Помогите советом по 2,0 TDI - Страница 3
  1. #41
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    С ошибкой по ЕГР пробовал запускать регенерацию. Не важно открыт клапан или закрыт: есть ошибка - нет регенерации.
    Ясно дело что не включиться если ошибка есть, но если программно отключить ЕГР то всё работает без проблем, и на регенерацию ни как не влияет, сам проверил на своей машинке когда пришлось отключить клапан чтобы новый не покупать.
    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    А не будет ли без ЕГР лишних градусов?
    Не, не будет, там температура фигня когда нет регенерации. Ну разница по температуре с ЕГР и без него 50-100градусов. Это копейки. На холостых температура выхлопа 150-250градусов.

  2. #42
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    г. Надым
    Возраст
    35
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Глушить нельзя - будет джеки чан и возможно аварийный режим работы двигателя плюс невозможность регенерации сажевого фильтра.
    у меня вроде-бы нет сажевого фильтра!? евро 3. мне посоветоваль поставить прокладку чтобы заглушить я попробовал вроде-бы едет, только вот я незнаю можно так или нет, посоветуйте. но отложений было миллиметров 5-6

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если у Вас мотор действительно без сажевого фильтра, то будет ехать без проблем. На Б6-ом чек енджин рано или поздно должен вылезти, но на него можно не обращать внимание.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  4. #44
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    г. Надым
    Возраст
    35
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    чек у меня высвечивает, но я подумал это из-за шестренки (на которой нет зуба). а сажевый фильтр стоит где в начале или коце выхлопной системы, меня теперь сомнения берут, в книжке написано, что его нет он лишь на моделях с евро 4. можеь убрать заглушку просто через50 т. км разобрать и еще раз почистить???

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сажевый фильтр, когда он есть, конструктивно объединён с катализатором и стоит сразу за турбиной. Смысл чистить впуск от отложений есть в том случае если чистить и впускной коллектор, и впускные каналы в ГБЦ, т.к. там такая же картина.
    Последний раз редактировалось CYXOB; 27.08.2012 в 10:13.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #46
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    россия кострома
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    На будущее- дизельный ДВС- смотрите периодически уровень, это полезно, особенно для дизеля. Если нидай бог форсунки начнут безбожно лить, Вы избежите больших проблем...вовремя заметив рост уровня моторного масла
    Всем привет!
    А как избежать проблемм,вовремя заметив рост масла?
    Помоему у меня чуток прибывает.Кто-то говорит,что надо забить на это,мотивируя тем,что датчики покажут,если что-то серьёзное.Но думки тоже надоели.
    Кто в теме,подскажите план действий. Что проверять? Какие вопросы ставить перед мастерами?
    А то не охота попасть под развод.
    Кстати,антифриз в норме,не убывает,и в езде нет изменений.

  7. #47
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    valerey, датчика верхнего уровня нет, так что на него надеяться не стОит. Куда копать? Места, откуда Дт может попадать в масло по приоритетности, это ИМХО:
    1. Уплотнения НФ, лечится заменой, да это и полезно при пробегах от 200 тык.
    2. "Переливающие" форсы, но тогда попутный признак- дым, в основном серого оттенка, ближе к чёрному. Хотя, если не "рвать жилы", то и дыма не будет.
    3. Уплотнения тандемного насоса- встречается довольно редко.
    4. Проблемы регенерации ДПФ после удаления ДПФ- как лечить хз, проверять прошивки или перепрошивать.
    Как то так...по основному. Удачи!

  8. #48
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    россия кострома
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Уплотнения НФ, лечится заменой,
    bobz,сорри,не понял,замена уплотнений или форсунок?

  9. #49
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valerey Посмотреть сообщение
    сорри,не понял,замена уплотнений или форсунок?
    Уплотнителей.*
    Повышается на сколько? Предположу, что заливаешь масла больше половины уровня, затем он доходит до Мах???? Так было?*

    *
    Цитата Сообщение от valerey Посмотреть сообщение
    Помоему у меня чуток прибывает.
    Чуток там фиг определишь из-за "удачной" конструкции щупа.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  10. #50
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    34
    Сообщений
    715
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    из-за "удачной" конструкции щупа.
    Это точно, масло чёрное, щуп чёрный, там вроде как всегда масло есть на щупе. Надо наверно термоизоляцию надеть яркого цвета.

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    россия кострома
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Предположу, что заливаешь масла больше половины уровня, затем он доходит до Мах???? Так было?
    Точно! И что сие значит?
    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Чуток там фиг определишь из-за "удачной" конструкции щупа.
    После замены проехал 1000км..прибыло ~2мм.Проверяю всегда утром перед пуском стартера,на одном и том же месте,ровном.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Предположу, что заливаешь масла больше половины уровня, затем он доходит до Мах???? Так было?
    Точно! И что сие значит?

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Повышается на сколько?
    Проехал 1000км.,повысился примерно на 2мм.Проверяю всегда утром,перед пуском стартера,на одном и том же месте,ровном.

  12. #52
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valerey Посмотреть сообщение
    Проехал 1000км.,повысился примерно на 2мм.Проверяю всегда утром,перед пуском стартера,на одном и том же месте,ровном.
    Первое что нужно сделать это поменять уплотнительные кольца насос-форсунок. Только делать это нужно предельно аккуратно, поэтому лучше довериться человеку с руками.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  13. #53
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от valerey Посмотреть сообщение
    Точно! И что сие значит?

    Заливаешь под мах, ездишь и не паришься
    Выше мах не поднимается, проверяли на 3-х авто. У всех было точно как и у Вас.


    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Первое что нужно сделать это поменять уплотнительные кольца насос-форсунок.
    Я бы туда не лез, если уровень выше Мах не лезет. *
    Но за уровнем понаблюдать нужно.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну а если с уровнем масла проблема, тогда нужно менять уплотнители..

    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Только делать это нужно предельно аккуратно, поэтому лучше довериться человеку с руками.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  14. #54
    Pointer
    Регистрация
    12.04.2012
    Адрес
    россия кострома
    Сообщений
    50
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Я бы туда не лез, если уровень выше Мах не лезет. *
    Но за уровнем понаблюдать нужно.
    Конечно,конечно,начну с малого,понаблюдаю.
    А стиль езды влияет на повышение уровня? Допустим,если агрессивно разгоняться(в целях тестирования)?

  15. #55
    Pointer
    Регистрация
    16.02.2012
    Адрес
    г. Надым
    Возраст
    35
    Сообщений
    7
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB Посмотреть сообщение
    Сажевый фильтр, когда он есть, конструктивно объединён с катализатором и стоит сразу за турбиной. Смысл чистить впуск от отложений есть в том случае если чистить и выпускной коллектор, и впускные каналы в ГБЦ, т.к. там такая же картина.
    так что посоветуете по поводу того убирать заглушку или нет?

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    04.11.2011
    Адрес
    Таллинн, Эстония
    Возраст
    31
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ может кто что подскажет...
    Понятно что не ФВ, но ВАГ же...
    Имеется А4 с мотором 2.0ТДИ (140 л.с) типтроник.
    На паркинге и нейтрали на холостых ощущаются заметные потряхивания, на драйве и задней - нет.
    Едет ровно, без вибраций.
    Понимаю что экстрасенсов здесь нет, но может кто сталкивался.
    Я неделю назад её купил, ещё не разобрался в буквах мотора.

    Всем заранее благодарен!

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    06.02.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    48
    Сообщений
    4,817
    Спасибо +
    Получено: 48
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alien7 Посмотреть сообщение
    А4 с мотором 2.0ТДИ (140 л.с)
    Цитата Сообщение от alien7 Посмотреть сообщение
    На паркинге и нейтрали на холостых ощущаются заметные потряхивания
    Говорят, что у авдотьи с такими моторами при пробегах под 200 это нормальное явление, в смысле- лечить ещё особо нечего...

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 42
    Последнее сообщение: 20.04.2013, 12:23
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.02.2011, 15:08
  3. Помогите советом, ремонт 1,9 TDI (+)
    от Vorobey в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 10.04.2009, 16:35
  4. помогите советом по двигателю TDI :(
    от ALEX94 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 05.08.2008, 22:12
  5. Помогите советом
    от Maxfactor в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •