0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ситуация следующего характера - начал менять задние тормозные колодки, цилиндр плохо заходил в суппорт, открутил штуцер, цилинд вошел. Проблема в том, что сорвалась резьба в суппорте под штуцер. Не закручивается он теперь туда![]()
Мозгами пришел только к тому, что либо надо новый суппорт покупать, либо исключать это колесо из тормозного контура. У кого какие мысли, может я слишком паникую?
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
Здарова! У меня такая беда на 3 из 4 суппортовВытачил штуцер переходной и все ок (хорошо что на заводе работаю)! Сечас найду чертеж и сброшу
--- Добавлено чуть позже ---
https://passatworld.ru/showthread.php?t=162089 пост №16, 18
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Может просто купить побольше диаметром,видел в магазине полно разных и нарезать резьбу под новый.Ценник копейки!!!
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
вот так это выглядит в 3D
![]()
![]()
Перезалил!
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Вложения твои не работают![]()
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
Я сначала шайбу медную ставил, но через неё сочилось, сделал конус на расклинивоние, теперь все гуд, главное отверстие при сверлении не разбить в суппорте, что бы нитки резьбы нормальной высоты получились
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Т.Е. ты не рассверливал,а просто увеличили резьбу отличный вариант(сам в заводе,но не токарь)
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ох ребят, спасибо за идеи! Пока ждал ответы, взял болт большего диаметра, но в него вкрутил не штуцер, а болт меньшего диаметра, подложив резиночку, но её выдавливает при прокачке.
--- Добавлено чуть позже ---
Да тема, конечно, но в домашних условиях такое не выточишь...
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
Присоеденюсь,как вариант попробуй найти штуцер прокачной на М12х1 (или какой там шаг будет, но лучше 1 - 1,25) , наверно есть такие я не знаю. Рассверливаешь отверстие на 10,5 мм (если резьба М12), метчиком с мелким шагом М12х1 нарезаешь резьбу, только мечик смочи в машинном масле, и быстро не вращай!! Так как суппор из чугуна может начать дробиться, и витки резьбы будут рваные, что не есть хорошо.
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Тогда в магазин![]()
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
нужен токарь, и из нержавейки не делай (если вдруг будешь) только 20Х13, 15Х5М и т.д. к нержавейки штуцер может прикипеть!!
--- Добавлено чуть позже ---
не понял, ешё раз можно![]()
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 0 |
1/2 Off
Schmurge, а что за редактор? Компас 3Д или Солид Воркс?
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
Strelban, Solid Works
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 29 |
Там давление большое - нужен конусный переход. А в домашних условиях этого не сделаешь.Сообщение от TripleX
Взял большой болт. Отрезал ему шляпу. Просверлил его насквозь. Взял маленький болт. Вкрутил маленький болт в большой. Всю эту конструкцию вкрутил в суппорт. Тормозуха выдавливается в месте соединения маленького с большим.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Купил я штуцер от Волги, сделал новую резьбу - вуаля, все работает![]()