Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

Аммортизатор? Пружина?

Похожие звуки могут разные штуки издавать от амортизатора, пружины, суппорт, колодка тормозная зажата (тос ручника закис, например на этом колесе) до резинок разных. Вот когда машину ставлю под уклоном на ручник, потом кто-то садится в нее или выходит, слышно похожый рык.
Ты попробуй снять это колесо, под тормозной диск хороший чурбак подставь так, чтобы машина стояла ровно на горизонтально площадке. Путь кто-то покачает ее, а ты послушай когда колесо снято поближе. Лучше стетоскопом. Тот точно покажет место, где рычит. Только смотри, чтобы машина с чурбака не уехала.

[Aleks717]

Всем привет. Ну подскажите, правильно ли я понимаю, что если МСК не исправны, но утром при заводке авто, дым должен идти из трубы сразу же, поскольку в цилиндрах масло уже есть и оно воспламеняется в момент запуска, или я не прав. Просто, по утрам иногда поддымливает светлым дымом с запахом паленого масла, но не сразу а примерно через 30 секунд после запуска.

--- Добавлено чуть позже ---

может ли за ночь скапливаться масло в районе интеркуллера и при заводке авто, когда он работает на повышенных оборотах масло из интеркуллера постепенно затягивать через ДЗ и из-за этого начаться дымление. есть такое предположение у меня

чето мало мыслей

[vitos86]

Aleks717,Привет я ж тебе писал поиск рулит.Этих тем завались и БЗ есть.
Вот например https://passatworld.ru/showthread.php?t=89420
1.смотри ВКГ
2.проверка турбины на люфт.
3.Как живет л.з
А потом уже все остальное

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...leniem-holodov

[25kostik]

Вот тебе ЛБЛ файл на русском на АЕБ.

ded_491, а как воспользоваться этим файлом?

Скрытый текст:




;
; VAG-COM Labelfile
;
; Audi A4 (8D)
;
; Component: Engine (#01) - AEB (NAR)
;
; P/N: 8D0-907-557-??
;
; includes measuring blocks
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; translated in Russian language 14/June/2008 by Igor Loskot nik. tecro www.passatworld.ru Ukhta, Russia
;
; 8D-01.LBL
; 8D0-907-559-AEB.LBL (1.8l T @ 150 HP - AEB) NAR
;
; created on 21/Dec/2001 by S. Traurig
; updated/enhanced on 10/Apr/2005 by Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com)
;
; last modification: 04/Dec/2005
;
; requires VAG-COM 405.0 or higher
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Блоки измерений информации
;
;---------------------------------------------------
;
;
0,0,Основные параметры (Не нормируются)
0,1,Температура ОЖ
0,2,Нагрузка двигателя
0,3,Обороты двигателя
0,4,Напряжение питания
0,5,Угол открытия, дроссельной заслонки
0,6,Значение регулировки, холостого хода
0,7,”Изученное” знач. стабилизации ХХ
0,8,Регулируемое, значение лямбда
0,9,”Изученное” значение, состава смеси, при режиме холостой ход
0,10,”Изученное” значение, состава смеси, при режиме частичная нагрузка
;
1,0,Основные параметры
1,1,Обороты, холостого хода
1,2,Температура ОЖ
1,3,Лямбда,регулирование, регулирование впрыска в %
1,4,Условия,регулирования, 1=следующее для каждого бита (в порядке, слева направо).;
; нет сохраненных ошибок, TWC временно открыт, A/C компрессор выкл., выкл ХХ закрыт,
; лямбда-регулирование в норме, дроссель закрыт, обороты двигателя<2000, температура ОЖ>80C
;
2,0,Основные параметры
2,1,Обороты,холостого хода
2,2,Нагрузка двигателя
2,3,Среднее время,впрыска топлива
2,4,Расход воздуха
;
3,0,Основные параметры
3,1,Обороты,холостого хода
3,2,Расход воздуха
3,3,Угол открытия ДЗ
3,4,Угол опережения,зажигания
;
4,0,Основные параметры
4,1,Обороты,холостого хода
4,2,Напряжение,питания
4,3,Температура ОЖ
4,4,Температура,воздуха на впуске
;
5,0,Основные параметры
5,1,Обороты,холостого хода
5,2,Нагрузка двигателя
5,3,Скорость движения
5,4,Режим работы,двигателя, Диапазон значений: Холостой ход/ Частичная нагрузка/ Полная нагрузка/ Замедление/ Обогащение
;
6,0,Основные параметры
6,1,Обороты,холостого хода
6,2,Нагрузка двигателя
6,3,Температура,воздуха на впуске
6,4,Фактор коррекции,по высоте, Относительно уровня: 0%=0м, -100%=10000м
;
10,0,Зажигание
10,1,Обороты,холостого хода
10,2,Нагрузка двигателя
10,3,Угол открытия ДЗ
10,4,Угол опережения,зажигания
;
11,0,Зажигание
11,1,Обороты,холостого хода
11,2,Нагрузка двигателя
11,3,Температура,воздуха на впуске
11,4,Угол опережения,зажигания
;
12,0,Данные регулирования
12,1,Обороты, холостого хода
12,2,Нагрузка двигателя
12,3,Расчет времени,коррекции, Номер зубов коленчатого вала во фланге распредвала
12,4,Угол опережения,зажигания, Номер зубов коленчатого вала во фланге распредвала
;
14,0,Распознавание пропусков зажигания
14,1,Обороты двигателя
14,2,Нагрузка двигателя
14,3,Общий счетчик,пропусков
14,4,Распознование,пропусков,Диапазон: включен /блокирован. Система активируется если температура ОЖ превысит 80 °C
;
15,0,Распознавание пропусков зажигания
15,1,Пропуски зажигания,Цилиндр 1
15,2,Пропуски зажигания,Цилиндр 2
15,3,Пропуски зажигания,Цилиндр 3
15,4,Распознование,пропусков зажигания, включен /блокирован
;
16,0,Распознавание пропусков зажигания
16,1,Пропуски зажигания,Цилиндр 4
16,2,_
16,3,_
16,4,Распознование,пропусков зажигания, включен /блокирован
;
18,0,Ограничение нагрузки/частоты вращения
18,1,Минмальная,чатота вращения
18,2,Максимальная,чатота вращения
18,3,Минимальная,нагрузка
18,4,Максимальная,нагрузка
;
20,0,Зажигание (Регулирование по детонации - Цилиндры 1 - 4)
20,1,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1
20,2,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2
20,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3
20,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4
;
22,0,Зажигание (Регулирование по детонации - Цил. 1 и 2)
22,1,Обороты двигателя
22,2,Нагрузка двигателя
22,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 1
22,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 2
;
23,0,Данные контроля детонации
23,1,Обороты двигателя
23,2,Нагрузка двигателя
23,3,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 3
23,4,Уменьшение УОЗ,Цилиндр 4
;
26,0,Сигналы датчиков детонации - Цилиндры 1-4
26,1,Сигнал датчика,Цилиндр 1
26,2,Сигнал датчика,Цилиндр 2
26,3,Сигнал датчика,Цилиндр 3
26,4,Сигнал датчика,Цилиндр 4
;
30,0,Лямбда-регулирование (Статус лямбда-зондов)
30,1,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 1,Статус (Биты)
30,2,Ряд цилиндров 1,Лямбда-зонд 2,Статус (Биты)
30,3,_
30,4,_
; 1=следующее для каждого бита (в порядке, слева направо)
; Подогрев лямбда-зонда ВКЛ, Лямбда-зонд готов к работе, Лямбда-регулирование ВКЛ
;
31,0,Лямбда-регулирование (Сигнал датчиков)
31,1,Напряжение зонда,Ряд 1 Зонд 1
31,2,Напряжение зонда,Ряд 1 Зонд 2
31,3,_
31,4,_
;
32,0,Лямбда регулирование - «Изученные» значения (зонд перед катализатором)
32,1,Лямбда-регулир.,Холостой ход,"Изученное"
32,2,Лямбда-регулир.,Частич.нагрузка,"Изученное"
32,3,_
32,4,_
;
33,0,Лямбда-регулирование
33,1,Регулируемое,значение
33,2,Напряжение,Ряд 1 Зонд 2,
33,3,_
33,4,_
;
34,0,Лямбда-регулирование (Тест на старение лямбда-зонда перед катализатором)
34,1,Обороты двигателя
34,2,Нагрузка двигателя
34,3,Продолжительность,цикла
34,4,Результат теста
;
36,0,Лямбда-регулирование (Готовность зонда - после катализатора)
36,1,Напряжение, Ряд 1 Зонд 2
36,2,Результат,теста
36,3,_
36,4,_
;
37,0,Линейные лямбда-зонды, Короткая поездка
37,1,Нагрузка двигателя
37,2,Напряжение, Ряд 1 Зонд 2
37,3,ТВ-сдвиг
37,4,Результат, теста
;
41,0,Лямбда-регулирование (Подогрев зондов)
41,1,Сопрот.подогрева, Ряд 1 - Зонд 1 (Ом)
41,2,Подогрев Ряд 1, Зонд 1: ВКЛ/ВЫКЛ
41,3,Сопрот.подогрева, Ряд 1 - Зонд 2 (Ом)
41,4,Подогрев Ряд 1, Зонд 2: ВКЛ/ВЫКЛ
;
46,0,Проверка конвертации катализатора Ряд 1 (короткая поездка)
46,1,Амплитудный,коэффициент
46,2,Предел показаний
46,3,Время, диагностики
46,4,Результат, теста
;
49,0,Проверка конвертации катализатора Ряд 2 (короткая поездка)
49,1,Амплитудный,коэффициент
49,2,Температура катализатора
49,3,Величина конвертации
49,4,Результат, теста
;
50,0,Регулирование оборотов двигателя – Условия работы
50,1,Обороты двигателя
50,2,Номинальное,число оборотов
50,3,Режим работы, кондиционера
50,4,Компрессор, кондиционера
;
51,0,Частота вращения - включение передач
51,1,Обороты двигателя
51,2,Номинальное,число оборотов
51,3,Передача (АКПП)
51,4,Напряжение АКБ
;
54,0,Регулирование оборотов холостого хода
54,1,Обороты двигателя
54,2,Режим работы
54,3,Положение педали,акселератора
54,4,Угол открытия ДЗ
;
55,0,егулирование оборотов – Стабилизация холостого хода
55,1,Обороты двигателя
55,2,Разница расхода,воздуха на х.х.
55,3,”Изученное” знач.,регулировки х.х.
55,4,,Условия работы (Биты); 1=следующее для каждого бита (чтобы, слева направо)
; Регулировка остановлена, всегда 0, Обогрев заднего стекла включен,
; Передача включена (АКПП), Компрессор кондиционера включен
;
56,0,Расход воздуха в режиме холостого хода
56,1,Фактическое,число оборотов
56,2,Номинальное,число оборотов
56,3,Разница расхода,воздуха на х.х.
56,4,Условия работы,,То же самое что и в блока 55
;
60,0,Регулирование дроссельной заслонки, Адаптация ДЗ
60,1,Угл открытия ДЗ
60,2,Положение педали,акселератора
60,3,Условия работы;Text=one of the following: IDLE, PARTIAL LOAD, FULL LOAD,
; SA (deceleration fuel shut-off), BA (acceleration enrichment)
60,4,Состояние, адаптации; Текст=один из следующих: Идет адаптация, Адаптация в норме,ОШИБКА
; или ADP ERROR (ADP ERROR только в крайних случаях)
;
61,0,Регулирование оборотов
61,1,Обороты двигателя: 750..850 об/мин
61,2,Напряжение АКБ: 12..15 В
61,3,Нет данных
61,4,Условия работы (Биты); 1=следующее для каждого бита (чтобы, слева направо)
; Обогрев заднего стекла включен, Система кондиционирования включена,
; Передача включена (АКПП), Компрессор кондиционера включен
;
70,0,Снижение токсичности, Диагностика системы вентиляции топливного бака
70,1,Степень открытия,клапана N80
70,2,Коэфф. лямбда,при акт. адсорбере
70,3,Регулятор х.х.,диагн.величина, При включенной диагностике
70,4,Результат,тестирования
;
71,0,Снижение токсичности – Система контроля утечек топлива
71,1,Контакт мембраны,Состояние
71,2,Сообщение,ошибки
71,3,Состояние,системы
71,4,Результат,тестирования
;
86,0,--
86,1,Биты готовноси
86,2,Цикловые метки
86,3,Цикловые метки
86,4,Цикловые метки
;
87,0,--
87,1,Биты готовноси
87,2,Метки ошибок
87,3,Метки ошибок
87,4,Метки ошибок
;
88,0,--
88,1,Обороты двигателя
88,2,Температура двигателя
88,3,Контроль, лябда-зонда
88,4,Контроль лябда,Сообщение
;
98,0,--
98,1,Напряжение,потенц.1 ДЗ
98,2,Напряжение,потенц.2 ДЗ
98,3,Состояние,адаптации
98,4,Статус адаптации
;
99,0,Рабочий режим лямбда регулирования
99,1,Обороты двигателя
99,2,Температура ОЖ
99,3,Регулировочное,значение
99,4,Статус лямбда,регулирования
;
100,0,Группа совместимости/Коды готовности
100,1,Условия работы (Биты); 1=следующее для каждого бита (чтобы, слева направо)
; EGR, Подогрев зондов, Лямбда зонды, A/C, СПВВ, Система вентиляции бака, Подогрев катализатора, Катализатор
100,2,Температура ОЖ
100,3,Время с момента,последнего пуск
100,4,OBD,Условия (Биты); 1=следующее для каждого бита (чтобы, слева направо)
; MIL ВКЛ, driving cycle completed, поездка закончена, at least 1 DTC recognized,
; не поддерживается, не поддерживается, cycle finished, warm-up, no warm-up cycle possible
;
101,0,Впрыск топлива
101,1,Обороты двигател
101,2,Температура ОЖ
101,3,Температура воздуха, на впуске
101,4,Среднее время, впрыска
;
110,0,Нагрузка, Обогащение при полной нагрузке
110,1,Обороты двигателя
110,2,Температура ОЖ
110,3,Среднее время, впрыска
110,4,Угол открытия ДЗ
;
111,0,--
111,1,Обороты двигателя
111,2,Нагрузка двигателя
111,3,Угол открытия дроссельной заслонки
111,4,Условия работы
;
112,0,--
112,1,Обороты двигателя
112,2,Нагрузка двигателя
112,3,Угол открытия ДЗ
112,4,Корректировка,высотного уровня
;
113,0,Обогащение при полной нагрузке
113,1,Обороты двигателя
113,2,Нагрузка двигателя
113,3,Угол открытия ДЗ
113,4,Давление,окружающего воздуха
;
114,0,Регулирование давления надува
114,1,Нагрузка двигателя,без корректировки
114,2,Нагрузка двигателя,с корректировкой
114,3,Фактическая нагрузка
114,4,Рабочий цикл,клапан давления надува
;
120,0,Данные системы ASR (контроля тяги)
120,1,Обороты двигателя
120,2,Номинальный,крутящий момент
120,3,Фактический,крутящий момент
120,4,Сообщение: ASR активирована/ASR не активированаs
;
122,0,--
122,1,Обороты двигателя
122,2,Номинальный,крутящий момент
122,3,Фактический,крутящий момент
122,4,Выбор,времени угла,Уменьшение акт/не акт.
;
131,0,--
131,1,Позиция коленвала,Сообщение:
131,2,Фактор,корректировки
131,3,_
131,4,_
;
132,0,--
132,1,Pos Disc Adapt,Время-дистанция
132,2,Обороты двигателя,адаптац.фактор 1
132,3,Обороты двигателя,адаптац.фактор 2
132,4,Обороты двигателя,адаптац.фактор 3
;
133,0,--
133,1,Степень открытия,клап. утечки топ.
133,2,Клапан вентиляции,топливного бака
133,3,Топливный бак,Уровень загрузки
133,4,Утечка,Норма
;
134,0,--
134,1,TV,Сдвиг
134,2,Статус корректировки
134,3,_
134,4,_
;
135,0,--
135,1,Дроссель в,закрытом положении
135,2,Управление ДЗ,закрытое положение
135,3,Дроссель в,открытом положении
135,4,Управление ДЗ,открытое положение
;
136,0,--
136,1,Адаптация ДЗ,Статус (Биты)
136,2,Дроссель,в макс.позиции
136,3,Положение ДЗ
136,4,Дроссель,в мин.позиции
;
137,0,--
137,1,Диагностка утечки,Период
137,2,Сообщения,об ошибках
137,3,Состояние,системы
137,4,Состояние,диагностики
;
138,1,Минимальные,обороты двигателя
138,2,Максимальные,обороты двигателя
138,3,Счетик пропусков,зажигания (сум.кол-во)
138,4,Статус двигателя
;
139,0,--
139,1,Минимальная,нагрузка двигателя
139,2,Максимальная,нагрузка двигателя
139,3,Счетик пропусков,зажигания (сум.кол-во)
139,4,Статус двигателя
;
140,0,--
140,1,Статус лампы,системы ОГ (MIL)
140,2,Пройденное расст.,с лампой MIL
140,3,Время движения,с лампой MIL
140,4,Ездовые циклы,с лампой MIL
;
141,0,--
141,1,Диагностика утечки, период
141,2,Диагностика утечки, мин. период
141,3,Подсчет попыток диагонали утечки
141,4,Сообщение: диагностикиtus
;
;
;---------------------------------------------------
;
; coding information
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Кодировка ЭБУД (J220)
C01,??xxx: Страна/Нормы токсичности выхлопа
C02,06 - США
C03,
C04,xx?xx: Привод/Дополнительные функции
C05,0 - Передний привод (FWD) без системы контроля тяги (ASR)
C06,1 - Передний привод (FWD) с системой контроля тяги (ASR)
C07,2 - Полный привод (AWD) без системы контроля тяги (ASR)
C08,3 - Полный привод (AWD) с системой контроля тяги (ASR)
C09,
C10,xxx?x: Коробка передач
C11,0 - 5-скоростная ручная коробка передач
C12,5 - автоматическая коробка передач (01V)
C13,
C14,xxxx?: Тип автомобиля
C15,1 - Класс B (eg. Audi A4 / VW Passat)
;

[Aleks717]

Aleks717,Привет я ж тебе писал поиск рулит.Этих тем завались и БЗ есть.
Вот например https://passatworld.ru/showthread.php?t=89420
1.смотри ВКГ
2.проверка турбины на люфт.
3.Как живет л.з
А потом уже все остальное

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.ph...leniem-holodov

я хотел бы узнать о верности своих мыслей по поводу МСК

[ded_491]

а как воспользоваться этим файлом?

Интересная заморочка. Увидел, что в русском варианте нет допусков.

  Скрытый текст:

Посмотрел английский вариант, там есть. И самое неприятное не совпадают группы. В русской версии детонация, в английской другое. Русский вариант когда-то скачал в теме лучшие ЛБЛ файлы на русском. Видимо кто-то выложил не то.
Придется тебе смотреть английскую версию. Там и допуски есть.
А пользоваться просто.
Заходишь в 01 (ДВС), потом измерения. В открывшимся окне три ряда плашек. Их может быть от 5-ти до 11 в зависимости от группы.
С левой стороны плашка с номером группы. При запуске изначально 000. И два темных треугольничков. Нажимая на них можно изменять номер группы.
А далее параметры в четырех - до 10 плашек. В них данные измерений а под ними название и спецификация.
Как использовать ЛБЛ.
Если у тебя ВАГ-КОМ, для Васьки нужен CLB файл.
Ну, как я понял, от русской версии пока придется воздержаться, а использовать английскую.
Забрось английский ЛБЛ файл в папку Labels. Сделай копию его, например просто в копии поставь расширение txt вместо lbl. Когда запустиш ВАГ в 01 (ДВС), он по номеру контроллера найдет его и будет в измерениях под плашками выводить подсказки из этого ЛБЛ. Параметр (например ms v..) и спецификацию.
Открываешь копию твоего ЛБЛ с расширением txt и смотришь какая группа тебя интересует. Выставляешь ее треугольничками или выделяешь курсроом и набираешь с клавиатуры ее номер. Смотришь что появилось в окошках и под ними, сравниваешь что в этой группе написано в копии txt. Там англицкий. выделяешь его курсором и переводишь, например в он-лайн переводчике Яндекса. Перевод немного корявый, но интуитивно понятный.
Ну например 26 группа
026,0,Idling Air Demand
026,1,Idle Regulation,,Specification: -10.0...+10.0 %
026,2,Intake Air Mass,,Specification: 1.8...4.0 g/s
026,3,Coolant,Temperature,Specification: 80..105 °C
026,4,Engine Speed,,Specification (idle): 820...900 RPM
...
Переводим
026,0,На Холостом Ходу Потребление Воздуха
026,1,Простоя Регулирование,Спецификация: -10.0...+10.0 %
026,2,масса Всасываемого воздуха,,Спецификация: 1.8...4.0 г/с
026,3,Охлаждающей Жидкости,Температура,Спецификация: 80..105 °С
026,4,обороты двигателя,,Спецификация (холостой ход): 820...900 об / мин

Что означает потребление воздуха на ХХ в 26 группе. Что показывает ДМРВ на ХХ
026.1 - первое окошко, видимо угол открытия ДЗ на ХХ, допуск -10..+10%
026,2 - Тут все понятно, допуск 1.8...4.0 г/с
026,3 - тоже все понятно
026,4 - тоже.
Если ЛБЛ на англицом не скопировал, могу выложить еще раз.

[dimoon]

Комрады вечер добрый.Может кто подскажет ,в электрическую часть дроссельной заслонки переодически попадает масло,вследствии чего машина ругается...У меня вопрос дроссель под замену ???

[Igor P]

У меня вопрос дроссель под замену

Проверить вкг, возможно мотор в ремонт

[dimoon]

Проверить вкг, возможно мотор в ремонт

вкг в норме.Я про дроссель спросил,не должно же масло попадать в электронную часть???))

[Andry-K]

Всем вечер добрый! Сегодня решил заменить тормозные колодки спереди. На панели горела надпись Bremsbelag pruffen. Снял колесо и увидел что колодки почти новые,но обрезан датчик износа с обоих сторон.Короче где должны быть проводки к колодкам там тупо всё срезано. Подскажите пожалуйста парни как убрать надпись и сигнал?

[386]

народ приветствую
как проверить коммутатор мультиметром?
нашел вот такое:
куда тыкать мультиметром? в смысле к каким контактам и что присоединять и какой результат должен быть?
и что должно приходить по проводке?

[Igor P]

Я про дроссель спросил,не должно же масло попадать в электронную часть???))

Раз ось вращается значит есть зазор, значит может попадать. Дело в том что его практически не должно быть в этом месте Поэтому мотор полутруп при полностью исправной и чистой вкг.

[avia74]

вкг в норме.Я про дроссель спросил,не должно же масло попадать в электронную часть???))

Еще раз проверь. Чудес не бывает.


Снимать и промывать позицию 1, 2. Насос (позиция 39) вероятно под замену. Посмотреть как поживает мембрана в патрубке 10. Если она уже отсутствует, то патрубок под замену. К сожалению мембрана отдельно уже не продаётся, снята с производства. Ну и все шланги от позиции 2 к позиции 10 промыть.

[Igor P]

где должны быть проводки к колодкам там тупо всё срезано. Подскажите пожалуйста парни как убрать надпись и сигнал?

Провода на датчик износа идут вместе с датчиком АБС

[BigAlex71]

Подскажите пожалуйста парни как убрать надпись и сигнал?

Лезешь в то место, где проводка датчика через резиновое уплотнение заходит в локер. Вытягиваешь провод вместе с уплотнением наружу и видишь два разъема - красный и черный. Красный разъем (если не ошибаюсь) - разъем датчика износа колодок. Вставляешь в этот разъем скрепку - лампа износа гаснет.

[dimoon]

Еще раз проверь. Чудес не бывает.


Снимать и промывать позицию 1, 2. Насос (позиция 39) вероятно под замену. Посмотреть как поживает мембрана в патрубке 10. Если она уже отсутствует, то патрубок под замену. К сожалению мембрана отдельно уже не продаётся, снята с производства. Ну и все шланги от позиции 2 к позиции 10 промыть.

Спасибо за совет.Но у меня двигатель awt ,а не adr или arg.Поэтому мембраны в патрубке под номером 10 отродясь нет....

[mitrich76]

dimoon, А зачем подписался адээром?

[dimoon]

dimoon, А зачем подписался адээром?

там же написано,что адр продан,теперь awt кпп .....)))

--- Добавлено чуть позже ---

хорошо)поставлю вопрос по другому...Может ли быть выработка оси дроссельной заслонки)))????

[avia74]

там же написано,что адр продан,теперь awt кпп .....)))

Ну давай в подписи всё писать, что имели и что продали в этой жизни Не обижайся

[Igor P]

Тогда если вкг исправна то турбина и мотор остаются
сними нижний патрубок с интеркулера и посмотри сколько масла там будет. Проверь турбину на люфты. Чья стоит?