Опять они ,205/55 R16 91V против 215/55 R16 97V

[Vasilich]

У Мишки НР бортик защитный с внешней стороны для диска есть?

У шин такого класса его как такового нет. Он обычно на более скоростных и дубовых... На пилот спроте есть. Только пилот спорт 3 разве есть в таком размере?

[Zloi!]

Только пилот спорт 3 разве есть в таком размере?

Даже 195/45/16 есть.

[Sergeich]

Ее преимуществ на пассате не заметишь.

А что так?
Заточена чисто под реальных пацанов на обмылках,типа &езда 3 и 6?

[Zloi!]

Sergeich, да нет, просто покрышка с индексом скорости 240/270 км/час. Подумай, под какие она машины.
А маломерки, меньше 17 радиуса с таким индексом - исключительно маркетинговый развод для доморощеных тюнеров. Имхо.
Ща вот Вентилятор придет, и скажет, что он только такую и поставил бы.

--- Добавлено чуть позже ---

p.s. на 17 радиусе у них индекс уже 300.

[Sergeich]

Мне что-то непонятна гонка производителей за индексом скорости, V помоему вообще за глаза!
Вообщем буду выбирать из двух Мишлена НР и Контика 1 или 2,надо вживую на них посмотреть ,чтобы окончательно сделать выбор.Только я так понял Мишлен у нас в РФ лепят ,а контик немецкий чисто или все уже у нас производят?

[Zloi!]

Sergeich, на самой шине написано, made in...
Так же смотри на дату производства. Что бы не купить шину, которая валялась год-два по всяким непонятным местам. Чем свежее шина, тем лучше.

[Vasilich]

Zloi!, ну ты знаешь, примаси хп и подобные тоже индексы имеют от V и выше... Чего - и они слишком крутые для пассата? Там не только индекс, такие шины жестче как правило... и более цепкие. А дальше уже каждый сам выбирает что ему важнее - комфорт или управляемость...

--- Добавлено чуть позже ---

Только я так понял Мишлен

Не знаю как сейчас, у меня точно не Российский был

[Viki]

надо чтобы на 140 уверенно шел.До этого катал КУМХО копия пилот примаси 1го от МИшлена, так вот 140 на ней уверенно

у меня была данлоп спорт махх, 140-150 в дождь ездила)))
попробуй её)))

--- Добавлено чуть позже ---

Мне что-то непонятна гонка производителей за индексом скорости, V помоему вообще за глаза!

как мне рассказали в шинном центре, что чем выше индекс скорости чем она жестче и в случае прокола а-ля почти ранфлет)))

[Zloi!]

такие шины жестче как правило... и более цепкие

это не совсем верно. На малых скоростях такая шина нафиг не упала, т.к. она тупо холодная и жесткая. Поэтому держит изначально хуже, чем шина, сделанная из более мягкой смеси. Вот когда она раскочегарится до своих рабочих температур, тогда ты и увидишь разницу.
Аналогия - зимняя/летняя резина. Зима же не просто так изначально мягче.

[COOLLER]

Бери 215/55/16 Мишлен Примаси ХП и не парь себе мозг и не рушь его другим!

Если нужна чуть лучшая управляемость в дождь то

данлоп спорт махх

Но щумная и жесткая.

[Vasilich]

это не совсем верно. На малых скоростях такая шина нафиг не упала, т.к. она тупо холодная и жесткая. Поэтому держит изначально хуже, чем шина, сделанная из более мягкой смеси. Вот когда она раскочегарится до своих рабочих температур, тогда ты и увидишь разницу.
Аналогия - зимняя/летняя резина. Зима же не просто так изначально мягче.

Не соглашусь У меня были жесткие шины с индексами W и выше. При одинаковом режиме езды они всегда были более цепкими по отношению к V. Этот индекс не значит, что нужно ездить сломя голову Просто такой состав способен выдержать скорость, соответствующую индексу. И это логично... Но это не значит, что она хорошо работает только за 200 км/ч

Аналогия - зимняя/летняя резина. Зима же не просто так изначально мягче.

Не верная аналогия

у меня была данлоп спорт махх, 140-150 в дождь ездила)))
попробуй её)))

Данлоп спорт макс - ужасная резина.

[Viki]

Данлоп спорт макс - ужасная резина.

смотря для чего используется машина))))

[Zloi!]

У меня были жесткие шины с индексами W и выше. При одинаковом режиме езды они всегда были более цепкими по отношению к V

Одной размерности и производителя?

--- Добавлено чуть позже ---

смотря для чего используется машина))))

Да для чего не используй.. Данлоп как мыло скользкий.

[Vasilich]

Одной размерности и производителя?

Нет, размер один, но разные производители. Но я на 100% уверен, что пайлот спорт будут куда более цепкими по отношению к примаси хп в одном размере вне зав-ти от температуры... Ну не считая только совсем уж нулевых, как сейчас

--- Добавлено чуть позже ---

смотря для чего используется машина))))

Возможно... Если машина для развлекухи - может и сойдет. Если как поджопная на каждый день - то это издевательство

[Zloi!]

Нет, размер один, но разные производители.

Надо сравнивать в равных условиях все-таки. Ну да не суть.
Сейчас в принципе не самое время для летней резины. Хоть я и переобулся. Лучше, чем на шипах, но дубовая и скользкая... В общем, жду весну.

[Vasilich]

Сейчас в принципе не самое время для летней резины. Хоть я и переобулся. Лучше, чем на шипах, но дубовая и скользкая... В общем, жду весну.

Я сам устал "плавать" уже на зиме. Сегодня переобуюсь

[COOLLER]

Сегодня переобуюсь

Но ночью почти 0С...летняя при меньше +5С не работает
Это шутка

[Vasilich]

Но ночью почти 0С...летняя при меньше +5С не работает
Это шутка

Ну тут главное чтобы не было льда... А при 0...+5 зимняя тоже не работает... Плывет как незнамо что... Днем уже до +7 доходит - резина вообще как кисель

[batch]

Если диск шириной 6,5", то покрыфка 215 будет "бочкообразно", борта выпирают в стороны сильно, смотрится не очень (как у мну).....

[Короед]

Учти, что еще профиль будет выше...

215/55 - это нестандартный профиль. При радиусе колеса R16 увеличение клиренса будет на 4,2 мм.

Не будет. Цифры соотношения ширины/профиля - примерные, округлённые.
Вот, фоткал для соседнего форума, выложу ещё здесь.
205-е и 215- колёса на 16" диске. Высота абсолютно одинакова, вернее 215-е даже чуть ниже, т.к. износ на 1,5 мм больше.





Оба эти размера официально допущены для эксплуатации на Пассате В6, поэтому обязаны быть одинаковыми по высоте и, соответственно, охвату.

Могу ещё 235-е приставить, но оно не накачано.