Давление масла - Страница 3
  1. #41
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    Да я это знаю )))) как можно было намерить 7 бар , если клапан в кронштейне фильтра стравливает всё что выше 4-4,5 бар ? или его тупо заглушили или загрубили ? )))
    Этот клапан открывается что бы сбросить давление с ГБЦ, а давление когда мерием то оно и доходит до 7 пока редукционный не откроется.

  2. #42
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Этот клапан открывается что бы сбросить давление с ГБЦ, а давление когда мерием то оно и доходит до 7 пока редукционный не откроется.
    не , чёт не то ... мы мерием давление на кронштейне маслофильтра уже после предохранительног клапана 4 бар .... тут уже когда то давно выкладывали подробные фото кронштейна масляного фильтра ... там ясно и понятно как расположены каналы и клапан . Клапан в ГБЦ само собой имеется , он обратный ,как раз что бы из ГБЦ масло не сбрасывалось )))
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    не , чёт не то ... мы мерием давление на кронштейне маслофильтра уже после предохранительног клапана 4 бар .... тут уже когда то давно выкладывали подробные фото кронштейна масляного фильтра ... там ясно и понятно как расположены каналы и клапан . Клапан в ГБЦ само собой имеется , он обратный ,как раз что бы из ГБЦ масло не сбрасывалось )))
    их там два клапана! ты про какой клапан про обратный или редукционный?

  4. #44
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    их там два клапана! ты про какой клапан про обратный или редукционный?
    канечно же про редукционный , который на 4 бар ... вот кстати про кронштейн темка https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348 .... так , собсно , повторю вопрос ... откуда намеряно 7 бар , если редукционный клапан ограничивает его до 4 бар ? )))
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    До 4 бара в ГБЦ, замер давления масла идет перед клапаном, а не после.

  6. #46
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    До 4 бара в ГБЦ, замер давления масла идет перед клапаном, а не после.
    яж не зря кинул тему про кроштейн ))) ... если внимательно изучишь фото , то поймёшь , что не прав ... на головку , блок и датчик давления , масло идёт уже после редукционного клапана и маслофильтра .
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    яж не зря кинул тему про кроштейн ))) ... если внимательно изучишь фото , то поймёшь , что не прав ... на головку , блок и датчик давления , масло идёт уже после редукционного клапана и маслофильтра .
    Я мысль твою уловил, но давление у всех на 7 сбрасывает и у меня. Значит или давление мы берем до него или что то не так. Нее что то мне так не кажеться, тогда на 4 сбрасывала бы у всех.

  8. #48
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    Я мысль твою уловил, но давление у всех на 7 сбрасывает и у меня. Значат или давление мы берем до него или что то не так.
    ну не знаю как у всех ... для чего тогда написано что клапан на 4 бара ? ты может путаешь с AEB ? у меня чётко сбрасывает на где то 4,2бар ... газнёшь с 2000 до 4000 удерживая , и стрелка манометра прыгает за 4,6-4,8 и потом скачком падает и держится на отметке 4,2 ...
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  9. #49
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    ну не знаю как у всех ... для чего тогда написано что клапан на 4 бара ? ты может путаешь с AEB ? у меня чётко сбрасывает на где то 4,2бар ... газнёшь с 2000 до 4000 удерживая , и стрелка манометра прыгает за 4,6-4,8 и потом скачком падает и держится на отметке 4,2 ...
    у меня AWT и 7 бар, даже на холодную завожу и на прогревочных оборотах держит 6 бар., странно у меня давления выше, а гидрики меня уже достали. Как у тебя поживают гидрокомпенсаторы тихо движок работает?

  10. #50
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    у меня AWT и 7 бар, даже на холодную завожу и на прогревочных оборотах держит 6 бар., странно у меня давления выше, а гидрики меня уже достали. Как у тебя поживают гидрокомпенсаторы тихо движок работает?
    у меня давление вроде всё в одной поре уже 70тык , хотя на выходных мыл форсунки и обратил внимание на лёгкое поддизеливание на горячую на х.х. , чего незамечал ранее ... но у меня и масло уже не меняно 10 тык , всё с зимы никак не доберусь . Но самая главная проблема была и есть , это вой маслонасоса ... звук типа примерно как когда доконца гур выкрутишь . Я подозреваю что у меня забит маслоприёмник , и кулер надо посмотреть\промыть . Недавно товарисч попал на красную маслёнку ... как раз с забитыой сеткой ... сказал что пластиковый маслоотражатель в картере от старости начинает крошиться и забивать маслоприёмник ... вот и я репу зачесал , у меня было 1,3 на х.х. )))
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  11. #51
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    у меня давление вроде всё в одной поре уже 70тык , хотя на выходных мыл форсунки и обратил внимание на лёгкое поддизеливание на горячую на х.х. , чего незамечал ранее ... но у меня и масло уже не меняно 10 тык , всё с зимы никак не доберусь . Но самая главная проблема была и есть , это вой маслонасоса ... звук типа примерно как когда доконца гур выкрутишь . Я подозреваю что у меня забит маслоприёмник , и кулер надо посмотреть\промыть . Недавно товарисч попал на красную маслёнку ... как раз с забитыой сеткой ... сказал что пластиковый маслоотражатель в картере от старости начинает крошиться и забивать маслоприёмник ... вот и я репу зачесал , у меня было 1,3 на х.х. )))
    От того что раньше посмотришь хуже не будет, а давление у тебя низкое у меня при таком давление уже гидрики во всю стучали.

  12. #52
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от titan Посмотреть сообщение
    От того что раньше посмотришь хуже не будет, а давление у тебя низкое у меня при таком давление уже гидрики во всю стучали.
    ну , скажем не низкое ... на 2000 3,6-3,8 и дальше 4,2 .... на х.х. да , как то неочень , поэтому и думаю залезть в нужные места пока без замены маслонасоса . Просто тут попадались случаи с нормальным давлением на оборотах и ненормальным на х.х. , а причиной была чаще всего забитая сетка . Да ещё и расход поднялся до 500гр\1000км ... надо ВКГ вымыть опять , исключить из списка , и думать о МСК и ТРК )))
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  13. #53
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите , на какой герметик сажать маслоподдон ? ... красный\чёрный ABRO что в автомагах по 70р лежит , или же надо фирмовый брать D 176 404 A2 за 500р ? ))) в экзист правда есть и заменители ... герметики Dirko HT по 200р ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    ещё обнаружил ABRO 999 серый , без запаха и без уксуса по 110р ... видитмо наверно его применим ...
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    Подскажите , на какой герметик сажать маслоподдон ? ... красный\чёрный ABRO что в автомагах по 70р лежит , или же надо фирмовый брать D 176 404 A2 за 500р ? ))) в экзист правда есть и заменители ... герметики Dirko HT по 200р ...

    --- Добавлено чуть позже ---

    ещё обнаружил ABRO 999 серый , без запаха и без уксуса по 110р ... видитмо наверно его применим ...
    Я себе брал оригинал 600р., а масленный кронштейн сажал ребята мне за 200р взяли сам не помню, как называется он похож на холодную сварку, тоже очень понравился, почитал описание так он лучше чем японские и европейские герметики, думаю вопрос не очень критичен главное масло чтоб не боялся.

  15. #55
    Lupo
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koks29 Посмотреть сообщение
    вот и я думаю что лишним не будет для профилактики, заодно и руками все сам пощупаю


    Пощупать? Прежде чем пощупать нужно поддон снять... А Это не как на жигулях...))) У меня вся операция по снятию-замене насоса-установки поддона заняла 9 часов...)))
    Кстати, на ХХ давление в 1.2 очка - имхо нормальное. Какое давление на 1500? Ибо именно на 1500 по тахо должен начинать считывать давление датчик. Если в это время давление менее пределов срабатывания датчика давления масла (1.2-1.6 очка), то тогда можно говорить о низком давлении. У меня на 1500 оборотах давление показывало 2 очка, но при этом датчик срабатывал, а значит он был не исправен. Поменял датчик, про красную масленку забыл.

  16. #56
    Passat Аватар для B5+Driver
    Регистрация
    25.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,696
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Stig08, мозг считывает положение датчика давления на 2000 оборотах , датчик срабатывает на 1,2-1,4 бар ... на нём написано . Дело в том что при 1,2_1,3 на х.х. начинает шумно работаь ГБЦ ... гидрики и ГНЦ .
    Поэтому я думаю снять поддон почистить сетку . А так же снять кронштейн м\ф и охладитель , особенно в нём собирается гуталин .... а то чёт у меня маслонасос как то натуженно воет .
    НА герметике ABRO 999 серый , который без запаха и без уксуса , написано что он для помп поддонов и крышек ГБЦ , держит температуру 325 градусов , не страшен для лямбдазондов .... думаю что не буду ничё выдумывать и возьму его , 3 года назад на такой же только чёрный , сажал крышку ГБЦ , и всё нормально .
    VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП

  17. #57
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    мозг считывает положение датчика давления на 2000 оборотах
    Немного меньше. Около 1800 оборотов.

  18. #58
    Lupo
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    132
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от B5+Driver Посмотреть сообщение
    Stig08, мозг считывает положение датчика давления на 2000 оборотах...
    Да! Но почему-то масленка загорается при 1500 об/мин! Это противоречит Вашим словам или у америкоса другие параметры считывания? Решение своей проблемы я описал в похожей теме. Можете ознакомиться. (https://passatworld.ru/showthread.ph...0&goto=newpost)
    Да... Кстати! Совсем забыл. Судя по информации из вышеизложенных постов...
    на х.х осенью давление было на прогретом 1.8 очка, а весной на прогретом 1.2. "Прогретый двигатель" - понятие расплывчатое. Если температура антфриза 90 градусов, то это не значит, что температура масла была одинаковой...)) т.к. масло инертно по своей сути и чтобы правильно замерить давление осенью, нужно было бы, в идеале, на этом движке какое-то время покататься... и давление у меня на хх при 90 град. падало от 2.2 очка до 1.4 очка (на приборке температура одинаковая, а время работы двигателя под нагрузкой разное) Хотя ИМХО! Слова дилетанта...

  19. #59
    Golf Аватар для koks29
    Регистрация
    06.01.2010
    Адрес
    Северодвинск
    Возраст
    36
    Сообщений
    681
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stig08 Посмотреть сообщение
    А Это не как на жигулях...))) У меня вся операция по снятию-замене насоса-установки поддона заняла 9 часов...)))
    ну так это я понимаю, месяц назад грм менял, пощупал, так-что обем работ примерно представляю.
    1,6, ALZ, 2002 г., механика, Немец, - был,
    AWM, 2004-05 г., автомат, америкос - есть.

  20. #60
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stig08 Посмотреть сообщение
    Но почему-то масленка загорается при 1500 об/мин! Это противоречит Вашим словам или у америкоса другие параметры считывания?
    Прежде чем спорить просмотри форум. Вкрути вместо датчика давления манометр и плавно поднимай обороты двигателя. На каких оборотах она у тебя заорет-вот и будут показания загорания масленки.
    Цитата Сообщение от Stig08 Посмотреть сообщение
    Если температура антфриза 90 градусов, то это не значит, что температура масла была одинаковой...)) т.к. масло инертно по своей сути и чтобы правильно замерить давление осенью, нужно было бы, в идеале, на этом движке какое-то время покататься...
    Ты решил изобрести колесо. Еще раз покури Поиск. Тем о ПРАВИЛЬНОМ замере давления масла-море.

Страница 3 из 27 ПерваяПервая 1234513 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Давление масла
    от Роман 11 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20
  2. Давление масла на приборке-датчик.
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41
  3. Давление масла?
    от Feldsher в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43
  4. Давление масла
    от Илья в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20
  5. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •