Регламент и ТО на дизельных B6, или с каким пробегом брать машину в Германии?

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Вопрос собственно такой. В ближайшее время планирую покупку B6 в Германии (2.0 TDI). Гонщик мне рассказал, что B6 проходят большое ТО на 160 тыс. км., типа на этом ТО много чего меняется в т.ч. впервые ремень ГРМ, ролики и тд. и типа лучше взять машину с пробегом чуть больше 160, которая прошла это ТО, чем машину с меньшим пробегом, которой это ТО предстоит делать уже тут и за свои деньги. Так ли это или это чушь? И если не так, то подскажите как правильно или где можно найти регламент ТО на эти машинки? (На немецких сайтах довольно много машин с пробегами 150-165 т.к., у которых ТО, судя по фото сервисных книжек было тыщ. 20 назад)

Если ты берёшь дизель коммон-рейл, то на нём ремень меняется на 180 тыс. км.

Немцы люди скупые, если продают машину то ТО перед продажей делать не будут, если лизинговая то там все по регламенту, свою брал 140 т.км. ремень менял уже здесь и то подозреваю что первый раз. Если пробег за 160 и то лучше

Судя по своей (лизинговой).. по истории обслуживания...
ТО регулярно !! По любым мелочам, то лампочка перегорела, то строчка шва на сиденье показалась кривой - все к ОФФ дилеру!
Я брал - 172 000 км было
Каждые 60 000 км замена масла в АКПП
Ремень, на CR меняют в "неметчине" через 180 000 км
Шины, колодки тормозные менялись
Диски тормозные...
Ну и ТО с заменой фильтров и масел - регулярно.

P.S Если машина с Германии - то по ВИНУ найди историю обслуживания (не проблема), есть сайты, люди, которые помогают в этом..!
Это самое верное, ты будешь знать точно. Что и когда меняли и делали..
ИМХО - с лизинга машина в этом случае предпочтительней.. Там сам ничего делать НЕ можешь, только через сервис. А там все пишется !
И не верь пробегам, что говорят продавцы...российские !!
И никакого БОЛЬШОГО ТО на 160 000 нет!
Всё планово и обычно...

Короед, что такое коммон-рейл?

Bird, kazbich2004, как понять, что автомобиль лизинговый?

Где все-таки найти расписание ТО и работы в них проводимые?

посмотрел в Эльзе, там особо затратного ничего нет на 160 тыс.км., только на 180 ГРМ и масло в коробасе . ГРМ поменять стоить дешевле чем на AWM

--- Добавлено чуть позже ---

вроде как с 09 года 140 лошадок все шли с коммон-рейл или я ошибаюсь??

Сообщение от AlexMit

что такое коммон-рейл?

Common Rail - это тип дизельного двигателя, способ создания высокого давления. Начинается с "C" маркировка двигателя.

Сообщение от AlexMit

kazbich2004, как понять, что автомобиль лизинговый?

Это в данных авто. Может подсказать тот-же, кто и историю по ВИН подскажет.
Пример моего авто...

"Модельный год: 2009 Описание: Passat Wag. Sport 103fTDID6F Регион: 142
Модель: 3C5296 Дата производства: 2009-01-13 Номер дилера: 21176
Буквенное обозначение двигателя: CBAB Дата продажи: 2009-01-28 Лизинг: 2009-01-28
Буквенное обозначение КП: LQV Номер одобрения типа ТС: e1*2001/116*0307*18 ....."

Сообщение от AlexMit

де все-таки найти расписание ТО и работы в них проводимые?

У того, кто имеет доступ к онлайн офф версии ELSA, по простому - офф дилеры. В интернете есть темы и координаты тех, кто может помочь.

Сообщение от Bird

Немцы люди скупые, если продают машину то ТО перед продажей делать не будут

А ты бы в таком случае сделал бы?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от САХА

вроде как с 09 года 140 лошадок все шли с коммон-рейл или я ошибаюсь??

Да, только с модельного 2009 года.

Сообщение от AlexMit

В ближайшее время планирую покупку B6 в Германии (2.0 TDI). Гонщик мне рассказал, что B6 проходят большое ТО на 160 тыс. км., типа на этом ТО много чего меняется в т.ч. впервые ремень ГРМ, ролики и тд. и типа лучше взять машину с пробегом чуть больше 160, которая прошла это ТО, чем машину с меньшим пробегом, которой это ТО предстоит делать уже тут и за свои деньги.

Пробивай историю, смотри чего делали, реальный пробег и т.д. Гонщик твой может и у турков авто прикупить, там и пробег отмотают и конструктор тоже может быть. Предупреди его сразу, что машину только с полной сервисной. Хотя в польше её не проблема сделать. Лучше состояние общее смотреть, а не когда ремень заменили. Я бы брал с меньшим пробегом, ремень не дорого и у нас заменить. У меня тож лизинг, перед продажей много чего меняли. Машина 3 лет будет с пробегом 170-200 тыс. Если пробег меньше, то и ценник будет значительно больше. Если коротко, то как -то так.

Сообщение от AlexMit

как понять, что автомобиль лизинговый?

Посмотри, кто в техпаспорте значится первым владельцем. Если какая-нибудь фирма, то 100% машина из лизинга.
А мне историю машины пробивал камрад с этого форума. Имя напишу в личку, вдруг он не хочет широкой рекламы .

Сообщение от Короед

вдруг он не хочет широкой рекламы

Здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...�-машины история без проблем пробивается, правда небезвозмездно......но и не внапряг...я там своего пробивал, сэкономил на замене ГРМ (книжку бросили писАть на 120 тыках по концу гарантии), а оказалось, что контора (машина тож лизинговая) ввалила грамм 300 денег за 8 тык до продажи, в том числе и ГРМ в комплекте, сцепа в комплекте+маховик...много было сделано перед продажей, в отличие от совковой реальности...
ПыСы на моём даже щётки дворников на сервисе меняли......

AlexMit, главное чтобы документы были "не подделка" подтверждающие пробег который будет совпадать с возрастом машины.

на оф сайте VW есть герламентные работы --> http://www.volkswagen.ru/ru/service/...passat-b6.html посмотри, только к сожалению не для всех машин, для моей нет :-)

Сообщение от kirycha

на оф сайте VW есть ГЕРЛАментные работы

Упс......

да уж ОЧЕПЯТКА вышла по Фрейду :-)

Спасибо всем откликнувшимся. К конкретному пробегу привязываться не буду.
Машинку планирую брать 08 года, выходит лучше брать вторую половину, т.е. мод.ряд 09.
А чем коммон-рейл лучше чем не коммон-рейл? Киньте ссылочку где почитать...

--- Добавлено чуть позже ---

по регламенту, который подсказал kirycha, ремень ГРМ меняется через 90 тыс. км. и без ролика, а ролик только через 300 тыс.км. Я все правильно понял?

--- Добавлено чуть позже ---

Периодически в объявлениях попадается мотор 2.0 170 л.с. Это что за мотор такой?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще подскажите, с пробегом примерно 200 тыс.км, можно брать коробку DSG, или надежней на механике? какой ресурс у DSG?

Сообщение от AlexMit

т.е. мод.ряд 09.

Цветная МФА пошла с 2009 года выпуска-не путать с модельным.

Сообщение от AlexMit

А чем коммон-рейл лучше чем не коммон-рейл? Периодически в объявлениях попадается мотор 2.0 170 л.с. Это что за мотор такой?

Здесь читай https://passatworld.ru/showthread.php?t=186972

ремень ГРМ меняется через 90 тыс. км. и без ролика, а ролик только через 300 тыс.км. Я все правильно понял?

По регламенту (в германии на 100%) с 2007 года ремень меняют на 150 тыс, ролики и помпа-300.

с пробегом примерно 200 тыс.км, можно брать коробку DSG, или надежней на механике? какой ресурс у DSG?

Для начала здесь https://passatworld.ru/showthread.php?t=179952&page=11

Сообщение от AlexMit

А чем коммон-рейл лучше чем не коммон-рейл? Киньте ссылочку где почитать...

здесь только эти две темы и обсуждаются,

Сообщение от ФольцFolz

А ты бы в таком случае сделал бы?

не первая машина из германии если по регламенту ремень 120т.км то немец ее продаст честные 119 т.км. но ремень заменен не будет

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AST@H

По регламенту (в германии на 100%) с 2007 года ремень меняют на 150 тыс, ролики и помпа-300.

вопрос принципа или деньгах? оригинальные ремень и помпа с роликом стоят меньше чем вся работа в качественном сервисе.

Сообщение от Bird

не первая машина из германии если по регламенту ремень 120т.км то немец ее продаст честные 119 т.км. но ремень заменен не будет

ты ушёл от ответа.
Никто это бы и не делал - впулить несколько сотен евро и продать за те же деньги?
Вы в России всё равно не доверяете никому - так к чему споры?

Мне Диллер продал (как предшественника(Passat 3BG 1,9 TDI - машина),как и нынешнюю со всеми ТО,как положенно,
а частник - сделает по своему усмотрению и состоянию его финансов,как и все нормальные люди