Клапан главной масляной магистрали и давление масла - Страница 2
  1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,883
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    муму,
    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    куда копать дальше?
    В сторону масляного насоса, вернее в сторону его редукционного клапана.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  2. #22
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я понять не могу, почему гидрики и ГНЦ не шумят когда лампочка масла загорается?
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,883
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    муму,
    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    когда лампочка масла загорается?
    сначала с давлением разберись(монометр тебе в помощь) потом будешь с электрикой разбираться.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  4. #24
    Polo
    Регистрация
    04.04.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Возраст
    30
    Сообщений
    336
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    муму,

    сначала с давлением разберись(монометр тебе в помощь) потом будешь с электрикой разбираться.
    давление 0.9-1 бар на хх.мерил манометром.элктрика отпадает
    раssat b5 1.8T AEB 1997 г.в МКПП WVWZZZ3BZWE038631

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,883
    Спасибо +
    Получено: 223
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    муму,
    Цитата Сообщение от муму Посмотреть сообщение
    давление 0.9-1 бар на хх
    мало, значит в сторону насоса копать.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подскажите пожалуйста, при каком давлении открывается этот самый клапан?

    у меня он ртом спокойно продувается без напряга. Давление масла от него зависит?

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    нигде
    Сообщений
    436
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а у тебя сколько датчиков давления??-- не помню на каких моделях-- но стоят два датчика- притом на разное давление

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня один датчик на 1,4-1,6 бар, мотор adr, высокое давление на холодном (примерно 7 бар) и до 90 градусов опускается до 1 бар. Снял клапан, продувается легко очень. Хочу уточнить при каком давлении он должен начать раскрываться

  9. #29
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. Знатоки Вам такой вопрос, знаю что поиск рулит итд, много чего прочел хотел не попасть на развод на СТО.
    Недели 2 назад на обед домой собрался, прогрел развернулся метров 15 проехал - STOP пищит зумер и масленка. Открыл капот долил масла. Завожу еще метров 15 - STOP.
    Испугался кароч, забыл выключить подогрев и до вечера сел АКБ. Вечером взял у знакомого акум, завел по тихому до гаража доехал (! - STOP не горел, ну может тихо ехал по тому что) и стоит там по сей день. тк нг праздники на СТО никого...
    Сейчас договорился на понедельник на замер масла.

    Согласно официальных данных давление должно быть:
    XX - 1.2…1.6 бара
    2000 об - 2,5…4,5
    При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.

    Надеюсь что так и будет, хотя когда в обед работал двиг чуть как то крихтел что ли, или показалось от страха ) Вечером вроде ровно работал.
    Так вот собственно вопрос если давление норм то только датчик на замену, или все же снимать поддон и сетку ковырять ?
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  10. #30
    Polo
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    нигде
    Сообщений
    436
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwerty12345 вообще то если я не ошибаюсь--- на хх давление не регламентировано..... и первый опрос состояния датчика идет на 1800--2000 об... я год боролся с красной масленкой((((( давление меряли-- в норме... спецы сказали что это глючит панель....... --поменял датчик на новый оригинал и ФИСЁЁЁ--- тишина.........

  11. #31
    Touareg Аватар для александр 683
    Регистрация
    02.03.2014
    Адрес
    г Смоленск
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,007
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Reich83 Посмотреть сообщение
    у меня один датчик на 1,4-1,6 бар, мотор adr, высокое давление на холодном (примерно 7 бар) и до 90 градусов опускается до 1 бар. Снял клапан, продувается легко очень. Хочу уточнить при каком давлении он должен начать раскрываться
    этот клапон продувается дыхалкой и нужен он для того чтобы масло с гбц не сливалось на давление он влияет если он забит и не пропускает масло в гбц то давление повысится как это было у меня

    --- Добавлено чуть позже ---

    Reich83, во почитай мою тему про это https://passatworld.ru/showthread.php?t=216637
    Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если клапан приоткрыт? что тогда кроме слива масла из гбц?

  13. #33
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,341
    Спасибо +
    Получено: 407
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а если клапан приоткрыт? что тогда кроме слива масла из гбц?
    Ничего. При испраном масляном насосе давление в ГБЦ нагнетается за пару секунд. Я у себя менял этот клапан, (пропускал в обе стороны), но после длительного (ночного) простоя, гидрики как стучали так и стучат пару секунд после запуска.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  14. #34
    Touareg Аватар для александр 683
    Регистрация
    02.03.2014
    Адрес
    г Смоленск
    Возраст
    27
    Сообщений
    2,007
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да на наших 20 клапанных моторах это распространённая шляпа стук с утра
    Passat b5 черный седан мкпп климма кожа рожа 1997г был ADR стал AEB +чип

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    заменил насос, на старом выработка на пределе, гнц новый стоит, давление на горячую не держит опускается до 1 бара при 90 гр. когда уже вентилятор срабатывает. При старом насосе давление было чуть меньше

  16. #36
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,341
    Спасибо +
    Получено: 407
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Reich83, какой насос ставил и сколько километров назад? При замене старого насоса вкладыши случаем не проверяли? Симптомы к замене насоса только красная масленка или еще и двигатель дизелил?
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  17. #37
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от александр 683 Посмотреть сообщение
    этот клапон продувается дыхалкой и нужен он для того чтобы масло с гбц не сливалось на давление он влияет если он забит и не пропускает масло в гбц то давление повысится как это было у меня

    --- Добавлено чуть позже ---

    Reich83, во почитай мою тему про это https://passatworld.ru/showthread.php?t=216637
    Я бы на твоем месте не был столь самоуверен... Новый в руках держал? Думаю, нет!
    Новый ртом не продуть!

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    перед заменой на 2000 об масленка на ходу загоралась, давление мерил - 1 бар на горячем и стрелка тряслась, заменил где-то 100км назад, давление такое же, но стрелка не пляшет. Вкладыши, к сожалению, не смотрел, т.к. когда снял насос, промерил, там 0,20 мм зазор в шестернях, только тот клапан в кронштейне проверял и промывал, который легко дуется без напряга вообще. Как бы подумал раз зазоры такие, в шестернях есть неслабая выработка на торцах, то дело 100% в насосе. Оказалось что не совсем в нем. Мотор работает тихо, не дизелил.
    Все произошло после замены масла, слил старое, залил мобил esp formula 5w30 и где-то через 800км загораться масленка начала. Первым делом подумал что новое масло очистило все шлаки и что-то забилось. Потом на всякий случай залил другое масло, какое было в магазине - Havoline 5w40 и поменял фильтр. Через 300км все повторилось. Измерил давление. Потом полез вскрывать поддон и измерять зазоры в шестернях...

  19. #39
    Touareg Аватар для Pepper-ssh
    Регистрация
    28.02.2011
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,341
    Спасибо +
    Получено: 407
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Reich83, так какой насос поставил? До замены насоса, при длительной эксплуатации двигателя при низком давлении масла могут быть задиры на вкладышах коленвала. Через них и уходит давление масла при новом насосе. Это один из вариантов.

    --- Добавлено чуть позже ---


    bounty, подтверждаю, новый продувается очень туго.
    VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей

  20. #40
    Pointer
    Регистрация
    27.10.2014
    Сообщений
    8
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на новом масленка не загоралась пока что, на старом загоралась 2 раза.
    Насос поставил тот, который был в наличии 3 января Topran 109 182
    другие под заказ и срок доставки очень большой.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.02.2011, 22:14
  2. Клапан Главной масляной магестрали.
    от Артём 993ква в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 18.03.2010, 12:15
  3. Про клапан главной маслянной магистрали на AWM
    от Вася 170 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 21:59
  4. Клапан главной масляной магистрали на 2.8 V6
    от ANDREWS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 16:39
  5. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.10.2006, 18:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •