь, часто дыра в вкг дает много запахов в салон... масло на выпускном колекторе и выхлопе тоже даст неповторимый аромат...

[razrus]

Камрады, ошибка по датчику детонации и пропуски зажигания появляются только под нагрузкой или и на Х.Х. тоже бывает?

[vitos86]

Пропуски и на xx бывают

[razrus]

Как назло ноут заряд не держит. Не могу нормально ковырнуть ошибки.

[Lemur]

винолс нужен

ну эт как бы пушкой по воробьям

не один я озаботился, нашел в интернете:

Corrected pedal wiring is as follows for the "from 1998" 80 pin ALH engine:

T6a/1 to ECM 8
T6a/2 to ECM 11
T6a/3 to ECM 23
T6a/4 to ECM 24
T6a/5 to ECM 12
T6a/6 to ECM 25

наверное так, будем пробовать

[юрден]

Ну, если уже заводил и ездил, все уже позади. Ну километры считать не будет..... не увидишь предупреждающие сигналы..... Не знаю придется тебе потом привязывать приборку к ЭБУД или нет, но ты уже ездил. Амараканцы любят АКПП (ты скромно умолчал о ее наличии). А вот как АКПП завязана на приборку не могу сказать. FLYT,s как-то скидывал мне алгоритмы взаимодействия и обмена информацией АКПП, но не помню принимает там участие приборка или нет. Но если ты поездил, едет без проблем.... думаю более страшного уже ничего не будет.

Вроде как мнения разошлись. Вот юрден нам доложит потом, надеюсь

--- Добавлено чуть позже ---



Отпишись потом. Я жму спасибку всем, кто отписался. Тебе полезно и людЯм интересно (А. Райкин (с)).

Приветствую.Сегодня приехал на работу,опять 160 км. без приборки.Свет,печка и магнитола работала-машина ехала в штатном режиме,значит зарядка есть.Пассат б5 2000г.амер,КПП.Двигатель ATW.

[ded_491]

Приветствую.Сегодня приехал на работу,опять 160 км. без приборки.Свет,печка и магнитола работала-машина ехала в штатном режиме,значит зарядка есть.Пассат б5 2000г.амер,КПП.Двигатель ATW.

Возьми мультиметр (вольтметр). Подключи к АКБ. Должен показать примерно 12.6 вольта. Заведи ДВС и посмотри что на ХХ, Запиши. Потом подними обороты до 2000-3000. И снова запиши что показал вольтметр. Тогда я тебе скажу есть зарядка или нет

[vitos86]

Всем доброго вечера. Вот думаю пришла пора заменить щетки с кольцами на генераторе, все купил. Как снимаются сами Кольца? Съёмником? Или лучше отдать в мастерскую? У нас 1 тыс за эту работу просят.

[floyd]

Всем доброго вечера. Вот думаю пришла пора заменить щетки с кольцами на генераторе, все купил. Как снимаются сами Кольца? Съёмником? Или лучше отдать в мастерскую? У нас 1 тыс за эту работу просят.

Делается пропил и просто разламываются.

[vitos86]

Делается пропил и просто разламываются.

Ну тогда это проще, простого. У меня они итак подстерелись.

[floyd]

Тут можешь глянуть как делали - https://passatworld.ru/showthread.ph...tora-VALEO-90A

[vitos86]

Тут можешь глянуть как делали - https://passatworld.ru/showthread.ph...tora-VALEO-90A

Да уж. Работа не сложная но лучше я отдам в сервис. Много возни.
Только вот думаю может тоже подшипники махнуть.

[юрден]

Ну, если уже заводил и ездил, все уже позади. Ну километры считать не будет..... не увидишь предупреждающие сигналы..... Не знаю придется тебе потом привязывать приборку к ЭБУД или нет, но ты уже ездил. Амараканцы любят АКПП (ты скромно умолчал о ее наличии). А вот как АКПП завязана на приборку не могу сказать. FLYT,s как-то скидывал мне алгоритмы взаимодействия и обмена информацией АКПП, но не помню принимает там участие приборка или нет. Но если ты поездил, едет без проблем.... думаю более страшного уже ничего не будет.

Возьми мультиметр (вольтметр). Подключи к АКБ. Должен показать примерно 12.6 вольта. Заведи ДВС и посмотри что на ХХ, Запиши. Потом подними обороты до 2000-3000. И снова запиши что показал вольтметр. Тогда я тебе скажу есть зарядка или нет

Померял сейчас зарядку.Холостые 14.3,на 2000об. 14.35.

[ded_491]

Померял сейчас зарядку.Холостые 14.3,на 2000об. 14.35.

АКБ у тебя полностью заряжена или подуставшая. Но зарядка есть 100%.
И 4 года для нормального аккумулятора при исправной системы зарядки и не злоупотребления длительными простоями машины и короткими поездками не так уж и много. Ходят и по 7 лет.
Если машина подолгу простаивает и по 5 кМ ездит, часты запуск ДВС и разряд во время простоя высаживают АКБ и ее периодически надо заряжать. Разряженная АКБ стареет быстро.

[Lemur]

ded_491, зарядка не великовата?! скорее всего аккум выкепел, но странно что все гаснет, хотя у меня такое один раз было, еле доехал на двух аккумах, потом все стало опять как обычно, как будто ничего не было
по поводу ездить по 5км... все это не так печально, хватает дозаредить, пока завел, прогрел, поехал

--- Добавлено чуть позже ---

юрден, померь уровень электрлита и его плотность

[ded_491]

ded_491, зарядка не великовата?!

Так я и написал - АКБ или полностью заряжена или подуставшая. И в том и другом случае может быть 14.5. Дальше регулятор напряжения не даст подняться.

по поводу ездить по 5км... все это не так печально, хватает дозаредить, пока завел, прогрел, поехал

Я весной купил новую батарейку. За этот сезон два раза зарядное подключал, так как стартер начинал вяло крутить. Похоже придется на днях еще подзарядить. Поездки 1-2 раза в неделю по магазинам с тремя, четырьмя запусками двс и всего 8 кМ. В сельмаг 500 метров. Не успевает генератор восполнить разряд. Работу генератора проверил. Как заряжать АКБ знаю.

[razrus]

Камрады, со вчерашнего дня начал троить двиган. Началось все в движении когда со второй на третью перешел, сразу почувствовал вибрацию. Сбросил скорость, воткнул опять вторую и так доехал до дома (около 2 км). По приезду сделал диагностику, показало пропуки во 2 и 4 цилиндре и датчик детонации. Стер ошибки. Сегодня покатался немного. Опять диагностировал и уже показывает пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Под нагрузкой колбасит больше. Точнее даже на первой и второй передаче колбасит, а на третьей трясет офигенно. Про четвертую даже не спрашивайте. После 3000 тыс работает более ровно (связываю с подхватом турбы), но вибрация все-равно есть.
Решил посмотреть несколько параметров в 01 группе. Данные здесь http://fayloobmennik.cloud/7116873
Может такое поведение связяно с перескоком на один зуб ГРМ?
В общем прошу помощи. Чезафигня?
п.с. Файл не могу сюда залить, поэтому скинул на файлообменник.

[ded_491]

со вчерашнего дня начал троить двиган. Вчера сделал диагностику показало пропуки во 2 и 4 цилиндре и датчик детонации.

Для начала вспомни что предшествовало появлению проблемы. Может ты с ДВС что-то делал, заправился на АЗС, на мойку заезжал.....
От чего появляется детонация - некачественное топливо, УОЗ не соответствует необходимому, проблемы с давлением топлива или подсоса воздуха.

Под нагрузкой колбасит больше. После 3000 тыс работает более ровно (связываю с подхватом турбы), но не так как раньше.

Может с подсосом воздуха связано??? У тебя там столько много разных трубочек, клапанов.....

Может такое поведение связяно с перескоком на один зуб ГРМ?

Лучше не думай об этом. Ты же ремень меняешь регулярно, кетай-кавно не покупаешь, топливный фильтр меняешь не дожидаясь пропусков. С воздушным фильтров все в порядке.... масло из интеркуллера сливаешь переодически.
Да, а ДВС дымит маленько или...????

п.с. Файл не могу сюда залить, поэтому скинул на файлообменник.

Заливать надо в формате zip. Или ты фото на 10 мгб пытался залить??? На сайте есть ограничение по объему. Но если файл, снятый телепоном переформатировать в Пэйентете в png объем уменьшиться раз в пять.