Давление масла - Страница 21
  1. #401
    Polo Аватар для tommy1989
    Регистрация
    16.04.2010
    Сообщений
    427
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sibiryak Посмотреть сообщение
    Масло виско 5000 5w40, фильтр нонейм, а давление завтра замерять буду.
    А когда насос меняли, состояние вкладышей не посмотрели хотя бы чисто визуально?
    WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
    Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана

  2. #402
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tommy1989 Посмотреть сообщение
    А когда насос меняли, состояние вкладышей не посмотрели хотя бы чисто визуально?
    нет не мотрели, сегодня Проверил давление, оно не постоянное, на хорошо прогретом на хх - 1500, добавляешь свыше 2000 некоторое время нормальное до 5 бар доходит, потом падает до 0,5, тутже глушишь и заводишь опять 1500 на хх.
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  3. #403
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2015
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sibiryak, ситуация похожа на мою: возможно клинит редукционный клапан в кронштейне масляного фильтра. После перегазовки клапан зависает в открытом положении. Пока двс работает, зависание клапана поддерживается давлением масла. Как только заглушил двс, клапан сразу становится на свое место (пружина там жесткая). Почитай мою тему.

  4. #404
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugine46 Посмотреть сообщение
    sibiryak, ситуация похожа на мою: возможно клинит редукционный клапан в кронштейне масляного фильтра. После перегазовки клапан зависает в открытом положении. Пока двс работает, зависание клапана поддерживается давлением масла. Как только заглушил двс, клапан сразу становится на свое место (пружина там жесткая). Почитай мою тему.
    Почитал твои сообщения, завтра буем ковырять кронштейн. Мож чо путное выйдет. А что там менять нужно то? Я так и не понял, болты, прокладки? Можно номерки если есть? вроде одинаковые двиги. А то уже стыдно к Серегасу ходить в профильную))
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  5. #405
    Polo
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    нигде
    Сообщений
    436
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Eugine46, клапан в кронштейне масляного фильтра к давлению масла не имеет ни малейшего отношения...он выполняет роль обратного клапана... он может быть только виновником непоступления масла в голову... а редукционный клапан находится в корпусе масляного насоса-- вот он то и виновник

  6. #406
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2015
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    471.030 - Прокладка кронштейна масляного фильтра
    038 117 070 A - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя
    N 907 040 07 - Болт с внутренним шестигранником (4 шт.)

    Я не снимал коллектор, демонтировал только заслонку, следовательно, нужно заказать прокладку (028 129 748 - прокладка корпуса дроссельной заслонки).
    Я болты ждать не стал (использовал старые), т.к. машина была разобрана, а болты идут к нам не менее 4-х раб. дней, прокладки (неоригинальные) пришли на след. день после заказа.

    --- Добавлено чуть позже ---

    STIVENN, в двигателях AWT и AWM 2 редукционных клапана: один в насосе, а второй в кронштейне на 4 бар.
    Т.е. в кронштейне наших двс 2 клапана: 1-й отвечает за поступление и удержание масла в голове, второй - редукционный (недавно снимал и чистил).

  7. #407
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть же отличная тема про кронштейн маслофильтра в БЗ - https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348
    Там всё описано с фото и с номерами деталей, которые понадобятся.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  8. #408
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день. Вопрос такой бывает горит лампа аладина и зумер пищит когда еду полчаса ~3000 оборотов. Не всегда так бывает, после первого раза недели 2 небыло, вот недавно опять а сейчас не горит. У нас тут никто не меряет давление. При не работающем маслонасосе или забитой сетке как-то меняется звук работы двигателя или пока не снимешь поддон не поймешь ?
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  9. #409
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Звук мотора при низком давлении масла конечно же изменяется. При малом давлении в головке гидрики начнут цокотать и гидронатяжитель цепи грохотать начнёт. Одним словом ты это услышишь - мотор жёстко работать будет.
    Давление ты и сам замерить можешь, поищи здесь на форуме, что для этого нужно, ничего особенного там не требуется.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  10. #410
    Polo Аватар для qwerty12345
    Регистрация
    28.10.2014
    Адрес
    Казахстан, Кокшетау
    Возраст
    31
    Сообщений
    368
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну как я понял надо датчик давления снять и токорю отнести ) ну и манометр приобрести. А вообще пишут что насосы то обычно не ломается а просто сетка забита. У тебя было такое ?
    VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002

  11. #411
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2015
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    qwerty12345, манометр продается с нужной насадкой. Недели 2 назад я купил "Измерит" с 2-мя насадками за 800 р. на авторынке.

  12. #412
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такого не было. Насос не ломается, просто его ресурс тоже не бесконечен. Если у тебя пробег за 200, а насос родной, то лучше его заменить. Сетка тоже бывает забивается.
    Датчик токарю носить не надо . Нужен манометр до 6 bar и гибкая водопроводная подводка к смесителю. Со стороны "папы" с резьбой М10*1 - этот конец вкручиваешь вместо датчика давления. Ну а в "маму" с другой стороны вкручиваешь манометр. Тут уже по месту смотри - может и переходник у токаря заказать надо будет.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  13. #413
    Polo
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    нигде
    Сообщений
    436
    Спасибо +
    Получено: 42
    Отправлено: 55

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, у меня 265 000--- насос родной, хотя на капиталку был куплен фэби(теперь валяется), после замера давления мастер сказал что пока лучше не менять--хх-1.7, 2000-3.0 , 5000-5.5..

  14. #414
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сняли кронштейн, а там пипец коксу. Собираем обратно.Название: image.jpg
Просмотров: 87

Размер: 110.1 Кб
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  15. #415
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2015
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sibiryak, что касается кокса, так он там у всех с пробегом и кастролом появляется.
    Самое главное, поршень редукционного клапана почистил? У меня он свободно ходил пару см., а дальше клинил.

  16. #416
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugine46 Посмотреть сообщение
    sibiryak, что касается кокса, так он там у всех с пробегом и кастролом появляется.

    Eugine46, про Кастрол в интернете прочитал или рассказывал кто?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #417
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugine46 Посмотреть сообщение
    sibiryak, что касается кокса, так он там у всех с пробегом и кастролом появляется.
    Самое главное, поршень редукционного клапана почистил? У меня он свободно ходил пару см., а дальше клинил.
    Короче нифига не помогло, все прочистили, срабатывает так же, незнаю чо делать.
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

  18. #418
    Pointer
    Регистрация
    30.01.2015
    Сообщений
    46
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sibiryak, а в чем же тогда может быть причина, если: а) насос новый, б) ред. клапан в кронштейне не клинит. Как я понял, у тебя давление пропадает только после высоких оборотов, т.е. по логике зависает какой-то ред. клапан. Ты же клапан выкручивал, чистил, проверял на свободный ход в кронштейне?
    Опиши подробнее, при каких оборотах у тебя пропадает давление?

    --- Добавлено чуть позже ---

    floyd, мой авто ездил некоторое время до меня на кастрол магнатек, да и в инете полно отзывов по нему, плюс, когда чистил ВКГ, вываливался кокс, поэтому это масло я не заливал. Не знаю с кастролом связано или нет, но месяц назад при капиталке маслосъемные кольца были в лежачем состоянии. Хотя, не на кастроле с расходом масла я проехал 90 т.км. Сервисмены сказал, что компрессионные кольца были в норме, следовательно, увеличения мощности я не ожидал, но после капиталки авто с низов поехал значително лучше, но и расход немного увеличился. Сначала я подумал, что мне случайно сделали "тюнинг электронной педали газа", соединив байпас с коллектором напрямую, но потом пощупав шланги, понял, наверное, с ними все ок. Потом подключил вагком и появилась новая ошибка по первой лямбде (17887). Интересно, что с ней могло произойти во время ремонта? Лямбда теперь не воспринимает нормальный выхлоп? Совпадение?

  19. #419
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,416
    Спасибо +
    Получено: 1,176
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Eugine46, ну раз Магнатек, то вопросов нет . Я два года, и до меня не знаю сколько, на Castrol Edge 0w40 отъездил - и в кронштейне и под клапанной крышкой, везде абсолютно чисто, ни кусочка кокса нигде не видел. Так что Кастрол Кастролу рознь.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  20. #420
    Golf Аватар для sibiryak
    Регистрация
    20.03.2012
    Адрес
    Барнаул
    Возраст
    38
    Сообщений
    604
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 27

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Eugine46 Посмотреть сообщение
    sibiryak, а в чем же тогда может быть причина, если: а) насос новый, б) ред. клапан в кронштейне не клинит. Как я понял, у тебя давление пропадает только после высоких оборотов, т.е. по логике зависает какой-то ред. клапан. Ты же клапан выкручивал, чистил, проверял на свободный ход в кронштейне?
    Опиши подробнее, при каких оборотах у тебя пропадает давление?
    Ситуевина такая, начну сначала, с самого начала и по сей день манометром показывалось при запуске на хорошо прогретую машину xx- 1.5. Свыше 2000 - 2,5-3 еще выше обороты - до 5-6 бар. НО при долгом держании например 3500 оборотов давление падает до 0,5. Тут же при выключении и включении двигателя все по новой. То есть давление падает при длительных высоких оборотах. Если держишь плавно от 1,5 до 2,5 оборотов все ок, давление не падает, стоит только сделать перегазовку, падает до 0,5. Подытожу, замена маслонасоса на ханс прис китайский, маслоприемник остался тот же. Все вымыто и почищено. Во вкладыши не заглядывали. Второй день, сняли кронштейн МФ, проверили ход пружинки, все нормально, вымыли вычистили поставили на место. Результат тот же. Завтра полезем еще раз в поддон, проверять маслоприемник, расклепать его возможно посмотреть как там внутри дела? Проверять вкладыши тож будем. Как то так.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, и начитался про масло 10w60 мобиловское, какое то прям чудодейственное. давление так и прет прям с него)) То ли тоже попробовать, в этой же ветке форумянин писал что год уже ездит на нем на турбовом пасике)
    VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(

Страница 21 из 28 ПерваяПервая ... 111920212223 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Давление масла
    от Роман 11 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20
  2. Давление масла на приборке-датчик.
    от pavel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41
  3. Давление масла?
    от Feldsher в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43
  4. Давление масла
    от Илья в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20
  5. Давление масла на холостых 1 бар:((
    от Дмитрий в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •