0
-
07.11.2013, 14:21 #1
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
Замена АКПП с FEV на DES и обратно
Всем доброго времени суток. Друзья прошу вашего совета.
Немного предыстории: машину брал с рук. Я - 3 хозяин. Второй видать успел понакосячить, т.к. на данный момент АКПП стоит DES - как я понял АКПП меняли и поставили почему то коробку от АУДИ А6 2.4 1996-1999 гг. Некоторые продавцы запчастей удивляются как она поехала вообще. С самого момента покупки меня удивляла небольшая заторможенность агрегата и ооооооооочень медленный разгон с места. Грешил на турбину - заменил - изменений вообще никаких.
В один прекрасный момент зимой машина при включении D или R в конвульсиях глохла. Появилась сильная вибрация на этих режимах. Замена вставки расходомера никак ни повлияла на работу. Далее были проведены работы по 2-х кратной замене масла и замене регулятора давления масла. Глохнуть перестала, но передачи D и R включаются с сильнейшими ударами и пропали 4, 5 передачи. Решено не тратиться на ремонт АКПП, провести замену на рабочую.
вин WVWZZZ3BZодинP097456
номер блока контроллер: 8D0 927 156 DD
2001 г.в.
Вопрос 1: могла ли замена АКПП с FEV на DES влиять на динамику автомобиля - в худшую сторону? (мне тут подсказывали местные "знатоки", что AWT не рассчитан под эту коробку и авто будет медленно разгоняться.
Вопрос 2: если буду устанавливать обратно коробку FEV - не потребуется ли мне искать другие мозги АКПП, или установленный в данный момент контроллер нормально переваривает FEV? Подозреваю что при замене коробки мне поменяли и мозги от нее - ибо по идее ругаться и не ехать должна была.
Благодарю!VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
07.11.2013, 14:33 #2
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0во первых какие есть ошибки?зачем нужно было менять все подряд?
Есть такой косяк....от ауди не катит.
А вообще это железо-ремонт бублика и замена суппорта насоса.
http://www.audi-forum.ru/forum/topic...pp-5hp-19-des/Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
07.11.2013, 14:58 #3
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Спасибо. Очень познавательно. Значит постигла и меня эта болячка со втулкой. Включаем D - удар, 1-2-3 переключаются нормально, 4-5 передач нет - 4-ка горит на панели (в режиме типтроник если смотреть) но растут обороты, а машина не разгоняется - как бы буксует, потом включается 5 - тоже самое, потом аварийный режим.
Ремонтировать эту, не родную коробку уже нет желания.
Друзья! А что скажете на счет установки FEV и совместимости ее с контроллером 8D0 927 156 DD?VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
07.11.2013, 17:37 #4
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
08.02.2014, 16:09 #5
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Друзья! Прошу совета и помощи!
Приобрел недавно занедорого АКПП FEV (правда без бублика) - снял сам старую DES (вынимал вместе с мотором, предварительно сняв морду и освободив все провода и шланги), сняли бублик со старой акпп и установили в приобретенную. Все соединили и установили обратно. Слил масло с купленной коробки чтобы заменить на новое (также был заменен радиатор). Начали заливать новое масло - вошло всего литра 3 и потекло. Завели мотор, прогрели. Но масло в акпп холодное - по вагкому показывает всего 17-20 градусов. Хотели долить на заведенном двигателе, но оно снова вытекает.
Включаем передачи N или D - машина даже не шелохнется. Чуть добавляешь оборотов (до 2 тыс.) акпп в аварийный режим, и вылезает ошибка
17114 - Gear Ratio Monitoring
P0730 - 35-00 - Incorrect Gear Ratio
Так понимаю не удается закачать масло из-за не работающего маслонасоса или ГТР? мб снять и проставить металлические шайбы 2 мм между маховиком и ГТР - гдето читал в поиске, это якобы влияет на соединение ГТР с маслонасосом.
Просто если бы было чтото другое возможно бы давались ошибки по ГТР или клапанам?
Как вообще можно понять или продиагностировать качает ли масло насос.VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
08.02.2014, 16:42 #6
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
08.02.2014, 17:18 #7
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Подтвердите или опровергните пожалуйста! Нагуглил и нарыл в поиске, а также в эльзе.
Возможно при соединении мотора и акпп совершил популярную ошибку, а именно не убедился что ГТР до конца вошел в акпп. Вот что по этому поводу написано в Эльзе:
"Если гидротрансформатор установлен правильно, то расстояние между нижними поверхностями прилегания у резьбовых отверстий на гидротрансформаторе и поверхностью прилегания колокола для АКПП 01V составляет примерно 23 мм.
Если гидротрансформатор установлен неправильно, то расстояние составляет ок. 11 мм.
Осторожно!
Если гидротрансформатор установлен неправильно, то при подсоединении коробки передач к двигателю будет сломан поводок гидротрансформатора или насоса жидкости АТF.
При последующей установке АКПП особого внимания требуют следующие моменты:
При затягивании болтов на фланце двигатель/коробка следует постоянно проверять способность проворачивания гидротрансформатора позади ведомого диска.
При невозможности проворачивания гидротрансформатора следует исходить из того, что он неправильно установлен и что при окончательном затягивании резьбовых соединений произойдёт поломка ведомого диска гидротрансформатора или насоса ATF."
Получается, что возможно в момент соединения мотора и акпп ГТР мог вылезти из своего положения и либо встал неправильно, либо заклинил маслонасос. Т.е. текущий диагноз - смерть насоса или ГТР от перекоса?VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
08.02.2014, 18:23 #8
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
08.02.2014, 18:56 #9
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Мб дело в мозгах таки? мб они не подходят? просто кроме этой одной ошибки ничего больше не появляется.
Также перед включением передач хотел сделать адаптацию. Зашел в АКПП-адаптация-в поле New Value не активно - т.е. вписать 00 не получается.
--- Добавлено чуть позже ---
Думаю мой случай:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=201985
Автор сломал выступы на шестерне маслонасоса. Блиииииииииииииин придется снова разбирать.VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
-
08.02.2014, 18:57 #10
- Регистрация
- 10.09.2013
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 162
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 10
-
08.02.2014, 21:29 #11
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
09.02.2014, 11:38 #12
- Регистрация
- 10.10.2007
- Адрес
- Казахстан, Астана
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 286
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Да, абсолютно никакой реакции в любой передаче. Если включить D и не трогать акселератор - тишина, стоит прибавить оборотов до 2 тыс - аварийный режим и ошибка 17114. Стираю ошибку, повторяю - тож самое. Масло не греется, картер АКПП холодный.
Гидроблок еще не трогали - продавец дал гарантия на акпп месяц-два, и просил не вскрывать...VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
Похожие темы
-
Замена АКПП FEV на EZS
от frenki69 в разделе Архив 2011г.Ответов: 46Последнее сообщение: 09.12.2011, 18:59 -
замена масла акпп awt fev на сервисе. развод или правда?
от Рустемка в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 24.02.2010, 17:59 -
замена акпп на акпп с типтроником
от xedin в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 12.11.2007, 16:28 -
Замена АКПП на МКПП
от Storm в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 18.04.2007, 22:24 -
Замена АКПП на Tiptronic
от MadHeaD в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 20.09.2005, 10:54