0
-
20.11.2012, 13:22 #1
- Регистрация
- 07.07.2012
- Адрес
- Миллербург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 2
Не заводится при температуре ниже 5 градусов
машина passat b5 aeb 1.8 t 1997 года выпуска.
проблема: при температуре меньше 5 градусов тепла машина не заводится( то есть заводится но очень долгим масланием стартером) когда заведется колбасится как сволочь, может и на 0.500 оборотах труситься минуты 3 потом нормально работает в течении дня! исключительно ровная работа двигателя, динамика в норме. но стоит ее оставить снова на улице на ночь, та же беда с утра. свечи мокрые(бензин поступает), ДТОЖ поменян(старый работал тоже, но наверняка поменял). свечи менял. катушки заведомо рабочие подкидывал на ночь, коммутатор катушек тоже подкидывал. поменял датчик распредвалов G40(старый рассыпался в креплениях). ошибок VAG комом нету(за исключением после того как долго маслать стартером появляется ошибка Дроссельной заслонки) мыл ее и адаптировал на 85 градусах цельция-не помогло! отсоеденял ДМРВ не помогла. куда копать дальше?!
P.S. когда с утра первый запуск проходит нормально, обороты поднимаются до 1100-1200 оборотов в минуту и тут же глохнет сразу. и начинаются мучения машины стартером. если машину поставить в гараж и будет 7 градусов Цельсия заведется на ура!!!
ПОМОГИТЕ!!!!! ХОЛОДА НАСТУПАЮТ УЖЕ!!!
ссори админ за то что создал тему может и по ошибке, ПОИСКОМ не нашел такого пациента как у меня!!!
ВСЕМ СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!!!!
Читаем правила форума:
2. Название темы ДОЛЖНО кратко описывать суть вашего вопроса, а не отражать вашу эмпирическую оценку важности вопроса или умение применять смайлы и тэги.
Уверяю Вас, если Вы назовёте тему "памажите СРОЧНА, Нид Хелп", Вам никто "срочна" не ответит. Мало того, такие темы прочитываются (если вообще прочитываются) в последнюю очередь.
Переименовал. Следующий раз будет карточка.VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T
-
20.11.2012, 13:57 #2
- Регистрация
- 03.05.2010
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pokidof, как вариант -датчик положения коленвала. При запуске он не участвует. На холодную может глючить и не показывать вращение коленвала и мотор доли секунды отрабатывает топливо и глохнет за отсутствием сигнала. Ошибка может и не прописываться,т.к. комп считает что мотор "просто заглох" по неизвестной причине.
-
20.11.2012, 18:12 #3
- Регистрация
- 05.03.2012
- Адрес
- Брянск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 140
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Тоже кстати мучился прошлой зимой с заводкой авто все те же симптомы что у автора.Победить не побидил но проблема как бы ушла с заменой аккумулятора.
Passat 1.8T AEB 1998.
-
20.11.2012, 20:29 #4
-
20.11.2012, 21:47 #5
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0столько всего поменял, а компресиию и толивонасос померить не догадался???
ЗЫ по годам уже пробег под 300000, а это почти дохлый мотор. Я когда свой разбирал износ был 37соток при допуске в 12...VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
21.11.2012, 06:20 #6
-
21.11.2012, 10:50 #7
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0ну почему же, показатели конечно... Но как бы мне например хватает того что машина не заводиться чтобы начать ее ремонтировать, даже если она масло не ест когда схватится.
Тебе же никто не говорит что 100% бери и разбирай, замер компресии процедура распрастраненная даже на свежих автоVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
21.11.2012, 15:16 #8
-
21.11.2012, 18:02 #9
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
0кстати у меня такая же фигня была тоже не заводилься мой дизилек с -7 до - 20(заводилься сразу и через секунду глох а потом приходилось мослать раз по десять) а главное после -20 заводилься с пол пинка и до минус 36 полазил в адаптации чето там поизменял по рекоминдациям и все теперь проблема решина
-
21.11.2012, 21:46 #10
-
22.11.2012, 08:45 #11
- Регистрация
- 07.07.2012
- Адрес
- Миллербург
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 201
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 2
0Моя эпопея с машиной тем временем продолжается.
1.Вчера- пошел заводить машину, прокрутка стартером, обороты 1200, заглохли. Думаю может из за того что датчик ДТОЖ поставил китай(сниму ка я с него фишку), иду пить кофе, завариваю кофе, сажусь за комп, читаю новости, через 10 минут, думаю надо сходить покурить(подышать воздухом, бросил курить)и за одно заведу машину. прокрутка стартером- тряска и колочение двигла. Глушу самостоятельно. Сниму ка я фишку с ДМРВ, можетв нем проблема?! Снимаю фишку с ДМРВ, иду допивать кофе и дочитывать новости в тырнете. Через 10 минут завожу, и все нормально!! –не заглохла, не колбасится!! Чудо просто!
Ну думаю хоть от проблемы избавлюсь, поменяю ДМРВ, хотя и дорого!
2.Сегогдня-уверен в черашних выводах, прежде чем завести машину, снимаю фишку с ДМРВ, прокрутка стартером и……… ЗАГЛОХ Б*ЯТЬ!!!!!! Начинаю прокручивать в мыслях что с машиной вчера делалось.. снимаю фишку с ДТОЖ, иду домой завариваю кофе, пью 10 минут, читая форумы с такой же проблемой, и тут думаю схожу покурить(подышать воздухом, бросил курить, а прывычка осталась).Завожу- ТРЯСКА!!!! Глушу… начинается истерика и на лице расплывается улыбка, истерическая улыбка. Иду домой, допиваю кофе, читаю новости, опускаюсь к машине через 10 минут. Прокрутка стартером- и мы заводимся и стоим работаем как ни в чем не бывало!!! Плять!!!! Почему оно так происходит?!
Вывод: машина заводится с 3 раза и с интервалом в 10-15 минут!!!!
Что это за барабаша то такая?! ПОМОГИТЕ!!! HELP ME!!!! а то я так и до психушки не далеко....VW passat b5 1997 г.в. AEB 1.8T
-
22.11.2012, 09:27 #12
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
22.11.2012, 09:36 #13
- Регистрация
- 03.05.2010
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На блоке. Вот, почитай https://passatworld.ru/showthread.php?t=77915
Вот тебе ещё мнение:
"Верну тему ибо пришло время .... Этот датчик редко выходит из строя так что-бы двигатель просто не заводился Очень подленькая деталь ,поскольку приводит к ненужным (и обширным тратам) обычно начинается с заводки со второго раза ,небольшие подергивания при прогреве и разгазовке и полное впечатление пропусков зажигания(отсюда и действия ), далее по нарастающей иногда глохнет и сразу не заводится мотор , причем в сухую и влажную погоду, на горячем\холодном моторе ведет себе по разному [-X Великое счастье если блок все таки запишет ошибку по непонятному сигналу в любом другом случае надо 1)создать условия для дефекта , 2) снять осцилограмму 3)проверить контакты в блочном разъеме ..."
-
22.11.2012, 13:41 #14
-
22.11.2012, 13:51 #15
- Регистрация
- 12.05.2012
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 129
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0а потом после того как заглох когда крутишь, нет ощющения что мотор крутиться без компрессии? ну тоесть легко.
Похожие темы
-
Глохнет на ходу при температуре ниже -7!!!!
от shkep в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 28.01.2014, 10:30 -
Глохнет при температуре 90 градусов, при полностью прогретом моторе.
от Русла в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.11.2010, 04:38 -
Внезапно перестал заводится при этом свечи сухие.
от imported_WL в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 27.12.2009, 18:05 -
Перестал заводится при низкой температуре окружающего воздух
от romzes3000 в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.09.2009, 20:40 -
скрип подвески при температуре от -15 градусов и более
от Михаил Михайлович в разделе Архив 2007г.Ответов: 38Последнее сообщение: 27.02.2007, 15:01