тахометр стал занижать показания. как победить?

Парни привет!
машинка дорестайл дизель афн
приборка магнетик марелли без компа голубая подсветка.
В мороз конкретно посадил аккумулятор (до потухания приборки и щелчков релюшек), потом несколько дней постояла на морозе со скинутой клеммой. потом отогрел, зарядил, завел и обнаружил что холостые у меня по приборке 600.
тыкнул вагкомом в приборку и в двигатель - везде 840 а на приборке стрелка ровно 600 показывает.
думал кодировка слетела на 5 цилиндров - ан нет , 4 предпоследняя цифра.
в тесте исполнительных механизмов спидометр встал на 100, температура на 90, бак на 1/2 а вот тахометр не дотянул до 3 тыс

как лечить? разбирать, снимать и повернув на недостающий угол одевать стрелку?
могла стрелка замерзнуть и провернуться?

может тахометр адаптируется как нибудь?
есть вагком311 и вагтахо2.5.

ну что ? ни у кого тахометр не врал?!

up!!

Подниму тему. Столкнулся с аудюшной приборкой. При тестировании стрелок вагкомом тахометр встает на 4000 тысячи оборотов, а не на 3000. Соответственно в группах измерений обороты 3000, на тахометре 4000. Ноль и максимум отрабатывают нормально. В чем может быть дело?

AWAS, Стрелку переставь как надо и всех делов.

Сообщение от TaiLTDI

как лечить? разбирать, снимать и повернув на недостающий угол одевать стрелку?

разобрать приборку и стрелку перевести.

А нуль и максимум сами подстроятся?

Сообщение от Ioann

Стрелку переставь как надо и всех делов.

Если 0 и мак отрабатывает, ты это стрелкой не поправишь...никак.
Стрелка ставится когда у тебя и 0 уходит куда-то...а когда 0 на месте, а врет в середине...замена приборки я думаю.

AWAS, приборка родная для этой машины ? Бензин/дизель шкалы не попутаны ?

Сообщение от autopilot

AWAS, приборка родная для этой машины ? Бензин/дизель шкалы не попутаны ?

Приборка 4b0919880G от A6/S6 ставилась взмен сдохшей MM 8d0920900b. Кодировки немного меняют ситуацию, но калибровку я сам выставил на 4, исходя из мин-макс. На 3, стрелка смотрела в пол. Не исключено, что шкалы меняные.
Думаю, может надо было силой провернуть стрелки?

Сообщение от AWAS

Приборка 4b0919880G

приборка дизельная. У неё на 12 часов 3 тыс оборотов по шкале должно быть (максимум на шкале 6 тыс). У вас видимо стоит шкала бензиновая, на 12 часов 4 тыс. оборотов (максимум на шкале 8 тыс.).
Либо шкалу менять на дизельную, либо в дампе искать калибровку и править на бензин.

Сообщение от autopilot

приборка дизельная

Ну вот и все понятно.
Дизельные шкалы на бензине не нужны, видимо придется хозяину кататься так.

--- Добавлено чуть позже ---

Юр, а как вычислил, что она дизельная?

Сообщение от AWAS

Юр, а как вычислил, что она дизельная?

В гугл номер вбей
Можно там же в гугле на картинки посмотреть по этому номеру.

Сообщение от AWAS

Дизельные шкалы на бензине не нужны

На самом деле пофигу если он не крутит выше 6 тыс. то и дизельная шкала пойдет.

Сообщение от autopilot

то и дизельная шкала пойдет.

Я тоже так думаю, ничего страшного.
А про инверсный уровень топлива не знаешь? Что за заморочки?

Сообщение от AWAS

А про инверсный уровень топлива не знаешь? Что за заморочки?

Неа. Не слышал даже ни разу...

Поразбирался немного.
Проблема с инверсным уровнем топлива связано вот с этим:



Дамп приборки маленький (93с66), может тут можно отзеркалить калибровки уровнемера?
Ну и данные тахометра там же сидят.
Я так понимаю, калибровки сидят аналогично нашим приборкам.
Дамп в вложении: 4B0919880G C5-KOMBIINSTR. VDO D08.zip

Сообщение от AWAS

Я так понимаю, калибровки сидят аналогично нашим приборкам.

Примерно похоже, но естественно не по тем же адресам.
Спидометр точно знаю где, уже ковырял. Тут: 0x9A - 0xB9 (закрыт контрольной суммой, считается как на приборках 1J0919: http://www.audi-club.ru/forum/showpo...3&postcount=45 )
Тахометр видимо тут: 0xBA - 0xC9 По крайней мере данные очень похожи.
А вот с температурой и топливом че-то с ходу не въехал где они там. Скорее всего как раз под тахометром, но точно сказать как и в каком порядке лежат не могу.
Область 0x150-0x16F похоже регулировка подсветки, ниже номер приборки, ВИН, ключи и т.п.
В принципе дамп маленький, можно вычислить если не лень. Для изучения остается область 0xCA-0x14F. Начиная с 0xCA затри 16 байт (можно по 8 байт, но так дольше) нулями и влей в приборку (вкл-выкл зажигания или сброс из софта) если стрелки ни как не отреагируют, возвращаешь значения и следующие 16 байт обнуляешь. Ну и так далее. Найдя примерно область которая затрагивает стрелку топлива пытаешься её анализировать и понять как там все устроено. Вот.


Ps. поправил немного, вместо 0xB9 написал почему-то 0xBC