0
-
26.11.2012, 08:06 #41
-
26.11.2012, 09:15 #42
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0B5+Driver, уже обсуждали эту тему. датчик в твоем дмрв идет с теми же калибровками что и датчик поставляемый отдельно для 01-02 года. т.е. - для твоей машины ты спокойно можешь брать 06A906473A. Diesel.srt все правильно тебе сказал.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
26.11.2012, 11:20 #43
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,592
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
0енот, ок , понял ... это и требовалось узнать !
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
22.07.2013, 11:09 #44
0Уважаемые коллеги у меня вот такая проблемка
16683 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)оkч'vcuuH"EuUИ&#d\SЊю]_"RИ¦oH7ЂxJcЉpёц#!;
P0299 - 35-00
Выскочела вот такая ошибка, а куда копать дальше не знаю. Поменял регулятор изменений нету. И такое ощущение что после 4500 об/мин перестаёт тянуть. (Ну или хуже чем до 4500). Полноценного ответа не могу найти что делать. Поочередности.VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
22.07.2013, 12:11 #45
- Регистрация
- 26.08.2011
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 1
-
22.07.2013, 14:00 #46
- Регистрация
- 15.07.2012
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Он пишет, что регулятор поменял!
Aleshkin86 Видимо турбе приходит конец! Мозги сетуют на недостаток буста при разгоне, пытаясь как можно дольше удерживать калитку турбины закрытой, отсюда и эта ошибка!
Вариантов несколько, но наиболее вероятный - болтается калитка(клапан вестгейта) на турбе. Сними логи по наддуву и тактировке N75, и от них будешь плясать!Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
-
22.07.2013, 16:09 #47
0А не подскажите это какие группы? Я бы сделал.
VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
22.07.2013, 16:29 #48
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
22.07.2013, 16:49 #49
0Замерюю скину. А как ехать то? Переодически притапливать?
VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
22.07.2013, 16:53 #50
-
22.07.2013, 22:49 #51
0Logs.zip
вот мои логи по 003 114 115 032 и 206 группамVW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
22.07.2013, 23:18 #52
- Регистрация
- 15.07.2012
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Сумбурные логи, сними 114 и 115 группы вместе, а не по отдельности, как параметры точно сопоставить. На 3 передаче газ в пол с минимально возможных до 5,5 - 6 тысяч об. Но и по имеющимся данным видим что давление буста в пике 0,45. В 032 группе значения не критичные, значит дыр крупных нет. Вывод: турбу сдрючивать придется, регулировать калитку вестгейта, если люфты большие под замену!
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст.Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
-
22.07.2013, 23:54 #53
0"Вывод: турбу сдрючивать придется, регулировать калитку вестгейта, если люфты большие под замену!
Для успокоения ещё байпас сними посмотри, если выроботка большая поршень подклинивает и пропускает буст." то есть турбина как я понимаю живая, только калитка не плотно закрывается. А если есть люфт то надо калитку менять с осью? Вывод: снимать турбину и крутить вертеть? И глядеть байпас.VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
23.07.2013, 00:06 #54
- Регистрация
- 15.07.2012
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Немного неверные выводы! Снимаешь воздушный патрубок от воздушного фильтра к турбине, и проверяешь на люфт крыльчатку турбины, а за одно осмотри шланги на N75 клапане на предмет целосности, так же мона глянуть байпас! Если люфты в пределах нормы и турба масло не жрет, то турбу нужно снимать и регулировать клапан вестгейта! Если имеется осевой люфт крыльчатки, или турба серьезно подъедает масло, то смысла в регулировке нет, надо ставить новую!
Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
-
23.07.2013, 00:12 #55
0люфт есть но небольшой. Масло жрет но не много...
--- Добавлено чуть позже ---
А как регулировать клапан вестгейта?VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
23.07.2013, 00:25 #56
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
24.07.2013, 00:29 #57
0а в закрытом положении калитки? в упор?
--- Добавлено чуть позже ---
вот 114 и 115 обедененыLOG-01-114-115-xxx.zipVW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
24.07.2013, 00:41 #58
-
24.07.2013, 13:33 #59
0И на ремон её двигать? А есть спецы? И скол-ко примерно будет стоит не знаешь случаем?
VW Passat B5+ 2003г. двигатель AWT АКПП 150 л.с.
-
24.07.2013, 16:50 #60
- Регистрация
- 15.07.2012
- Адрес
- Наро-Фоминск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 203
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Если турба нормальная, только клапан отрегулировать можно и самому, на снятой 5-10 минут, ну или в сервисе! Если сама турба дохлая, то ремонтировать смысла не вижу, лучше брать новую, какой фирмы взять - пошерсти форум, здесь много тем про выбор турбы было.
У меня была такая байда, и ошибка та же, и логи, даже чуть лучше 0,45 Стял турбу на осмотр, оказался клапан болтается и турба уже полумертвая. За неимение пока финансов, решено было отрегулировать и поставить обратно. Наддув появился, но как и следовало ожидать сама турба через несколько месяцев масло стала жрать не по детски, пришлось ставить новую. Теперь все гуд!Пассат В5+ 1.8Т АКПП AWM америкос 2002г.
Похожие темы
-
Продам Турбина Passat b5+ AWT
от Тэл в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 04.11.2013, 22:03 -
Продам турбина 1,8Т AWT
от Хорхи в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 14Последнее сообщение: 20.05.2013, 06:29 -
Турбина AWT
от vladimir169 в разделе Архив 2009г.Ответов: 14Последнее сообщение: 14.03.2009, 23:24 -
Турбина для тюнинга 1,8Т AEB,APU,ANB,AWT,AWM
от turbomotors в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 08.01.2009, 11:49 -
Турбина недодувает (график vagscope). Помогите советом!
от maxim в разделе Архив 2006г.Ответов: 27Последнее сообщение: 16.10.2006, 12:27