Улучшаем обдув интеркулера - 2

[komsernik]

Привет всем! Знаем, что с приходом жары, 1.8Т начинают тупить - не хватает охлаждения кулера: вход для воздуха есть, а выхода нет... но: говорят, ставят спрей-системы и прыскают кулер для понижения t, про установку фронтальника - отдельная тема Вани COOLЕRа. А тут как-то koticka показал ссылку, как шкодоводы резали такие "жабры", и решил сделать так же, ибо раньше тупил в жару мой старинный АЕВ, неимоверно. Итак, размечаем-греем-режем-получаем:
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
[/URL]
Локер толстый, где-то 3-4 мм, но размягченный феном режется прекрасно...
В общем, уже год катаюсь с порезанными в "жабры" локером - поделюсь опытом. В жаркое время года - когда за 30* за бортом той "тупки", что было раньше - нет.
На трассе, 5-я передача, со 100-110 (где-то 2400/2600) вполне динамично разгоняется. Недавно ездил в самую жару: от 23* до 44* за бортом, наблюдал, так как, в прошлом году таких "инструментальных" исследований не проводил.
Входим в сервисный режим климатроника, нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше] - см. БЗ https://passatworld.ru/showthread.php?t=151762) и внимательно изучаем показания в:
04: Наружная температура (усредненная) (°C)
05: Наружная температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружная температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)
500 км поездки, так как делать было нечего, климат был включен в сервисный режим:
данные с 05/06: 36*/28*, 44*/39*, лучший результат 42*/34*... В течение всей поездки t в заборе воздуха менялась, но ни разу не была равно t за бортом, была ниже где-то на 6-8*.
Отмечаю: это касается равномерного движения по трассе со скоростью 110-120 км/ч
Ну, вот как-то-так... Всем удачи, мож кому поможет...

ЗЫ: Володя, даже и не думай

[UBOAT]

komsernik, интересный девайс

тупил в жару мой старинный АЕВ, неимоверно.

им по сроку службы положено !!

[komsernik]

им по сроку службы положено !!

Категорически не согласен я с тобой... все нормально, а с хорошим бензом - вааще проблем нет
(ты мне друг, но истина дороже)

[Гризыч]

В течение всей поездки t в заборе воздуха менялась, но ни разу не была равно t за бортом, была ниже где-то на 6-8*

а с этого места поподробнее. как это температура в заборе НИЖЕ чем за бортом?

[komsernik]

температура в заборе НИЖЕ чем за бортом?

Гризыч, Я тупо сравнивал показания по климату в 05 и 06 канале

05: Наружная температура (датчик в переднем бампере) (°C)
06: Наружная температура (датчик в канале забора воздуха) (°C)

всегда t* по 06 была ниже... щаз пытаюсь докопаться где и как это замеряется...
04 - усредненный - практически всегда совпадал с 05 (ну, +-1*), т.е t* от датчика под бампером. Я где-то неправ?

--- Добавлено чуть позже ---

....когда я нарезал "жабры", одновременно, и промыл кулер внутри уайт-спиритом.

--- Добавлено чуть позже ---

Оперные театр, я неправильно написал

[Kimi]

не самая старая тема https://passatworld.ru/showthread.php?t=123708

поиск работает

[komsernik]

не самая старая тема

та я ж не против...
кочует везде, считайте чистейшим плагиатом

[Kimi]

название топика хоть смени, а то как то не сходиться с содержимым )

[Olej_ka]

Я вот лично не очень понимаю что это даёт, да и на мой взгляд у меня машина с пробегом 315000 не тупит, даже на Газу!!! )))

[komsernik]

Kimi, уже усе давно сделано

--- Добавлено чуть позже ---

не очень понимаю что это даёт

Olej_ka, ты при 40* и больше много ездил?

[Olej_ka]

Olej_ka, ты при 40* и больше много ездил?

Ну, не знаю, я езжу постоянно в городе, каждый день даже..., наверное и в +40 попадает, но ничего такого я не замечал!!!
На температуру за бортом, особо не обращаю внимание, главное что в салоне не больше +24! )))

[Domingos]

komsernik, Отлично Давно задумываюсь, но боюсь наколхозить У тебя на вид получилось не плохо,
как грязь не попадает, не затекает внутрь? После пробки замечаю подтупливает...

[COOLLER]

1,8Т в хорошей пробке с включенным кондером даже с фронтальником тупить начинает...
На улице +27, на входе +55С, и уже тупка есть

[komsernik]

грязь не попадает, не затекает внутрь?

почти год катаюсь с "жабрами" - проблем не было. По слякоти - да, локер покрывается слоем грязи, зимой все было снегом забито, но на кулер "изнутри" не попадает.

1,8Т в хорошей пробке с включенным кондером даже с фронтальником тупить начинает..

COOLLER, ну, об твой фронтальник остается только мечтать, я и твою тему смотрел и про Ауди Б8, но заморачиваться не стал... может потом... на другую авту замутить надо будет.

[Гризыч]

После пробки замечаю подтупливает...

в пробках как тупило так и будет тупить. Это повлияет только на обдув на ходу.
Решать обдув можно по разному - у меня снят бачок ГУР (заменен на фильтр) - так под ним открывается прекрасное вентиляционное пространство для интеркулера. И в общем то без разницы куда выдувает - в моторный отсек или в крыло.

[komsernik]

в пробках как тупило так и будет тупить

абсолютно да, я делал исключительно под себя, так как ехать далеко и очень жарко

[Domingos]

в пробках как тупило так и будет тупить.

После пробки

А в пробке мне гнать не к чему, да и не реал...
Потом, когда начинаешь набирать скорость... Думаю если будут эти решётки, то обдув больше и поедет лучше.
Я замечал на многих японцах, такие подкрылки штатные...

[komsernik]

Я замечал на многих японцах, такие подкрылки штатные...

много "жабров", в том числе и на турбоауди более свежих... просто немного тупят инженеры... я тоже год заглядываю под крылья

[Domingos]

я тоже год заглядываю под крылья

так же

просто немного тупят инженеры...

и пришёл к тому же выводу

[Гризыч]

просто немного тупят инженеры...

инженеры просто не рассчитывают что будут закрывать мотор и коробку снизу сплошной защитой что моторному отсеку вентилироваться некуда.