Не работает омыватель фар, подозрение на управляющее реле
  1. #1
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    Лампочка Не работает омыватель фар, подозрение на управляющее реле

    Всем привет.
    Вопрос, как показывает поиск, далеко не новый. Примерно похожее нашёл вот что:
    https://passatworld.ru/showthread.php?t=157815

    Вообщем, суть проблемы в следующем. После проведения огромного списка работ по машине (делал в ВАГ Сервисе, эта проблема и бодания с ними отдельный вопрос, пока не закрытый, бодаемся), когда практически полностью в очередной раз разбирался фронт, у меня перестали работать форсунки. Подобная примерно проблема была и ранее, когда из-за некорректной установки бампера правая форсунка не убиралась обратно, т.к. цепляла головками распылителей на верхний край проема. Приехал, переставили всё отлично.
    Чуть позже, после очередных работ в движении я заметил, что опять нет распыла, и, более того, теперь обе форсунки уже не выезжают.
    Опять приехал, и когда снимали бампер, удивлению не было предела - с предыдущих работ мастер намертво пережал хомутом магистраль. Вообщем, результат как причина неработающих форсунок был очевиден: насос качает, сам в себя же создает противодавление.
    Когда разжали магистраль, увы, но работать форсунки не начали. Точнее, они стали выезжать, но распыла нет. Проверили насос - отлично работает, попробовали поставить новый - результат тот же: форсунки приподнимаются, но без распыла.
    Попытка вытащить вручную, и, как результат - отличная струя, навела на мысль, что причиной может быть недостаточное давление, а т.к. насос рабочий, то единственным предположением остаётся недостаточное давление из-за короткого промежутка времени работы насоса. Сами форсунки вытягиваются руками свободно, без сопротивления. Т.о., мы имеем механически исправные форсунки, исправный рабочий насос.
    Остается то самое управляющее реле. К сожалению, на B5 оно, в отличии от B6 через тот же VAGCom не "прозванивается", т.е. определить его работу невозможно.
    Подменной машины со штатным омывателем тоже пока нет (снять реле и посмотреть), нового в наличии на складе тоже нет, а новое стоит почти 3 тыс. р., и я тоже вслепую покупать его не хочу.

    Может ли пережатая магистрать при неоднократных срабатываниях омывателя являться причиной, которая повлияла на то, что оно (реле) изменило время рабочего цикла (подгорело или ещё что)?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sphoenix Посмотреть сообщение
    насос рабочий,
    Не факт.
    Работая "на стенку", он легко мог сдохнуть.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sphoenix, Электрика, имхо, не при чем, при включении насоса должно создаться необходимое давление для выдвижения и распыла. Мог сдохнуть насос, т.к. отказ сразу двух форсунок маловероятен.
    APT, 1,8 универсал

  4. #4
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так я же говорю - насос новый брали со склада для проверки, результат нулевой: форсунки выходят не до конца, со стороны казалось, что время работы короткое, не успевало полностью давление создаваться.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Насос точно был для фароомывателя, а не для стекла? Они именно давкой и различаются.

    Электрика не при делах.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #6
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да. Определяется по магистрали (смотрели именну ту, что идёт трубкой от омывателей к бачку), находится как бы сзади бачка.
    А почему дело не в электрике? Промежутком времени работы (а именно от него зависит давление - чем время короче, тем меньше давление, тем самым форсунки не будут выходить на полную длину) управляет именно реле.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    07.06.2010
    Адрес
    Минск
    Возраст
    41
    Сообщений
    482
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нужно подать напрямую с аккума напругу на насос. Сразу узнаем стоит ли копать электрику.
    И проверить напряжение на разъеме насоса в момент работы моторчика.
    Пассат универсал 2005г. AWX.

  8. #8
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если "плюс" будет напрямую с аккума, и работать всё равно не будет, тогда куда копать? Ну, и соотв., если заработает, значит, всё-таки реле?

    ЗЫ. И какое должно быть напряжение при исправной работе?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  9. #9
    Passat Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,141
    Спасибо +
    Получено: 66
    Отправлено: 121

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тоже не пашут форсунки. Не выезжают даже (подозреваю насос). Но на всякий, подскажите где находится реле?
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833)

  10. #10
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Линк в заглавном посте
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    22.12.2012
    Адрес
    МО Балашиха/ Питер
    Возраст
    33
    Сообщений
    307
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Этож как надо было бампер криво поставить, чтобы форсунки за него цеплялись...
    Уже раз десять снимал у себя бампер, всега все четко вставало...

  12. #12
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем, сегодня перед визитом на сервис омыватели непонятным, но чудесным образом самопроизвольно ожили.
    Причина произошедшего остаётся загадкой.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  13. #13
    Lupo Аватар для Aleshkin86
    Регистрация
    13.04.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    31
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Така же ситуация и у меня. До этого вообще умер насос фароомывателя. Есть подозрение на реле. Теперь после установки нового насоса, выезжают но не прыскают.
    VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.

  14. #14
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Недавно менял одну форсунку (слома крепление однажды при снятии бампера), после установки работать начала только после второй поездки - нужно почаще чтобы срабатывало. Видимо, завоздушивает и пробивает не сразу.
    Попробуйте попросить кого-нибудь выловить любую форсунку (когда будет сама вылазить, не дать ей зайти обратно), вытянуть её и подержать. В это время попробуйте омывать как обычно - если пойдёт жидкость, значит, скорее всего завоздушена.
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  15. #15
    Lupo Аватар для Aleshkin86
    Регистрация
    13.04.2012
    Адрес
    СПб
    Возраст
    31
    Сообщений
    162
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я заказал реле времени, поставил и о чудо. Стало все шикарно брызгать. Цена вопроса 300 рублей и ждал 2 месяца.
    VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.

  16. #16
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что за реле времени?
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    34
    Сообщений
    268
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    привет!
    как проверить мотор напрямую?
    кинул +- с аккума - ничего не жужжит, только искрит. менял провода и так и сяк.
    Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.

  18. #18
    Passat Аватар для ALEX K.
    Регистрация
    02.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,302
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если не жужжит значит сгорел.чего непонятного то?
    Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

  19. #19
    Touareg Аватар для sphoenix
    Регистрация
    13.02.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,888
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, кстати, сорри, я так и не отписался.
    У меня всё "самоустранилось". Поездил немного. видимо, нажимая каждый раз подрулевой прогнало воздушную пробку - система ожила.
    Отсюда сделал вывод - при манипуляциях с ручным вытаскиванием форсунки фактически засасываем воздух. Который потом нужно удалить.
    Если что-то менялось, то всё равно, нужно "протолкнуть" омывайку по магистрали до форсунок
    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber

    ATRAN B
    737-400SF/

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    03.04.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    34
    Сообщений
    268
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я поменял на новые. не оригинал - миле.
    жужжат, выезжают - но не прыскают. давления что-ли не хватает...
    проверил сами форсунки - ничего не забито.
    подскажите что ещё сделатЬ?
    Passat B5+, 2003г.в, 2.8, BBG, V6, 4 motion, АКПП, климат, алькантара.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. не работает омыватель фар
    от shkep в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.06.2016, 09:59
  2. Не работает омыватель фар. Куда копать???
    от Alex-motors в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 22.06.2011, 16:48
  3. Омыватель фар
    от Томаш в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 42
    Последнее сообщение: 19.03.2007, 00:49
  4. Омыватель фар
    от Павел1981 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 10.02.2006, 12:10
  5. Омыватель фар
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.11.2004, 19:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •