Метки при замене ремня ГРМ Passat b5+ AWM

[kpachukoff]

Добрый день, решил поменять ремень грм самостоятельно,до этого опыта не было, при выводе меток с не снятым старым ремнем получается такая картина...если выставить метку распредвала, то метка коленвала смещается примерно на 10мм(на фото указаны метки, фотки не мои, просто для примера)





как я понимаю распредвал не довернут на 1 зуб, как правильно выставить метки...и как проверить,то что все шкивы установлены правильно?
и еще при повороте коленвала, через некоторое растояние происходит щелчек..что это может быль?..спасибо за помощь

[urepus]

При замене было тоже самое. Выставил по меткам. Машина стала заметно резвее. Но на всякий случай засовывал пруток в свечное отверстие и медленно крутил КВ и ориентировался по прутку как только перестал двигаться это вмт. Потом сравнивал метки. У меня сошлись. Может это дурацкий способ но я делал так

[SerGoD]

Подозрение на косяк при прошлой замене ГРМ.

[nikola_]

как я понимаю распредвал не довернут на 1 зуб, как правильно выставить метки...и как проверить,то что все шкивы установлены правильно?
и еще при повороте коленвала, через некоторое растояние происходит щелчек..что это может быль?..спасибо за помощь

шкивы сидят на шпонках по другому не поставить, хотя на распредвале умудряются тогда там разбег около 5ти зубов, и сломаная шпонка шкива обеспечена,как вариант проверить риски распредвалов совпадали на звездах где гнц, проверь шкив ,чтоб стоял той стороной, и одевай ремень,после установки ремня несколько покрути руками коленвал, проверь метки, а вообще вся методика установки где-то есть скорее всего в факе
про щелчек сказать не могу, мотор другой.

[kpachukoff]

ребят огромное спасибо, все поменял, все выставил, машина стала реально резвее, заводится с пол оборота...только вот при долгой езде когда масло значительно прогретто и разжиженно стук толи компенсаторов, то ли натяжителя остался =)

[nikola_]

ребят огромное спасибо, все поменял, все выставил, машина стала реально резвее, заводится с пол оборота...только вот при долгой езде когда масло значительно прогретто и разжиженно стук толи компенсаторов, то ли натяжителя остался =)

Поздравляем, но стук все таки постарайся найти, если ГНЦ, есть вероятность дальнейшего износа звезд распредвалов и в дальнейшем их замена

--- Добавлено чуть позже ---

компенсаторы можно промыть, почистить,оживляли так сказать, где то тут была тема

[solovey007]

компенсаторы можно промыть

что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку

[kpachukoff]

компенсаторы можно промыть

это опять морду снимать надо? на второй раз я ее скидываю за минут 40=))))

что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку

я комплект считал, 7 тыр выходит

[nikola_]

это опять морду снимать надо? на второй раз я ее скидываю за минут 40=))))

не знаю как вы но ремень я сдергивал на 4 раз без снятия морды,ведь сам ремень снимать не надо, ослабить ролик стянуть с распредвала, обратно так же!

что их там чистить проше поменять у нас цена за ИНА 110руб за штуку

если так то можно и поменять, сейчас глянул екзист ИНА 350-520 за впускной, (12шт.), 380-480 выпускной(8шт.), если по минимальной цене выходит дороговато (350*12)+(380*8)=4200+3040=7240руб. только сейчас увидел что дизель может по этому дешевле, к сожалению этих моторов не знаю

[славик111]

привет подскажите..метки ремня ровно стоят..ГНЦ тож ровно 16 зубов..пишет ошибку несовпадают датчики G28 и G40..раньше так было потом переделал метки на ГНЦ ровно,появилось сдвиг фаз газораспределения в более раннюю сторону.. я попробовал поменял датчик распредвала (тот что спереди) вышло опять G28 и G40.... поставил обратно тот что стоял опять вышла ошибка про G28 и G40.... что такое? цепь брякала до этого и брякает щас чуть чуть..если к мотору наклониться то слышно...и стали при резком ускорении потрыкивания слышны (типо пальцев) азс мпоменял толку нет.(не в бензине дело)...ремень целый

[славик111]

а как узнать рабочий ли ГНЦ.. или просто цепь вытянулась только..думаю если просто цепь заменить..

--- Добавлено чуть позже ---

с чем может быть связанно ... была в том году ошибка 17748 несоответствие сигналов датчиков G40 и G28..Р-1340-001 превышен верхний придел.... метки были четко..я сня клап кршку и выставил метки на цепи...ошибка пропала..но появилась другая ,,сдвиг фаз газораспределения в более раннюю сторону,, а несколько дней назад появилась опять про G40 и G28....кажд день сбрасываю проеду и она опять всплывает... метки на шкивах ремня четко..с чем это тогда связанно?

[славик111]

так и не могу понять че за Х.. сегодня выкрутил 1 свечу сунул арматурку и крутил распредвал.. ВМТ отметил на арматурке..(точно когда поршень не поднимается и не опускается) и метки на шкивах 1в1 совпали...ГНЦ както влияет на это? осенью на ГНЦ метки проверял 16 зубьев и на валах с распредвальными крышками сходились...цепь перескочить не могла ж?... при заведенной брякает но чуть чуть....что еще может быть

[kpachukoff]

При не правильном выставлении меток у меня проскакивала ошибка про газораспределение, но после выставления меток все в порядке. Проблема про погрякивание на прогретом двигателе меня мучает уже полгода, все говорят как один, что это натяжитель цепи или сама цепь, при замене масла пропадает..10 тыр выкатываю появляется, в итоге решил поменять натяжитель, купил не оригинал, приехал менять и мне сказали, что не оригинальный будет гавно и не дают гарантию , что он при больших оборотах не выполнит свою функцию и я попаду на курчявый ремонт, и сказали, что скорей всего дело в забитой сетке на гнц, которая не дает маслу получить нужное давление для его работы, в итоге щас выкатываю 1000км с присадкой для чистки гидравлических толкателей, осталось еще 300 км, вроде стал чуть потише греметь, думаю залить масла новое и проехать еще 2000 км с присадкой, а мотом перейти на оригинальное масло.
Про металический звук при заводе думаю на след выходных почистить оходитель масла https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348

[славик111]

При не правильном выставлении меток у меня проскакивала ошибка про газораспределение, но после выставления меток все в порядке. Проблема про погрякивание на прогретом двигателе меня мучает уже полгода, все говорят как один, что это натяжитель цепи или сама цепь, при замене масла пропадает..10 тыр выкатываю появляется, в итоге решил поменять натяжитель, купил не оригинал, приехал менять и мне сказали, что не оригинальный будет гавно и не дают гарантию , что он при больших оборотах не выполнит свою функцию и я попаду на курчявый ремонт, и сказали, что скорей всего дело в забитой сетке на гнц, которая не дает маслу получить нужное давление для его работы, в итоге щас выкатываю 1000км с присадкой для чистки гидравлических толкателей, осталось еще 300 км, вроде стал чуть потише греметь, думаю залить масла новое и проехать еще 2000 км с присадкой, а мотом перейти на оригинальное масло.
Про металический звук при заводе думаю на след выходных почистить оходитель масла https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348

про охладитель не думаю что поможет

[Айбек1988]

Здраствуйте друзя!!!решил заменит грм за одно решил почистит трубу интеркуле ра в морде и проверит турбину!!!но появилась проблема,при снятие морду наткнулось на трубку акпп,вот теперь из за этого трубки не могу снят морду!!!открутит шлангу с трубки (мам пап)побоялся,подскажите друзя как его снять правильно?машина пассат AWM

[MaxCar]

открутить от рабиатора обе трубки

[Айбек1988]

открутить от рабиатора обе трубки

масло акпп сливатся не будет?если да воздух в системе на работу акпп не будет влиять