двигатели AVF, AWX, AVB - обсуждение проблем

[Mishanya67]

Точно так же и с климатроником - табло и кнопки при включенных габаритах без вкл зажигания не горят, только когда включишь зажигание загораются,

Во спросилУ меня вроде так же работает(даже специально щас схожу в гараж), клима то работает при включенном зажигании

[handy85]

Привет народ! Такой вопрос - сегодня открутил маслозаливную крышку на двигателе и мало того что она дребезжала как бешеная так ещё из-под нее шел такой легенький парок(еле заметный) и воздух с таким давлением если просто ртом дуть(масло не брызжало), но, дал газу 2000 пробка скачет, 3000-3500 только тогда начала присасываться к горловине - это нормально?

А кто ещё свое мнение выразит по такому вопросу? Желательно тоже с AWX

[Mishanya67]

Привет народ! Такой вопрос - сегодня открутил маслозаливную крышку на двигателе и мало того что она дребезжала как бешеная так ещё из-под нее шел такой легенький парок(еле заметный) и воздух с таким давлением если просто ртом дуть(масло не брызжало), но, дал газу 2000 пробка скачет, 3000-3500 только тогда начала присасываться к горловине - это нормально?
А кто ещё свое мнение выразит по такому вопросу? Желательно тоже с AWX

Ну насчет парка, может на улице холодно а масло то горячееА насчет пробки, у меня при замене масла так ее вообще х открутишь, так сильно присасывается

--- Добавлено чуть позже ---

я писал выше что запаха не стало,а по логам получше стало,правда после промывки снимал уже гололеду ESP срабатывало даже в выключеном состоянии при разгоне,общий расход снизился ,а так по сути за расходом не слежу,поглядываю конечно,это не грузовик там приходилось экономить чтоб в кармане немного денюжек осталось,да и на расход много факторов влияет,погода,стиль езды,загруженность машины и т.д и т.п.

И хочется помыть, но что то боязно, форсы не умрут от такой мойки

[ChEkist]

А кто ещё свое мнение выразит по такому вопросу? Желательно тоже с AWX

То что крышка прыгает, это нормально. Она прыгает у всех Вот только при подаче газа, должна присасываться. На счет кол-ва оборотов при которых она это начинает делать, я не подскажу. Но то что должна присасываться - факт.
Можно почистить ВКГ и клапан в клапанной крышке. От них и зависит...

[pasha87.87]

Здравствуйте, недавно приобрел пассат 1.9 avf на ручке. Суть проблемы: при трогание ощущается вибрация, также при интенсивном разгоне на каждой передаче тоже машинку трясет( при оборотах от 2500 до 3000), и больше 170 не едет. подс кажите пожалуйста в чем может быть причина. ( я новенький , так что если что не так извените!)

[Mishanya67]

и больше 170 не едет

Ну да на спидометре то 260, надо искать причину почему не дотягивает

[pasha87.87]

А если серьезно???

[о255мм102]

есть кто дляответа на мой вопрос

[gta-2]

И хочется помыть, но что то боязно, форсы не умрут от такой мойки

тогда определись сперва оно тебе надо или нет а уж потом прими какое нибудь решение,я давно уже всякой химией на машинах пользуюсь,начинали еще с чашуйчатой меди риметовской,сейчас почти во все проблемные движки(разные шопоты и стуки) хаду присадку и пошла дальше,свою тоже на хаду посадил,давненько была волга с 402 двиглом так ее вобще обрабатывали металлокерамикой,правда потом токоря будут материть,кому придется колено точить,.а эта химия вреда помоему форсам не нанесет,я из бака когда достал бензонасос он весь в налете был серого цвета,хз знает что,если в бак заливать туже ликви моли,она всю эту муть погонит в форсунки и не факт что фильтр их возьмет,так что для себя я решил сделать непосредственную промывку топливной рампы и форсов,а систему от бака и сам бак не стал трогать

[Leshiy_minsk]

handy85, Значек загорается при включении зажигания и тухнет после заводки мотора - так штатно положено.

Mishanya67, По старой своей аудюшке скажу, форсы можно мыть до 250-300 т.км. потом уже велики шансы им скончаться окончательно. Т.е. я сам был заменил все форсунки и потом мыл и мыл - они только востанавливали свое состояние. А те что были до них, один раз помылись нормально, а потом тысяч через 70 уже не помогла промывка, а только хуже стало - пару форсунок стали пылить лучше а пару нет - расколбас появился. До помывки они били одинаково плоховаты и расколбаса было не видать.

pasha87.87, Трясучка часто связана с накрытием маховика двухмассового. А то что не рзгоняется, так причин море. И дырки в патрубках, и расходомер, и турбина не ахти. Нужно диагностировать. Исправная дизеляка до 140-160 разгоняется как дети в школу, а потом уже туговато но на прямой до 190 довольно быстро. А если с горки, то навигатором я у себя намерял 238. На спидометр не смотрел, так как приходилось облетать попутки.

gta-2, Присаки это на любителя. Но матерщину слесарей при расточке после хадо пару раз слышал. В моей ауди 80 уже одометр сломался на почти 700 т.км. До 160 все еще разгоняется, масло не жрет, расход как всегда. Кольца один раз меняли. Присадок мотор не видел.

[handy85]

handy85, Значек загорается при включении зажигания и тухнет после заводки мотора - так штатно положено.

а почему тогда как пригнал, около года ездил и этой байды не было? А полом появилась и где-то через пол года дала клина геометрия и взлетел расход! Геометрию почистил расход и конролька остались. Сейчас при соедней езде по городу по компу 11,5 моментальный а 13 средний показывает! Ну было чуток меньше до холодов 10 момент и 11 средний по городу. В от и не знаю что делать ....
Сегодня снял с грибка ЕГР трубку и попробовал заткнуть пальцем - практически не присасывается (двиг прогрет), раньше присасывалась .. Пипец мембране?

[Leshiy_minsk]

handy85, Просто показалось что сразу не так было. Вот если мотор заведен, а лампочка продолжает гореть, то это значит, что есть ошибки по мотору.
По ЕГР - если в трубке у грибка вакуум не чуствуется, смотрим все трубки - может протерлись, или в клапан N18 не пашет(в клапане мембрана порвалась). В самом ЕГР проверить мембрану - подуть в его, должен давление держать. Если система ЕГР перестает работать на автосах после 2003 года, то тогда значек на приборке не будет тухнуть после заводки.

[Mishanya67]

форсы можно мыть до 250-300 т.км. потом уже велики шансы им скончаться окончательно.

У меня пробег 265, при каких значениях по ваг кому они начинают умирать?

[Leshiy_minsk]

Mishanya67, Шансы на умирать для дизельных форсунках больши когда в 23 группе значения около +-100 или выше, но когда выше уже ошибки появляются. Если просто корекция в 13 группе велика, то часто достаточно поменять уплотнения под форсунками и отрегулировать преднатяг форсунок.

[Mishanya67]

Ни разу туда не лазил, поэтому интересно, на дизеле в баке есть насос?и как он снимается?

[Kirich36]

Привет народ! Такой вопрос - сегодня открутил маслозаливную крышку на двигателе и мало того что она дребезжала как бешеная так ещё из-под нее шел такой легенький парок(еле заметный) и воздух с таким давлением если просто ртом дуть(масло не брызжало), но, дал газу 2000 пробка скачет, 3000-3500 только тогда начала присасываться к горловине - это нормально?

Нормально все.Обычно у людей вызывает шок. Вот как на новых TDI http://www.youtube.com/watch?v=onTDNRSp2hw

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня снял с грибка ЕГР трубку и попробовал заткнуть пальцем - практически не присасывается (двиг прогрет), раньше присасывалась .. Пипец мембране?

Если грибок ЕГР продувается, то мембране пипец. Вакуума может и не быть, если клапан №18 открыт в атмосферу.

--- Добавлено чуть позже ---

Ни разу туда не лазил, поэтому интересно, на дизеле в баке есть насос?и как он снимается?

Не знаю как на AVB. Вот на мой похож
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=150487&st=0
https://passatworld.ru/showthread.php?t=187361

[FirefighterTallinn]

Проблема с низкими оборотами после замены прокладки тандемного насоса, распредвала, толкателей. До 1700 об нету мощности, расход увелисился на холо!тых 1.1 л/ч. Диагностика ок.
Заводится с утра плохо - крутит секунд 5 потом столб дыма и вибрация мотора, через 5 мин в!ё проходит.

[gta-2]

Ни разу туда не лазил, поэтому интересно, на дизеле в баке есть насос?и как он снимается?

3 винта -лючек, увидишь большую гайку которой прикручен б/насос,
на самой крышке два патрубка - подача и обратка,предварительно чистишь грязь чтоб в бак не попало, отцепляешь фишку б/насоса, снимаешь патрубки,там система несложная,на накидном колпачке,с низу увидешь скобочку,нажимаешь ее,утапливаешь, и аккуратно чуть раскачивая поднимаешь вверх,потом гайку крепления раскручиваешь чтобы вынуть насос,под гайкой есть уплотнительная резинка,ее тоже вынуть надо,а то стакан не проходит в горловинукогда будеш вытаскивать насос смотри там поворачивать надо,когда уже почти полностью выведешь , что бы не погнуть усик поплавка,собираешь все в обратном порядке,запомни в каком положении выводил поплавок,так же и заведешь обратно,я на гайке меточку поставил чтоб обратно завернуть до нужного положения
в принципе не сложно,главное не бояться и с патрубками подачи и обратки осторожно чтоб не обломить под корень,там на крышке стрелки есть ,направление топлива,разберешься вообщем

--- Добавлено чуть позже ---

сам бензо насос разбирать - три защелки ,снимаешь стакан,там патрубок отчепить надо и электрику открутить которая мешать будет,2-а винта вроде(склероз мешает) стакан снимешь и с самого бензонасоса снимешь сетку,колечко стальное вверх сталкнешь сеточка сидит туго но стягивается, сетку в мойку,я брал спрей для промывки карбюратора,сперва в соляре крупную грязь щеткой отбил,а потом спреем остатки отбивал,собираешь в обратном порядке

--- Добавлено чуть позже ---

фотки могу сделать но только сверху,без разботра б/насоса

[handy85]

Цитата Сообщение от handy85 Посмотреть сообщение
Привет народ! Такой вопрос - сегодня открутил маслозаливную крышку на двигателе и мало того что она дребезжала как бешеная так ещё из-под нее шел такой легенький парок(еле заметный) и воздух с таким давлением если просто ртом дуть(масло не брызжало), но, дал газу 2000 пробка скачет, 3000-3500 только тогда начала присасываться к горловине - это нормально?
Нормально все.Обычно у людей вызывает шок. Вот как на новых TDI http://www.youtube.com/watch?v=onTDNRSp2hw

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня снял с грибка ЕГР трубку и попробовал заткнуть пальцем - практически не присасывается (двиг прогрет), раньше присасывалась .. Пипец мембране?
Если грибок ЕГР продувается, то мембране пипец. Вакуума может и не быть, если клапан №18 открыт в атмосферу.

А как понять что он открыт в атмосферу и как вернуть обратно? И из-за чего? ЕГР попробую подуть-посмотю. Ещё подскажи как ВКГ вывести в атмосферу: на сколько я понял касается все только потрубка что идет от клапанной крышки к толстому шлангу что от воздухана к турбе? Просто в низу снять с толстого шланга и лдеть в бутылку а отверстие пробкой законопатить? Пробку очень плотно, там давление или просто чтоб грязь не попадала? А в бутылке проделывать отверстия для вентиляции?

[Kirich36]

А как понять что он открыт в атмосферу и как вернуть обратно? И из-за чего? ЕГР попробую подуть-посмотю. Ещё подскажи как ВКГ вывести в атмосферу: на сколько я понял касается все только потрубка что идет от клапанной крышки к толстому шлангу что от воздухана к турбе? Просто в низу снять с толстого шланга и лдеть в бутылку а отверстие пробкой законопатить? Пробку очень плотно, там давление или просто чтоб грязь не попадала? А в бутылке проделывать отверстия для вентиляции?

Вот проверка и ремонт http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t192056.html
http://youhtc.by/elektromagnitnyj-klapan-n75-nadduva/

Шланг ВКГ в бутылку. Отверстие в гусенице закрываем (подходит пробка от шампанского)Но вонять КГ будет в салоне. Так ездить себя гробить.

--- Добавлено чуть позже ---

Проблема с низкими оборотами после замены прокладки тандемного насоса, распредвала, толкателей. До 1700 об нету мощности, расход увелисился на холо!тых 1.1 л/ч. Диагностика ок.
Заводится с утра плохо - крутит секунд 5 потом столб дыма и вибрация мотора, через 5 мин в!ё проходит.

А показания синхронизации РВ И КВ какое значение? (4группа, 4окно)