0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 30 |
Добрый день!
Ребята, подскажите, как исправить: (МКПП 6) стала очень легко втыкаться задняя передача(влево до упора), легонько хочешь включить первую передачу - а рукоятка КПП легко перескакивает на заднюю передачу до упора влево, короче, на светофоре можно поспешить и воткнуть заднюю... опасно... такое чувство, что рычаг КПП просел вниз, если рукоятку приподнять вверх и попробовать включить заднюю, то задняя не включается... раньше было все нормуль, а тут стало напрягать последний месяц...
можно ли самому иправить? (стараюсь все в машине делать сам)
ПыСы: подскажите, в пасиках+ надо или нет притапливать рукоятку КПП для того, чтобы включить заднюю ?
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 20 |
Спасибо: |
Получено: 140 Отправлено: 141 |
.VW PASSAT 2.8 BBG-tiptonik ,4 motion.-
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 42 |
Да у меня именно так, что бы включить заднюю нужно рычаг влево утопить и вперед (посмотри в ельзе, как мне кажеться должна быть пружина но я могу ошибаться)
--- Добавлено чуть позже ---
Ремонт рычага переключения передач и опоры рычага переключения передач
ИнструкцияНа шарнирные соединения и поверхности скольжения нанести смазку на основе поликарбамида -G 052 142 A2-.
1 - Рукоятка КПП
q снимать и устанавливать вместе с чехлом
q с ноября 00 крепится на рычаге переключения с помощью зажимного хомута
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
2 - Втулка
q поворачивать через канавку рукоятки КПП
q нет с ноября 00
3 - Чехол
q снять с рукоятки КПП → Илл.
q перед установкой собрать с рукояткой КПП → Илл.
q снимать и устанавливать вместе с рукояткой КПП
4 - Зажимной хомут
q обязательно заменить
q нет с ноября 00
5 - Стопорное кольцо
q обязательно заменить
6 - Распорная втулка
7 - Нажимная пружина
8 - Шариковый упор
q снятие и установка → Глава
q установить пружину и втулку в шариковый упор и на рычаг переключения передач так, чтобы пружина и втулка располагались справа по ходу движения
q с ноября 00 нет опорных цапф и упора для нажимной пружины → Илл.
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
9 - Нажимная пружина
q нет с ноября 00
10 - Втулка
q монтажное положение: закругленная сторона направлена к рычагу переключения передач
q нет с ноября 00
11 - Рычаг переключения передач
q подходит только в одном положении в шаровой упор → Поз.
q снятие и установка → Глава
q с ноября 00 нет резьбы для крепления рукоятки КПП
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
12 - Распорная втулка
13 - Гайка, 10 Нм
14 - Чехол
15 - Стопорное кольцо
q обязательно заменить
q извлечь перед снятием шарового упора
16 - Шайба
q буртик направлен к шаровой направляющей → Поз.
17 - Резиновое кольцо
18 - Шаровая направляющая
q снятие и установка → Глава
19 - Опора рычага переключения передач
q с шаровым корпусом
q снятие и установка → Глава
20 - Болт, 6 Нм
q опора рычага переключения передач на корпусе опоры рычага управления коробкой передач → Глава
Снять чехол с рукоятки КПП и собрать с рукояткой КПП
– Повернуть внутреннюю сторону чехла КПП наружу.
– Осторожно отжать зажимную втулку отверткой -стрелки-.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Установить рукоятку КПП в чехол.
– Надеть и зафиксировать на рукоятке КПП зажимную втулку.
– Собрать рукоятку КПП вместе с чехлом.
Снятие и установка чехла с рукояткой КПП с рычага с рычага переключения передач
– Вывернуть внутреннюю сторону чехла КПП.
– Затем сломать зажимную скобу -стрелка- и снять рукоятку рычага переключения с чехлом.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Установить рукоятку КПП и чехол вместе на рычаг переключения передач.
– Установить новый зажимной хомут -стрелка-.
Измененный шаровый упор
Нет опорных цапф на двух сторонах и упора для нажимной пружины -стрелки-.
Вот это пишет ельза. Я бы разобрал посмотрел при наличии поломки устранил
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 30 |
вот на видео видно, как провалился шарик...
я не разбирал ещё, не смотрел, морозы и нету гаража, как потеплеет буду во дворе раскручивать-смотреть...
может надо сразу ремкомплект какой покупать?
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
Добрый день!
Ребята, подскажите, как исправить: (МКПП 6) стала очень легко втыкаться задняя передача(влево до упора), легонько хочешь включить первую передачу - а рукоятка КПП легко перескакивает на заднюю передачу до упора влево, короче, на светофоре можно поспешить и воткнуть заднюю... опасно... такое чувство, что рычаг КПП просел вниз, если рукоятку приподнять вверх и попробовать включить заднюю, то задняя не включается... раньше было все нормуль, а тут стало напрягать последний месяц.
не надо ничего покупатьу меня недавно такое было неделю мучился-разбирал и собирал весь механизм и смазывал тоже ничего не помогало. потом сел, подумал как этот блокиратор работает и все исправил. короче-снимаешь чехол, на штыре переключения сверху стоит маленькое стопорное кольцо а под ним пружина с пластмассовым кольцом-втулкой. вот у тебя просела пружина ( возможно вследствии держания руки на рычаге). Я просто ее растянул и собрал все на место
. и стало мне счастье
. пробуй и отпишись потом что получилось
![]()
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 30 |
купил запчасти
8E0 711 118 Шаровая головка рыч. пер. пер
8D0 711 279 Подшипник крепления рычага КПП
разобрал механизм рычага (вот тема как разбирается Убираем люфт рычага 5 ступ. МКПП. Отчет. )
![]()
вот видно насколько шарик вываливается из подшипника - поэтому ручаг переключения просел и можно было запросто включить вместо первой передачи ЗАДНЮЮ ПЕРЕДАЧУ !!!
вот видео как болтается шарик рычага МКПП в пластиковом подшипнике
видна выработка (потертости) на металлических стержнях, и как-то немного болтаются эти стержни в резиновых втулочках - поэтому я намотал изоленты в один слой - при установке она стянулась с одной стороны под резинкой - ну хоть люфта не будет... Смазываем немного шарик, собираем ...
![]()
ну и всё... после сборки рычаг МКПП стоит как вкопанный, пропала вибрация рыгага под нагрузкой при динамичном разгоне!
цена ремонта 20 у.е.
время потратил неспеша 2 часа.
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003