Провалы при разгоне.

[Вулф]

АЛЕКССС, Спокойнее. Кричать (т.е. писать крупным шрифтом) не нада

[Айрат Б.]

привет всем! подскажите пожалуйста не заводится авто, VOLKSWAGEN PASSAT B5+ 1.9 TDI 2004г. двигатель крутит но не заводится бывает горит стоп и массленый значок, но масло в норме, диагностика ни чего не показывает

машину в подпись и вот сюда https://passatworld.ru/showthread.php?t=80619

[Legacy1982]

Что-то никто мне так и не помог советом(((

Ошибок сейчас нет (кроме к.з. в цепи подогрева лямбды). Трубочки все, до которых смог достать при замене ГРМ, проверил.

Циклические провалы достали. Если резко нажать на педаль газа (при обгоне) и держать ее в таком положении, то машина начинает работать в следующем режима: ускорение - провал - ускорение - провал. В принципе это даже больше похоже не на провал, а просто временно полностью пропадает ускорение. В эти моменты она не тормозит и не ускоряется. После каждого такого тупняка машина выстреливает на несколько секунд и снова тупит. И так пока не сбросишь немного газ.

Я тут задавал вопрос, который остался без ответа. Может ли быть такая ерунда из-за неисправого (забитого) топливного фильтра? Теоретически, как я понимаю, двигателю просто может не хватать бензина на каких-то режимах. Я прав или заблуждаюсь?

[Hahal]

Что-то никто мне так и не помог советом(((

Ошибок сейчас нет (кроме к.з. в цепи подогрева лямбды). Трубочки все, до которых смог достать при замене ГРМ, проверил.

Циклические провалы достали. Если резко нажать на педаль газа (при обгоне) и держать ее в таком положении, то машина начинает работать в следующем режима: ускорение - провал - ускорение - провал. В принципе это даже больше похоже не на провал, а просто временно полностью пропадает ускорение. В эти моменты она не тормозит и не ускоряется. После каждого такого тупняка машина выстреливает на несколько секунд и снова тупит. И так пока не сбросишь немного газ.

Я тут задавал вопрос, который остался без ответа. Может ли быть такая ерунда из-за неисправого (забитого) топливного фильтра? Теоретически, как я понимаю, двигателю просто может не хватать бензина на каких-то режимах. Я прав или заблуждаюсь?

Тоже самое началось после замены турбины вчера!!! Помогите советом бывалые спецы, машина у меня с февраля, в поисковике ни-чего подобного не нашел! Темы создавать не могу т.к. новичек!!!

[Ultrine]

Я тут задавал вопрос, который остался без ответа. Может ли быть такая ерунда из-за неисправого (забитого) топливного фильтра? Теоретически, как я понимаю, двигателю просто может не хватать бензина на каких-то режимах. Я прав или заблуждаюсь?

Тоже было такое, нажимаю газ в пол при обгоне и машина разгоняется, но при этом бывает дёргается, не всегда, а от случая к случаю. Ошибок никаких не было.
Заменил топливный фильтр и всё пришло в норму. Старый фильтр вообще не продувался ртом. Фильтр стоит копейки, поменяй да посмотри как будет.

[Hahal]

А у меня началось такое после замены турбы вчера, старая разгоняла норм но гнала масло, расход был 1 литр на 500 км почти(и дымила Камаз отдыхал посравнению со мной), а заменил и растроился, может турбина не отрегулирована(их вообще регулируют после замены?)

[neo121]

Что-то никто мне так и не помог советом(((

Ошибок сейчас нет (кроме к.з. в цепи подогрева лямбды). Трубочки все, до которых смог достать при замене ГРМ, проверил.

Циклические провалы достали. Если резко нажать на педаль газа (при обгоне) и держать ее в таком положении, то машина начинает работать в следующем режима: ускорение - провал - ускорение - провал. В принципе это даже больше похоже не на провал, а просто временно полностью пропадает ускорение. В эти моменты она не тормозит и не ускоряется. После каждого такого тупняка машина выстреливает на несколько секунд и снова тупит. И так пока не сбросишь немного газ.

Я тут задавал вопрос, который остался без ответа. Может ли быть такая ерунда из-за неисправого (забитого) топливного фильтра? Теоретически, как я понимаю, двигателю просто может не хватать бензина на каких-то режимах. Я прав или заблуждаюсь?

Данные провалы происходят когда на клапане N75 путают шланги. На тройнике 2 коротких и 1 длинный выходы длинный подключаем к патрубку который идет от ДМРВ тот в котором тоненькое отверстие в низу идет к клапану бай паса а 3 собственно к турбине.

[Legacy1982]

Не прошло и трех месяцев и я наконец-то избавил свой авто от данного недуга. Ни с того ни с сего пошел передув. Снял N75 - все работает. А когда глянул на трубку между турбиной и этим клапаном - ужаснулся. Она наполовину оторвалась от турбины под хомутом. В итоге 15 минут работы, 20 см резинового шланга высокого давления и машина полетела без всяких провалов.

--- Добавлено чуть позже ---

тот в котором тоненькое отверстие в низу идет к клапану бай паса а 3 собственно к турбине.

При чем здесь байпас? Штуцер с калиброваным отверстием подключается к холодной улитке турбы, а второй короткий на актуатор вестгейта.

[Zaharov24]

Подпишусь к проблеме.Только у меня всё гораздо интереснее) на холодную машину провалов практически нет, разгон ровный, как только потыркаюсь в пробке (причём исключительно летом, зимой машина ведёт себя просто идеально) начинается ад...Провалы, тупит и дымит.Причём обильность задымления ровно стоянию в пробке.Чем дольше стою, тем адовее становится машина.Самы последний случай заставил поставить машину на прикол до выяснения причин.
А что было - 2 часа жуткой пробки, на выезде из неё сизый дым из глушака, треск из под капота, провалы и адская тупка.Проехал пару км, дым перестал валить, трещать тоже меньше стало, динамика потихоньку стала возвращаться.Что с машиной, ребят..?

[КолянВ5]

Подпишусь к проблеме.Только у меня всё гораздо интереснее) на холодную машину провалов практически нет, разгон ровный, как только потыркаюсь в пробке (причём исключительно летом, зимой машина ведёт себя просто идеально) начинается ад...Провалы, тупит и дымит.Причём обильность задымления ровно стоянию в пробке.Чем дольше стою, тем адовее становится машина.Самы последний случай заставил поставить машину на прикол до выяснения причин.
А что было - 2 часа жуткой пробки, на выезде из неё сизый дым из глушака, треск из под капота, провалы и адская тупка.Проехал пару км, дым перестал валить, трещать тоже меньше стало, динамика потихоньку стала возвращаться.Что с машиной, ребят..?

Похоже на забитый катализатор

[Zaharov24]

Похоже на забитый катализатор

Вырезан кат...Вставлен пламягаситель.

[КолянВ5]

А что было - 2 часа жуткой пробки, на выезде из неё сизый дым из глушака, треск из под капота, провалы и адская тупка.Проехал пару км, дым перестал валить, трещать тоже меньше стало, динамика потихоньку стала возвращаться.Что с машиной, ребят..?

Ну если кат вырезан, то с охлаждением проблемы, по компу климата вроде можно температуру двига смотреть на В5+. Перегревается вот и не едет

[Zaharov24]

На приборке температура в норме, климата, увы, нет.Кондей.
Явно из-за перегрева чего-то, только что греется?И из-за чего?

[КолянВ5]

Ну например термостат, вентиляторы...датчик тоже может обманывать

[Zaharov24]

Ну например термостат, вентиляторы...датчик тоже может обманывать

Термостат поменян, пропеллеры тоже заменены) Видишь, какая загогулина) ошибок, кстати, тоже нет.Иногда по 2 лямбде выскакивает, но не думаю, что в ней проблема.

[КолянВ5]

ну так а если просто на месте стоишь, тоже дымить начинает через некоторое время? Вентиляторы я имею ввиду крутятся?

[Zaharov24]

ну так а если просто на месте стоишь, тоже дымить начинает через некоторое время? Вентиляторы я имею ввиду крутятся?

У нас же вискомуфта, крутит постоянно) вентилятор кондея тоже фурыжет) на месте тоже дымит, но только в жару и после часа работы на холостых.Точнее как...Дымить начинает, когда газанёшь)
И ещё странность, приезжаю во двор (на драйве), дыма нет, перевожу коробку на заднюю, и каак начинает дымить)))Не густо, но воняет знатно)Переключаю на драйв и дым пропадает...Как так???

[КолянВ5]

Думаю надо в поиске смотреть что то типа "дымит и не едет" скорее всего такое уже было у кого нибудь

[Zaharov24]

Было, только у каждого своё и никто не отписывался, как решил проблему (

[Kurlonis]

Здравствуйте! У меня такая беда, после замены турбины машина дергается при интенсивном разгоне. Обороты замирают на несколько секунд и снова подхват. При плавном разгоне все норм. Трубки к N75 вроде в норме. На что смотреть и что делать Надо ли настраивать саму турбину перед установкой?