Клуб владельцев черных тракторных сараек (СВАВ, СВВВ, BMR ...) и сочувствующих !!! Треп технический и около ;)

[ch3zzz]

Комрады,доброго времени суток!
Хочу к Вам в клуб перейти и отседова вопрос.
Подскажите более конкретно,на что обращать пристальное внимание при осмотре данных? Вася -Диагност в наличии ( если будут какие-то конкретные советы, где что в какой группе посмотреть - буду премного благодарен)
Кошусь пока на CBBB, CBAB на втором плане. Ну и ДСГ
Заранее благодарен всем откликнувшимся!

[dev-null]

Сначала ПО, а потом вырезку.
Вести первые 200-300км будет нормально, потом включится регенерация и может не выключится, потом аварийный режим вероятно.



Да нет. Логи есть? Что АПР понаделали ХЗ, они известные рукажопы.



ВАГ-ком нужен.



Этот дизель не едет с низу. Он едет с 1500-1700 только. И до 4500 почти. Он среднеоборотистый, а не низкооборотистый.

По логу - недодув? А может завышенные ожидания давления от прошивки?
https://yadi.sk/i/yqLprkpP3YFpDq

[madgnu]

По логу - недодув? А может завышенные ожидания давления от прошивки?

Недодув, причем не только на низах. Турба эта должна спокойно дуть 1.6+ во всем рабочем диапазоне (но выше 2601 в логе видно не будет).
Заполнение сажевого какое? Актуатор турбины не дырявый? Впуск опрессовывал?

[dev-null]

Недодув, причем не только на низах. Турба эта должна спокойно дуть 1.6+ во всем рабочем диапазоне (но выше 2601 в логе видно не будет).
Заполнение сажевого какое? Актуатор турбины не дырявый? Впуск опрессовывал?

Впуск опресовывал, на 1 баре избытка чутка сифонит из дроссельной. Актуатор проверяли так сказать ртом. Лопатки ходят.
Заполнение сажевого чуть позже посмотрю (ещё бы найти как - у меня Launch2). Но машина трассовая, врядли есть с ним проблемы....

[madgnu]

Впуск опресовывал, на 1 баре избытка чутка сифонит из дроссельной

Надо устранить, т.к. даже на стоке турба дует в 1.5 раза больше.

Актуатор проверяли так сказать ртом. Лопатки ходят.

На турбинах BV43 у CR это больное место. Ваккум держится при этом?

Заполнение сажевого чуть позже посмотрю (ещё бы найти как - у меня Launch2)

68 группа двигателя, в лаунче вроде точно так же по группам разбито.

Давление топлива в логе тоже сильно отстает от запроса. Я не знаю конкретики про CR по цифрам давления (тем более на чипе), может в первую очередь стоит сюда посмотреть?

[dev-null]

Надо устранить, т.к. даже на стоке турба дует в 1.5 раза больше.



На турбинах BV43 у CR это больное место. Ваккум держится при этом?



68 группа двигателя, в лаунче вроде точно так же по группам разбито.

Давление топлива в логе тоже сильно отстает от запроса. Я не знаю конкретики про CR по цифрам давления (тем более на чипе), может в первую очередь стоит сюда посмотреть?

Вакуум держится. Сажу посмотрю.
Чуется, что мне нужен хороший диагност. Спасиб!

[35Рома]

Привет одноклубники.Очень шумно работает турбина.Когда снимаю с актуатора шланг,двигатель работает тихо и такая же хрень с утра.Когда был на сто,мне тоже сказали,что громко работает

[kbapk84]

удалил

[dev-null]

Вступаю в клуб "пшков" расширительного по утрам и разгульного антифриза. )))
Есть ещё с такой болезнью?)

[ladjak]

dev-null, тут только Ваня Кулер вроде один заморачивался

[ch3zzz]

Теперь и я в клубе,ну почти =(
Достойный сарай не нашел, но черный седана CBAB - done! Под 2 из 3 критериев подхожу =)
После AWT - огонек.

[Britanets]

Теперь и я в клубе,ну почти =(
Достойный сарай не нашел, но черный седана CBAB - done! Под 2 из 3 критериев подхожу =)
После AWT - огонек.

дизельные седаны редкость наверное еще и дилерский???

[ch3zzz]

дизельные седаны редкость наверное еще и дилерский???

Да =) Родной пробег 170,2010 год. До 150 на дилере. Купил у b6 клубня с одноименной группы в VK.
Все нравится,тока на второй день загорелся джекичан с ошибкой 2015 по датчику положения вихревых заслонок. Классика, как я понимаю. Так что чип неизбежен xD

[Britanets]

ch3zzz, а комплектуха? барабашка??


p.s подпись меняй))

[ch3zzz]

ch3zzz, а комплектуха? барабашка??


p.s подпись меняй))

Не Не Не. Барабаны даже не рассматривал. А так все по классике: черный комбинированный спорт салон, ксенон, парктроники, rcd510+ 3d приборка от СС бонусом (установлена уже).
Из грустного: не сарай, вебасты нет.

Планирую чип, OoWoO и мафон поменять на 330,только так и не разобрался в них до конца.
Знаю есть 2 версии 187А и 187B. B навороченнее и вроде как держит и Карплей и Андроид авто, но глядя на али - тоже разные версии их есть ( по фоткам с лотов -разные сведения о системе) по цене от 150 до 210.

Было бы хэндсфри - думаю и с 510 бы покатался. Но привык уже к свободным рукам и камере заднего вида. Надо тут тоже мутить!

[ladjak]

Планирую чип

ну если чип то можно и не заморачиваться, или так делать - https://www.drive2.ru/l/5946816/ я так делал, а потом все равно чип

[alexey5891]

Приветствую други! Вот и я стал владельцем сарая 10 года с движком cbbb на 170 лошадок. Диагностика шнурком показала забитость сажевого фильтра. Ездит пока, но скоро должен настать момент, когда фильтр задушить движок. Пока этот момент не наступил, решил удалить фильтр, заодно отключить egr. Нашел контору. С фильтром все понятно, программное отключение + физическое удаление. С клапаном егр сказали, что могут программно отключить и за доплату заглушить физически. Что скажете по этому поводу? И что представляет собой физическое отключение егр и насколько оно желательно/нежелательно?

[witnessx]

alexey5891, я удалял егр только программно. Потом сам уже поставил заглушки на выпускной коллектор. Для собственного успокоения.
А по существу, если клапан на впускном коллекторе не открывается, то считай никакого егр нет. Но если очень хочется выкинуть лишние детали, то можно многое удалить. Вот для теории https://passatworld.ru/showthread.ph...ogo-filtra-EGR

[alexey5891]

Почитал парочку обзоров на удаление сажевого фильтра, егр и чиповку. Наткнулся на момент, что при удалении сажевого фильтра разбирается чуть ли не полмашины. Это действительно так? Второй момент - сажевый фильтр не удаляется, а выбиваются внутренности и сам пустой короб ставится обратно. Я думал, что его полностью удалят, вварив на его место обычную трубу. Кажется, так было бы логичнее, нет? И третий момент, якобы при программном отключении сажевика, егр и последующей чиповки снимается эбу для прошивки. Это может грозить какими-нибудь неприятными последствиями? Прошу простить, если ответы на эти вопросы разжеваны где-то тут неподалеку. Катастрофически не хватает времени, чтобы посидеть покурить форум.

[witnessx]

что при удалении сажевого фильтра разбирается чуть ли не полмашины. Это действительно так? .

Не обязательно, есть разные способы, всё зависит от мастерства слесаря и сварщика, можно ничего не разбирая аккуратно разрезать снизу, выбить и заварить.

сажевый фильтр не удаляется, а выбиваются внутренности и сам пустой короб ставится обратно. Я думал, что его полностью удалят, вварив на его место обычную трубу. Кажется, так было бы логичнее, нет? .

Сажевик находится в одном корпусе с катализатором, который удалять не рекомендует, он долгожитель. Поэтому самое логичное выбить и заварить.

--- Добавлено чуть позже ---

, якобы при программном отключении сажевика, егр и последующей чиповки снимается эбу для прошивки. Это может грозить какими-нибудь неприятными последствиями?.

Зависит от ЭБУ, в большинстве случаев не снимают. Нехорошие последствия могут возникнуть при обращении к плохим специалистам, и не важно, снимают они ЭБУ или нет.