DSG 7

[Mikke]

ИМХО - 1.4 по сравнению с 1.8 на шкоде не едет
хотя по цифрам у 1.4 все красиво

--- Добавлено чуть позже ---

сравнение по цифрам 1.4 и 1.8:

Максимальная скорость	215 км/ч	231 км/ч
Разгон до 100 км/ч	8.5 с	7.4 с

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	140 / 103 при 4500 – 6000	180 / 132 при 5100 – 6200
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	250 при 1500 – 3500	250 при 1250 – 5000

--- Добавлено чуть позже ---

Степень сжатия	10.5	9.6
Диаметр цилиндра и ход поршня	74.5 мм × 80 мм	82.5 мм × 84.2 мм
Снаряженная масса	1265 кг	1330 кг

[viper-snt]

ИМХО - 1.4 по сравнению с 1.8 на шкоде не едет

воистину: 1.4 ревет, но не едет, чтоб ни втирал менеджер про динамику, сопоставимую с 1,8 cdab - это откровенный гон, даже до старого 1,8 новому 1,4 как до китая

[Mikke]

ага, маркетологи цифры рисовали

[COOLLER]

Старый 1.8 как на пассате сливает 1.4 122 до сотки.

[Mikke]

как говорится - чудес не бывает

--- Добавлено чуть позже ---

уже и сайт соответствующий есть:

http://dsg7.com/



Скачай набор наклеек





--- Добавлено чуть позже ---

больше всего прикололо:

"Нам нужна ваша поддержка!
В нашей команде работают те, кто столкнулся с проблемой некорректной работы коробки DSG-7. Мы стараемся как можем, связываемся со СМИ, нанимаем адвокатов и пытаемся добиться от VAG положительного решения для пожизненной гарантии".

придурки им еще и денег шлют

--- Добавлено чуть позже ---

по лязгу: Объяснения производителя: КПП содержит большое количество плотно расположенных деталей. При некоторых условиях возможно появление вибрации ненагруженных шестерён и деталей КПП. Конструктивно, количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из КПП наружу. Указанные шумы влияют только на акустический комфорт, на работоспособность КПП и её ресурс данные звуки не влияют и не расцениваются как дефект…"

[egorvlz]

... количество масла в данной КПП относительно небольшое, что способствует более интенсивной передаче звуков из КПП наружу. Указанные шумы ... на работоспособность КПП и её ресурс ... не влияют и не расцениваются как дефект…"

ГЫ, поржал)))
ДСГ настолько высокотехнологична и совершенна, что без потери ресурса может работать в условиях масляного голодания. ФВ умнее ничего придумать не могли?

[viper-snt]

Старый 1.8 как на пассате сливает 1.4 122 до сотки.

ага, это как сферический конь в вакууме
я после тестдрайва проехал по тому же маршруту на своей 1,8, вывод: 1.4 не едет
может субьективно, но скорее всего правда

[aolise]

Ваньки кулера мечта))))

VW объединил 270-сильную дизельную «четверку» с 10-ступенчатой DSG

• Новость
• Обсуждение
• Фото
• Распечатать

Интернет. Опубликовано 11 Ноябрь 2014 г
Автор: Антон Желудов Фото: Volkswagen
Рубрики и теги: новые технологии новый мотор турбодизель
Марки и модели: Volkswagen

Компания Volkswagen презентовала в своей вольфсбургской штаб-квартире 270-сильный четырехцилиндровый турбодизель 2.0 с электрическим компрессором. Мотор, которым станут оснащать большие модели, сможет работать в паре с новейшим 10-ступенчатым роботом DSG, который дебютирует в 2016 году.

В мае этого года на 35-м Международном моторном симпозиуме в Вене компания Volkswagen поразила мир своим новейшим битурбодизелем 2.0. Сверхвысокая степень форсировки (240 л.с., 500 Нм), наддув с двумя разновеликими турбинами, меньшая из которых – с изменяемой геометрией, встроенный во впускной коллектор интеркулер – и все это технобезумие уже на новом «Пассате», а не на недосягаемом «Фаэтоне». Но теперь держитесь за стул еще крепче – подготовлена 270-сильная модификация данной «турбочетверки»!

А это 240-сильный битурбодизель 2.0, без электрического нагнетателя

Двигатель, показанный на технической презентации в вольфсбургской штаб-квартире «Фольксвагена», по последней моде оснащен двухрежимным электрическим компрессором – для мощного подхвата с самых низов. Кроме того, тут пьезофорсунки, общая топливная рампа с давлением до 2500 бар и заново спроектированный механизм изменения фаз газораспределения. А еще самый необычный представитель семейства EA288 (тоже, наверное, установлен под 12-градусным наклоном назад) на 14% экономичнее 240-сильного агрегата.
Мотор будут устанавливать на большие MQB-модели, в числе которых вроде как значится и семиместный кроссовер. О замене им «шестерок» на машинах с классической компоновкой (Phaeton, Touareg, Amarok) пока не слышно.
Есть еще одна новость – относительно уже анонсированного 10-ступенчатого робота DSG. Известно, что коробка с кодовым названием DQ511 базируется на 6-диапазонном «преселективе» и должна получить «мокрые» сцепления. Порог входного крутящего момента теперь значится на уровне 550 Нм (в эти рамки укладывается и новый дизель). А еще важно отметить, что эффективнее трансмиссия станет не только за счет россыпи передач – ее обучат размыкать сцепления и глушить ДВС во время движения накатом, а также лучше рекуперировать кинетическую энергию торможения. Опробовать новую КП можно будет в 2016 году.

[Skodник]

Считай что до этого проблем не было, теперь будут! это как с мотором 2006 года великий N52, горя хапнулитправда владельцы только через 2 года!

[Vasilich]

Класс! Молодцы немцы! Не стоят на месте. Хочу такой трактор

aolise, ты, похоже эту новость успел запостить, пока твоя коробка переходила с 1 на 2-ю?

[Skodник]

Василич, в 10 ст дсг какое сцепление будет? Сегамегусиленное с временным бустером при переключении? Мне просто интересно, что народ за балбесов держат, т.е.схавали 6 ст, 7 ст с проблемами , то схавают и 10 ст?аведь схавают! Купятся на мощь мотора и получат !
Чем ! Трудно поставить норм коробку 9 ст zf?
8 ст.zf? При этой цене и уомплектации фв пассат равен ф30, та и то надежнее,Финансово трудно или с цельбю дальнейшей выгоды? Почему такой хней страдает фв? Не считается с клиентами?

[OMEN]

Skodник, скоро доберутся до того момента, что начнут ставить коробки от фур с 16-18 ступенями

[Skodник]

Гарик, она весить.будет как гольф ))))

[OMEN]

Гарик, она весить.будет как гольф ))))

Та неееееее. DSG16

[Skodник]

Я ожидаю...
Фв пассат лимузинуниверсал 1.0 - 360 л.с. Квадратурбонагнетатель, 26 ст. дсггг
0-100 за 2,3желательно в сторону дилера фв

[OMEN]

2,3

Пфффф, GT-R Nismo уже исполняет, и даже быстрее!
Я бы написал 0.3

Квадратурбонагнетатель

На вейроне как раз такое чудо стоит

[Skodник]

Бл...где купить машину времени?

[aolise]

aolise, ты, похоже эту новость успел запостить, пока твоя коробка переходила с 1 на 2-ю?

сколько желчи вперемешку с очень странным юмором)))
хорошо что есть такие как ты-за счет которых немцы обкатывают свои сырые технологии))) ты же сам писал что чем проще-тем надежнее! а 10ступка дсг-походу чемпионом будет по поломкам))) кстати ты починил свою меганадежную коробку?))

Я ожидаю...
Фв пассат лимузинуниверсал 1.0 - 360 л.с. Квадратурбонагнетатель, 26 ст. дсггг
0-100 за 2,3желательно в сторону дилера фв

согласен, строк годности полгода и на замену всех агрегатов)))) мечта а не машина)))

[OMEN]

сколько желчи вперемешку с очень странным юмором

Ну так-то у вас этой желчи не меньше!

[egorvlz]

Интересно девки пляшут... 2.0 Diesel, 270 л.с. Видать высокоресурсный будет . Технологии ФВ конечно внимания заслуживают, но учитывая достаточно низкую отказоустойчивость агрегатов в последние годы и удорожание конечных изделий в связи с внедрением этих самых технологий... Картина вырисовывается не айс...
Короче, пойду от скуки салон в своем динозавре протру )))